197459. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés egyfázisú, segédfázisos villamos motorral működtetett hűtőgép motorkompresszorok indítására (és üzemi jellemzőinek, vmint túláramvédelmének javítására)
5 197459 6 ka, teljesítménytényezője minél nagyobb legyen. Végül, mivel a hűtőgépek szakaszosan üzemelnek - és a nagy lakóháztömbök figyelembevételével - az egyidejű indítások valószínűségét számításba véve elengedhetetlenül szükséges, hogy a hozzájuk tartozó motorkompresszorok indítási árama minél kisebb legyen és a segédfázistekercs áramkörének kapcsolása hálózati zavar nélkül végbemenjen. A találmány célja olyan kapcsolási elrendezés kialakítása egyfázisú, segédfázisos villamos motorral működtetett hűtőgép motorkompresszorok indítására és túlmelegedés elleni védelmére, valamint energiatakarékos üzemére, amellyel az üzemi kondenzátor és a PTC ellenállás előnyös bekötését, továbbá mind a főfázistekercs, mind a segédfázistekercs túlmelegedésvédelmének tökéletesítését érjük el. A találmány további célja kis terheléseknél is kiváló hatásfokú egyfázisú, segédfázisos villamos motor felhasználásának megvalósítása. Végül a találmány célja, hogy a hűtőgépeknél használt egyfázisú segédfázisos villamos motornál nagy indító- és billenönyomatékot érjünk el és mindezeket gazdaságosan valósítsuk meg. Az ismert megoldásoknál a bitemall fütöellenállásán, a főfázistekercsen kivül, a segédfázistekercs rővidzárási árama is átfolyik, így annak méretezését ezen áramok figyelembevételével kell végezni. Eszerint a fütőellenállást viszonylag nagy keresztmetszetű ellenálláshuzalból kell készíteni. Ez esetben, ha a motorkompresszor mély elpárolgási tartományban üzemel, lecsökken a motorkompreszszor hűtőteljesítménye, a burkolatba szívott hűtőközeg mennyisége és bár a motor terhelése is csökken, de - az ismert okok miatt - nagymértékben romlik a motor hűtése. Ha a motor terhelése valamilyen oknál fogva megnő, pl. a hűtőgép, illetve fagyasztókészülék környezeti hőmérséklete jelentősen emelkedik, vagy a hőcserélő kondenzátor szellőzése a kedvezőtlen beépítés miatt leromlik, akkor az ismert okok miatt a kondenzációs nyomás, ezzel együtt a motor terhelése is megnő. Ilyen esetekben fontos, hogy a túláramvédó már kis áramváltozásra érzékeny legyen. A felsorolt megoldásoknál a viszonylag nagy keresztmetszetű fűtőhuzal, illetve kis fűtőteljesitmény miatt a bimetallkapcsoló nem tudja kellő időn belül megszakítani a motor áramkörét, Így a motor túlmelegedése bekövetkezik. Előbbiek miatt a közős ágba épített túl— terhelésvédóket a megfelelő motorvédelem megvalósítása céljából a tekercsfejbe építik be. Ennek hátránya, hogy nagyon költséges, mivel a túlterhelésvédőnek freon-, és olajállónak, vagyis tömitettnek kell lennie. A megoldás további hátránya, hogy mivel a túlter- 4 helésvédönek kis méretűnek kell lennie, gyakori a meghibásodás, és ez esetben a motorkompresszor üzemképtelenné válik. A találmány tehát kapcsolási elrendezés egyfázisú, segédfázisos villamos motorral működtetett hűtőgép motorkompresszorok indításéra, indítási és üzemi jellemzőinek javításával, ahol is a motor főfázistekercsével bimetall és annak fűtőellenállása van sorosan kapcsolva. A találmány szerinti kapcsolási elrendezés lényege abban van, hogy a villamos motor segédfázistekercsének kivezetése PTC ellenálláson keresztül van a bimetall és a bimetall fütóellenállásának közös pontjára csatlakoztatva, mig a segédfázistekercs és a PTC ellenállás közös pontja, és a főfázistekercs és a fűtöellenállás közös pontja közé üzemi kondenzátor van párhuzamosan csatlakoztatva. A háztartási hűtőgépekbe épített egyfázisú segédfázisos villamos motorral működtetett motorkompresszoroknál a PTC ellenállás ún. .hideg ellenállásét" célszerűen 10-25 ohm-rn, míg az üzemi kondenzátor kapacitását 610 niF-ra válaszják. Mivel a motor indításakor a PTC ellenállás értéke az üzemi kondenzátoréhoz képest mintegy 15-20-szor kisebb, így a segédfázistekercs rővidzárási áramának nagy része a PTC ellenálláson folyik át. Ebből adódik, hogy indításkor a kondenzátoron folyó áram elhanyagolható, így a túlárumvédő fütőellenállásán lényegében a főfázistekercs rővidzárási árama folyik át. A bimetallon, valamint annak mozgó- és állóérintkezőin mind a főfázis-, mind a segédfázistekercs rövidzárási árama keresztül folyik. Találmányunk szerinti kapcsolási elrendezést részleteiben a mellékelt rajzon mutatjuk be, ahol az ábra a találmány szerinti kapcsolási elrendezés egy példaképpeni kiviteli alakját szemlélteti. A mellékelt ábra szerint a hűtőgépeknél alkalmazott egyfázisú, segédfázisos villamos 6 motorral működtetett motorkompresszor főáramköre a tápfeszültség egyik 1 kapcsától indulva a 4 bimetall 2 álló érintkezőjén, 3 mozgó érintkezőjén, 4 bimetallon, annak 5 fűtöellenállásán, a 6 motor 7 főfázistekercsén ét, a tápfeszültség másik 8 kapcsán keresztül záródik. A 6 motor segédáramköre egyrészt a tápfeszültség egyik 1 kapcsától indulva a 2 álló érintkezőn, 3 mozgó érintkezőn, 4 bimetallon, 9 PTC ellenálláson, 10 segédfázistekercsen, a tápfeszültség másik 8 kapcsán át, másrészt a tápfeszültség egyik 1 kapcsától a 2 álló érintkezőn, 3 mozgó érintkezőn, 4 bimetallon, annak 5 fűtőellenállásán, 11 üzemi kondenzátoron, a 10 segédfázistekercsen keresztül, a tápfeszültség másik 8 kapcsán át záródik. A 7 főfázistekercs és az 5 fűtőellenállás soros kapcsolása van tehát a 10 segédfázistekercs és 9 PTC ellenállás soros kapcsolásá-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
