197602. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető berendezés vágány síneinek és keresztaljainak folyamatos felújításához
7 197602 8 vágány 5 sínéin belül, egészen alacsonyan a 36 fülkék vannak elhelyezve a sínrögzítő eszközöknek , ill. elemeknek a 6 keresztaljakon történő rögzítésére szolgáló függőlegesen és hosszirányban állítható 37 sinrögzítő készülékek számára. A 36 fülkék fölött középen egy végtelenített szállítószalagból álló 38 szállítóberendezés van elhelyezve, amely a sínleerősítő elemeket szállítja. A leerősítő elemek erről a 38 szállítóberendezésről tölcsér alakú csúszdákon át a 36 fülkékben levő vibrációs 39 szállítószalagokra kerülnek. A második 9 munkajárművön, a 37 sínrögzítő készülékek, ill. a 36 fülkék után, az egyes sínszálakhoz hozzárendelt 40 vágányaié tömékelő, valamint 41 emelő és kiigazító gépegységek vannak elhelyezve, amelyek szerszámkerete a 31 keretrészhez rögzített vezetékekben a 42 hajtással hosszirányban eltolható. A keresztirányban egymáshoz képest állítható, az 5 sínekre felfekvő fogógörgőkkel rendelkező, függőlegesen állítható 41 emelő és kiigazító gépegység emelő és kiigazító hajtásai részletesebben nem ábrázolt érzékelőszerveken át a vágány oldalán az előírt helyzetnek megfelelően elhelyezett vonatkoztatási egyenessel vannak kapcsolatban. A függőlegesen állítható 40 vágányalátömékelő gépegység a kavicsba besüllyeszthető, valamint egymáshoz képest állítható és vibráltatható 43 tömékelő szerszámokkal rendelkezik. A 37 sínrögzítő készülékek és az utánuk elhelyezkedő 40 vágányalátömékelő gépegység, valamint a 41 emelő és kiigazító gépegység között a szabályozható 44 ürítőnyílásokkal, ill. adagolókkal ellátott 45 kavicstároló van elhelyezve. Ezek a 44 ürítőnyílások, ill. adagolók a sínszálak mindkét oldalán a keresztaljak felfekvési helye környezetében helyezkednek el úgy, hogy a 45 kavicstároló két egymás mögött levő keresztirányú sorban összesen nyolc 44 ürítőnyílással, ill. adagolóval rendelkezik. A 44 ürítőnyílásokat hidraulikusan állítható 46 csapóajtókkal lehet zárni ill. a kavicsszükségletnek megfelelően nyitni. A 45 kavicstároló és a 22 kavicsfelszedő készülék között több végtelenített, a gép hosszirányában középen elhelyezkedő 47 szállítószalagból álló 48 szállítósor van kialakítva, amely folyamatosan szállítja a felszedett felszedett kavicsot és szükség esetén a 45 kavicstárolóba tölti. A 40 vágányalátömékelő gépegység, valamint a 41 emelő és kiigazító gépegység fölött a gépkereten egy 49 szállítószalag-elrendezés van elhelyezve, amelynek elülső vége a 45 kavicstárolónál van, hátsó vége pedig kinyúlik a 9 munkajármű vége fölé. Ez a hátsó kinyúló rész hosszirányban eltolhatóan van kialakítva. A 49 szállítószalag-elrendezés elülső végénél egy 50 terelőszerv van elhelyezve, amely egy keresztirányú tengely körül elfordítható. Ezen a módon a 48 szállítósoron szállított kavics szükség szerint a 45 kavicstárolóba és/vagy a csatlakozó 49 szállítószalag-elrendezésre juttatható. A 30, 31 keretrészek 29 csuklójának közelében egy további 51 futómű helyezkedik el. A 40 vágányalátömékelő gépegység, valamint a 41 emelő és kiigazító gépegység után egy függőlegesen állítható és egy keresztirányú kefével felszerelt 53 kavicsseprő készülék van a gépkereten elhelyezve. Az 1 berendezés különböző gépegységeihez, elsősorban a 40 vágányalátömékelő gépegységhez, valamint a 41 emelő és kiigazító gépegységhez, a 7 vágány mellett fixen elhelyezett 52 vonatkoztatási rendszer van hozzárendelve. A továbbiakban a találmány szerinti 1 berendezés működését ismertetjük az 1—3. ábrák alapján. Az 1 berendezés folyamatos haladása közben a 23 keresztalj-felszedő készülék kiemeli a fából készüli régi 3 keresztaljakat a kavicságyból, amelyeket a 20 szállítóberendezés az elülső 12 gépkerethez szállít. Itt a 3 keresztaljakat a 18 keresztalj-megfogó és forgató készülék megfogja és a 17 portáldarun keresztül a megfelelő rakodólapokra teszi le. Az egész vágányátépítés folyamán a 13 gépkeret a hidraulikus 19 hengeren át az elülső 12 gépkeretre támaszkodik. Egyidejűleg a 13 gépkeret két keretrészét a 15 henger szétfeszíti úgy, hogy a 14 csukló közelében levő futómű a vágány szintje fölé emelkedik. A 26 sínvezetések mind a régi, mind az új 2,5 síneket a 23 keresztalj-felszedő készülék és a 24 keresztalj-lerakó készülék környezetében annyira szétfeszíti, hogy a keresztaljak a sinek között felemelhetők, ill. leengedhetők. A 22 kavicsfelszedő készülék az eredetileg a keresztaljak között elhelyezkedő felesleges kavicsot felszedi és a 48 szállítósorra juttatja. A 21 szállítóberendezés a betonból készült 6 keresztaljakat, amelyeket a 18 keresztalj-megfogó és forgató készülék a 22 kavicsfelszedő készüléken keresztül történő szállításhoz hosszirányba fordított, a 24 keresztaljlerakó készülékhez szállítja. Ez a 6 keresztaljakat az előírt távolságban az elsimított és e'őtömörített kavicságyra fekteti le. Eközben a különböző munkafolyamatokat a kezelőfülkékben elhelyezkedő személyek pontosan megfigyelik és szükség esetén vezérlik. Ezután az új 5 síneket keresztirányban egymáshoz közelebb hozzuk,és az új 6 keresztaljak alátétlemezeire helyezzük le úgy, hogy az első 8 munkajármű utolsó 10 futóműve az újonnan lerakott 7 vágányon halad. A második 9 munkajármű elején levő alacsonyan elhelyezkedő 36 fülkékben tartózkodó személyek különböző leerősítő elemeket, így pl- leszorítólemezeket, feszítőgyűrűket és síncsavarokat raknak le a megfelelő helyzetben a 6 keresztaljak alátétlemezeire. Ezeket a leerősítő elemeket a 38 szállítóberendezés és a vibrációs 39 szállítószalagok automatikusan juttatják a helyszínre. A hátsó 36 fülkékben levő 37 sinrögzítő készülékek segítségével a csavarokat az előírt nyomatékkai meghúzzuk, és ezzel 5 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
