197256. lajstromszámú szabadalom • Hólánc
3 197250 4 A találmány tárgya hólánc, amely belső és külső oldallánccal, valamint L-alakú összefogó kengyelekkel rendelkezik. Ennél a belső és külső oldalláncok végei a kengyelek egyegy szárához vannak rögzítve. Az ilyen típusú hóláncokat, és az ismert, egyéb felépítésű hóláncokat is - ha az a kerék teljes kerületére ráfeszítendö -, két lépésben kell szerelni. Először a hóláncot a gépjármű kerekére akasztják és a szabad végeit egymással öszszekötik. Mivel a kerék a talajon áll, a keréknek a felfekvő része először olyan helyzetben van, hogy arra nem helyezhető fel a hólánc. Ezért következő lépésként a kereket addig el kell fordítani, amíg a hólánc egyenletesen el nem rendezhető a kerék teljes kerülete mentén. Ezt követően a hóláncot meg kell feszíteni. Ha a hóláncot úgy méretezik, hogy nem fogja körül a kerék teljes kerületét, akkor ez a típusú hólánc adott esetben akár egyetlen művelettel is felszerelhető. Az ilyen hóláncok azonban a gyakorlati tapasztalatok szerint igen veszélyesek, mivel a kerék mindaddig tovább forog a fékezés közben, míg a hóláncmentes része a kerékabroncsnak a járófelületen fel nem fekszik és csak azután blokkol a fék. Az olyan hóláncok tehát, amelyek nem teljesen burkolják a kerék futófelületét, a fentiek miatt a fékezés szempontjából kifogásolhatók. Ismert továbbá az 556 251 számú svájci szabadalmi leírásból olyan hólánc, amelynél a tényleges hóláncot lényegében L-alakú kengyelekkel kötik össze a szerelés megkönnyítése céljából. Ez a megoldás is rendelkezik azonban a fent említett hiányosságokkal, egyebek között ez is két lépésben szerelhető fel. A jelen találmánnyal célunk a fenti hiányosságok kiküszöbölése, azaz olyan megoldás létrehozása, amely egyetlen lépésben felszerelhető a gépjármű járókerekére és a kereket teljesen körülfogja. A kitűzött feladatot a találmány szerint a bevezetőben leírt típusú hóláncnál azzal oldottuk meg, hogy a kengyelek a másik szárukkal elfordíthatóan alaplaphoz vannak rögzítve, továbbá az oldalláncok végeit rögzítő kengyelek rugószerkezet révén egymás irányába előfeszíthetök. A találmány szerinti hólánc felszerelése a következőképpen történhet: A kengyeleket összehajtjuk és az oldalláncokat rögzítő száraikkal a kerékre fektetjük. Ezután a kengyeleket széthúzzuk mindaddig, amíg az oldalláncok végeit rögzítő külső kengyelek a talajt nem érintik. Ezt követően ezt a két szélső kengyelt rugószerkezettel előfeszítjük. Ezután a csekély kézi beavatkozás után a gépkocsival tovább utazhatunk. A következő néhány kerék-körülfordulás alatt a hólánc a kerék futófelületén egyenletesen elrendeződik és a rugószerkezet önműködően megfeszíti azt. így tehát a hólánc mindenféle utólagos feszítése szükségtelen. A találmány szerinti hólánc valamennyi járműtípusra használható, amelyek csúszásvédelmet igényelnek, igy tehát a könnyű járművektől egészen a nehéz járművekig. Különösen abban az esetben, ha a találmány szerinti hóláncot nehéz gépjárművekhez használj! k, előnyös lehet, ha az oldalláncok végeit rögzítő kengyeleken automatikus zár van kiképezve, amely az egymással érintkező kengyeleket járulékosan összeköti. Ezáltal a hóláncot még igen nagy hajtóerők esetén is biztonsággal rögzíthetjük a gumiabroncson. Könnyű járműveknél az ilyen zár adott esetben el is hagyható, még olyan esetben is, ha a keréken ébredő hajtóerő nagyobb, mint a rugószerkezeL ereje, mivel a hóláncot a gumiabroncs profilja is akadályozza abban, hogy megcsússzon. Élői yös továbbá az olyan kivitel, amelynél az o dalláncokat rögzítő kengyelek hoszszabbak, mint a további kengyelek, így felszerelt állapotban e kengyeleknek az alaplapon való ágyazása a kerékközépein kívül helyezkedik el. Ezt azzal érjük el, hogy a hólánc szerelésekor a kengyeleknek nem kell közvetlenül a gumiabroncson felfeküdniük, következésképpen a hóláncot nem fogja meg olyan könnyen az abroncsprofil. Csak a felszerelt állapotban fekszenek fel a kengyelek a guiniat roncson. A találmány szerinti hólánc további előnyös kivitelénél a rugószerkezetnek elmozdítható tartója van, ezen két húzórugó van rögzítve. Továbbá, az alaplapon elfordíthatóan ágyazott két görgővel és az oldalláncok végeit rögzítő kengyeleken két kötélvezető villája vm, ahol a kötelek egyrészt a húzórugók sí abad végéhez csatlakoznak, másrészt a görgőién keresztül a megfelelői kengyelhez rögzített rögzitővillával köthetők össze. A tartó eltolásával a húzórugók megfeszülnek. Ha ezt megelőzően a köteleket a megfelelő rögzitőegységekkel a görgőkön keresztül összekötjük, akkor a kengyeleket a rugóegység ezáltal egymással szemben előfeszíti. A rugóegység tartójának eltolása történhet úgy is, hogy a tartónak csavarorsóval kapcsoló ió anyája van. Ennél a kivitelnél a csavarorsó elforditásával - amely kardáncsuklóval könnyíthető - mozdítható el a tartó. De olyan kivitel is lehetséges, amelynél a rugóegység tartója fogasléccel van ellátva, amely hajtott fogaskerékkel kapcsolódik. Ebben az esetben a fogaskerék elforditásával a fogasléccel együtt a tartó eltolható. További célszerű kivitelnél előnyösen csigasorral, vagy kö’élfeszitön keresztül feszítőkengyellel menesztheti. Különösen célszerű továbbá az olyan kiviteli alik, amelynél a rugóegység tartóját megfeszített helyzetében reteszelöszerkezet 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
