197459. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés egyfázisú, segédfázisos villamos motorral működtetett hűtőgép motorkompresszorok indítására (és üzemi jellemzőinek, vmint túláramvédelmének javítására)
7 197459 8 val párhuzamosan kötve úgy, hogy 11 üzemi kondenzátor az 5 fűtöellenállás és 7 főfázistekercs közös pontja és a 9 PTC ellenállás és 10 segédfázistekercs közős pontja közé van csatlakoztatva. A 4 bimetall, az 5 fűtóellenál- 5 lás, a 2 álló érintkező és 3 mozgó érintkező elhelyezése külön tokban is kialakítható dugaszolható kivitelűre is. Ha a 7 főfázistekercs és a 10 segédfázistekercs áramköre záródik, elindul a 6 rao- io tor. Ekkor a 9 PTC ellenállás felmelegszik, és ellenállása hirtelen többszörösére nő, így a 10 segédfázistekercsben kis értékű áram folyik, amelynek értékét lényegében a 11 üzemi kondenzátor reaktanciája, illetve a 6 motor 15 terhelése határozza meg. Mivel a 11 üzemi kondenzátor váltakozóáramú ellenállása 15-20-szor nagyobb, mint a 9 PTC ellenállás .hideg ellenállása", ezért a 6 motor indításakor a 10 segédfázistekercs rö- 20 vidzárási árama a 9 PTC ellenálláson folyik, így a 6 motornak nagy lesz az indítónyomatéka. A 11 üzemi kondenzátor bekapcsolásával a 6 motor billenőnyomatékát tehát megnövel- 25 tűk, és nagymértékben javítottuk a hatásfokét is. Ismeretes azonban az is, hogy kizárólag a 11 üzemi kondenzátor bekapcsolásakor a 6 motor indítónyomatéka kicsi lesz, mivel a kis 30 értékű kapacitás miatt nagy lesz a reaktanciája, azaz a 10 segédfázistekercsben kis áram fog folyni. Az inditónyomatékra ismert egyenlet szerint az inditónyomaték a 10 segédfázistekercs áramával egyenesen arányos. 35 Ismeretes továbbá az is, hogy ha a 11 üzemi kondenzátort nem alkalmazzuk, akkor a 6 motor billenónyomatéka kisebb lesz, a hatásfoka pedig jelentősen csökken. Különböző egyfázisú, segédfázisos villa- 40 mos motorral működtetett motorkompresszort tartalmazó hűtőgépeknél, de főleg fagyasztókészülékeknél igen fontos azonban az, hogy a 6 motor indítónyomatéka nagy legyen, továbbá az alacsony párolgási hőmérsékleten 45 üzemelő hermetikus 6 motor melegedését az előirt érték alá tudjuk csökkenteni. Az alacsony párolgási hőmérséklet miatt ugyanis romlik a 6 motor hűtése. A 11 üzemi kondenzátor bekapcsolásával azonban csökkennek a 50 6 motor veszteségei, így a hatásfok javuláson túl a melegedése jelentősen mérséklődik. Ha a 6 motor valamilyne ok miatt nem tud elindulni, akkor a 7 főfázistekercsnek az 5 fűtőellenálláson folyó rövidzárási árama 55 felmelegiti a 4 bimetallt, és ez az ismert módon megszakítja mind a 7 főfázistekercs, mind a 10 segédfázistekercs áramkörét Az 5 fűtőellenállást és a 4 bimetallt úgy kell méretezni, hogy a 6 motor sikertelen in- gp dítása esetén a kikapcsolás 10-20 sec múlva, a visszakapcsolása pedig 1-2 perc elteltével bekövetkezzen. Ha a rendellenesség ezen idő alatt megszűnik, a 6 motor elindul. Ha a rendellenesség ezen idő alatt nem szűnik meg, akkor a 4 bimetall ismét átpattan, de az előző időnél rővidebb idő múlva, így megszakadnak a 6 motor áramkörei. Ez esetben a visszakapcsolási idő az előbbinél hosszabb lesz, mivel a 4 bimetall és a közvetlen környezete felmelegszik. A többszöri sikertelen indításkor a kikapcsolási idő egyre rövidül, a visszakapcsolási idő pedig egyre hosszabb lesz. Ha a 9 PTC ellenállást a 4 bitemallal közös tokba helyezzük, a 9 TPC ellenállás hőmérséklete szintén melegíti a 4 bimetallt. A rövid kikapcsolási és hosszú visszakapcsolási idő egyrészt lehetővé teszi a 9 PTC ellenállás kellő lehűlését, és a 6 motor megfelelő indítónyomatékának elérését, másrészt a 6 motor káros melegedését is megakadályozza. A laboratóriumi mérések azt igazolták, hogy a találmány szerinti kapcsolási elrendezéssel tökéletes motorvédelmet érhetünk el, még akkor is, ha túláramvédó gyártása során a kapcsolási értékekben viszonylag nagy szórást engedünk meg. A találmány előnye, hogy a 4 bimetal 5 fűtőellenállását a 6 motor névleges áramára lehet méretezni, igy ha a megengedettnél nagyobb túlterhelés fordul elő, az áramkör megszakításához, illetve a 4 bimetall kellő felmelegítéséhez megfelelő fűtőteljesitményt kapunk. A találmány további előnye, hogy megfelelő védelmet kapunk a 6 motor számára még akkor is, ha mind a túlterhelésvédő, mind a 6 motor gyártása során a jellemzőkben az átlagosnál nagyobb a szórás. SZABADALMI IGÉNYPONT Kapcsolási elrendezés egyfázisú, segédfézisos villamos motorrral működtetett hűtőgép motorkompresszorok indítására, indítási és üzemi jellemzőinek javításával, ahol is a motor (6) fófázistekercsével (7) bimetáll (4) és annak fűtőellenállása (5) van sorosan kapcsolva, azzal jellemezve, hogy a villamos motor (6) segédfázistekercsének (10) kivezetése PTC ellenálláson (9) keresztül van a bimetall (4) és a bimetall (4) fűtőellenállásának (5) közös pontjára csatlakoztatva, míg a segédfázistekercs (10) és a PTC ellenállás (9) közös pontja, és a főfázistekercs (7) és a fűtöellenállás (5) közös pontja közé üzemi kondenzátor (11) van párhuzamosan csatlakoztatva. 1 rajz, 1 ábra A kiadásért felel a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 90.2054.66-4 Alföldi Nyomda Debi’ecen - Felelős vezető: Benkő István vezérigazgató 5
