197602. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető berendezés vágány síneinek és keresztaljainak folyamatos felújításához
teszik a sínek szabályszerű rögzítését a keresztaljakon anélkül, hogy meg kellene szakítani a menesztheti) berendezés folyamatos haladását. A sinek tökéletes rögzítése után akadálytalanul végrehajtható a vágányszabályozás az emelő és kiigazító gépegységekkel. A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a második munkajármű gépkerete két egymással csuklósán összekötött keretrészből van kialakítva, amelyek közül az elől elhelyezkedő keretrészen az alacsony helyzetű fülkék, a hátsó keretrészen pedig a hosszirányú hajtás segítségével léptethető vágányalátömékelő gépegység, valamíntemelőéskiigazító gépegységésezekelőtta kavicstároló van elhelyezve, továbbá a két keretrész csuklójának közelében egy további futómű helyezkedik el. Ez a csuklós keretkiképzés lehetővé teszi a sínrögzítő készülékeket, a kavicstárolót, valamint a vágányalátömékelő, emelő és kiigazító gépegységeket magába foglaló kompakt munkajármü létrehozását, amely — mint az átépítési munkáktól funkcionálisan elválasztott egység — speciális vágányátépítő eljárást alkalmazó más típusú vágányátépítő vonathoz is hozzákapcsolható. Emellett a csuklós keretkialakítás a viszonylag nagy hosszúság ellenére a nem egyenes vágányszakaszokon is lehetővé teszi a sínrögzítő készülékeknek, a kavicstároló ürítőnyílásainak, valamint a vágányalátömékelő, emelő és kiigazító gépegységeknek a központosítását a sinek fölött. A találmány egy másik előnyös jellemzője szerint az alacsony helyzetű fülkék és a szállítósor között sínleerősítő elemeket szállító végtelenített szállítószalagból álló további szállítóberendezés van elhelyezve. Ez a szállítóberendezés a kavicsfelszedő készüléktől a kavicstárolóba történő kavicsszállítás zavarása nélkül biztosítja a rögzítőelemek folyamatos szállítását. Végül a találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a gépkeretnek a vágányalátömékelő gépegység, valamint az emelő és kiigazító gépegység előtti és/vagy utáni szakaszán, a kavicstároló után,ill. a munkavégző gépegységek után is egy függőlegesen állítható, keresztirányú kefével felszerelt kavicsseprő készülék van elhelyezve. A kavicsseprő készülék a kavicstárolóból esetleg a keresztaljakra került kavicsot a keresztaljak közé sepri, ill. a kefe segítségével egy keresztirányú szállítószalagra juttatja, ami a kavicsot a kavicságy szélére szállítja és ott leszórja. A találmány tárgyát a továbbiakban kiviteli példa és rajz alapján ismertetjük részletesebben. A rajzon az 1. ábra: az 1—3. ábrákon látható, folyamatos vágányfelújításra szolgáló meneszthető berendezés elől elhelyezkedő munkajárművének egy részlete oldalnézetben, a 2. ábra: az első munkajármü hátsó része a kavicsfelszedő és az új keresztaljakat lerakó 5 4 készülékkel, valamint az elsővel összekötött második munkajármű egy része, és a 3 ábra: a második munkajármű többi része szintén oldalnézetben. Az 1—3. ábrán látható meneszthető 1 berendezés a 2 sínekből és a fából készült 3 keresztaljakból álló régi 4 vágány folyamatos lebontására és az 5 sínekből és a betonból készült 6 keresztaljakból álló új 7 vágány egyidejű lerakására szolgáló vágányátépítő vonatként van kialakítva. Az 1 berendezés lényegében két egymással összekötött 8,9 munkajárműből áll, amelyek a 10 futóművekkel a 4, ill. 7 vágányra támaszkodnak. A 11 nyíllal jelölt munkavégzési,ill. haladási irányban elől elhelyezkedő, és a tulajdonképpeni vágánycserét végző 8 munkajármü egy elülső 12 gépkeretből és egy erre támaszkodó két keretrészből kialakított 13 gépkeretből áll. A 13 gépkeretnek a 14 csuklón át egymással összekötött két keretrésze egy hidraulikus 15 hengerrel egymástól szétfeszíthető, és ezáltal az alatta levő futómű a sínről felemelhető. Az első 8 munkajármű elülső 12 gépkeretén, a 16 darupályán hosszirányban egy 17 portáldaru mozgatható, amely függőlegesen állítható 18 keresztalj-megfogó és forgató készülékkel van összekötve. A 12, 13 gépkereteket egy függőleges irányban változtatható hosszúságú hidraulikus 19 henger köti össze. A 13 gépkeret elülső keretrészének elején a fából készült 3 keresztaljakat elszállító, ill. a betonból készült 6 keresztaljakat odaszállító 20, 21 szállítóberendezések vannak elhelyezve. A 14 csuklón át egymással összekötött keretrészek közepén egy függőlegesen állítható 22 kavicsfelszedő készülék van elhelyezve, amely egy végtelenített felszedőláncot és egy tömörítő berendezést tartalmaz. A hajtással ellátott 22 kavicsfelszedő készülék előtt a régi keresztaljakat felszedő 23 keresztalj-felszedő készülék, mögötte pedig az újakat lehelyező 24 keresztalj-lerakó készülék van elhelyezve, amelyek a 25 munkagödröt határolják. A fából készült 3 keresztaljakról már leoldott régi 2 sinek, valamint az új 6 keresztaljakon még nem rögzített új 5 sinek, valamint az új 6 keresztaljakon még nem rögzített új 5 sinek a 25 munkagödör környezetében a függőlegesen és oldalirányban állítható 26 sínvezetékekkel függőleges irányban mozgathatók és oldalirányban szétfeszíthetek. Az első 8 munkajármű végén elhelyezett 27 vezetőfülkén kívül a 13 gépkeretnek ezen a részén alul a 28 kezelőfülkék vannak elhelyezve. A második 9 munkajármű gépkerete a 29 csuklón át egymással összekötött két 30, 31 keretrészből van kialakítva, a 32 hajtás pedig önjáróvá teszi a járművet. A hátsó 31 keretrész hátsó végén a 33 vezetőfülke és ez előtt a központi 35 vezérlőberendezéssel ellátott 34 kezelőfülke van elhelyezve. Az elü'ső 30 keretrészen alul hosszirányban egymás mögött, keresztirányban párosával a 7 6 197602 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
