195568. lajstromszámú szabadalom • Bolygóműves hajtómű
t 2 i 95 568 A találmány tárgya bolygóműves hajtómű, amely hajtóműben bolygóműves fordulatszámváltó fokozat, valamint a fordulatszámváltó fokozathoz csatlakozó nyomatékátadó fokozat van, amely nyomatékátadó fokozatban a fordulatszámváltó fokozathoz csatlakozó bolygótárcsa, a bolygótárcsa nyomatékának hajtott tengelyre való átvitelére alkalmas forgótárcsa, továbbá a bolygótárcsához és a forgótárcsához egyaránt csak dörzskapcsolattal csatlakozó nyomaték átadó el emek vannak. Mint ismeretes, a gyakorlatban alkalmazott, fordulatszám váltására használt hajtóművek önmagukban nem nyomatékhatároltak, és az elsősorban üzemi hibák következtében fellépő nyomatéknövekedés káros hatásának kiküszöbölése érdekében szükségessé váló hajtó oldal és hajtott oldal szétválasztást a hajtóművön kívül, valamelyik oldalon elhelyezett kuplunggal, vagy más nyomatékhatároló eszközzel végzik. Ez azt jelenti, hogy — miután biztonsági okokból nyomatékhatárolásra mindenképpen szükség van — a hajtómű teljes tengelyirányú hossza növeli a hajtó oldal és a hajtott oldal közti távolságot. A találmány célja olyan nyomatékhatároló elrendezés létrehozása, amely a hajtóművek beépítése következtében fellépő helyszükséglet többletet csökkenti, esetleg meg is szünteti. A találmány azon a felismerésen alapszik, hogy a minden olyan esetben, amikor a hajtóműveknél a nyomatékátadást végző elemek egymáshoz képesti helyzetének változtatásával megszüntethető ezen elemek közti kapcsolat, a nyomatéknak egy megengedett érték fölé való növekedése esetén egy, a helyzetváltoztatást végrehajtó elem vagy szerkezet beiktatásával a nyomatékkorlátozó elrendezés magába a hajtóműbe beiktatható és így a hajtóművet, valamint a nyomatékhatáxolót tartalmazó összhossz jelentős mértékben csökkenthető. A találmánynak az a lényege, hogy a nyomatékátadó elemek a bolygótárcsa és a forgótárcsa egymáshoz képesti szabad elfordulása esetén az egyik, pl. a forgótárcsával kapcsolatban maradóan, míg a másik, pl. a bolygótárcsához képest szabadon elmozgathatóan vannak elrendezve, továbbá a nyomatékhatároló elrendcdezésben a nyomaték egy megengedett felső határ fölé való emelkedése esetén a bolygótárcsa és a forgatótárcsa egymáshoz képesti tengelyirányú eltávolodását megengedő, majd a nyomatéknak a megengedett felső határ alá való süllyedése esetén a bolygótárcsa és a forgótárcsa egymáshoz képesti helyzetének visszaállítására alkalmas terhelőelem van. A találmányt részletesebben az ábrákon bemutatott kiviteli példa segítségével ismertetjük: az 1. ábrán a találmány egy kivitek példája szerinti nyomatékhatároló elrendezés tengelymetszetét szemléltetjük golyós nyomatékátadó fokozattal ellátott bolygóműves hajtóműbe beépítve, míg a 2. ábra az 1. ábra szerinti kiviteli példa A—A metszetét mutatja be. Az 1. ábrán látható kiviteli példa szerinti bolygóműves hajtómű 1 házában elforgathatóan csapágyazott 2 hajtótengely van, amely 2 hajtótengelyen a 2 hajtótengely 3 tengelyvége felé haladva a 2 hajtótengelyhez rögzített 4 cxcentertárcsán elforgathatóan és tengelyirányban elcsúsztathatóan elrendezett 5 bolygótárcsa, valamint az 5 bolygótárcsa 3 tengely vég felöli 6 homlokfelületéhez keskeny légréssel illesztett, a 3 tengely végen csapágyazottan elforgatható 7 forgótárcsa van. A 7 forgótárcsa az 1 házhoz elforgathatóan csatlakoztatható 8 hajtott tengelyhez van rögzítve. 5 Az 5 bolygótárcsa palástfelületén külső fogazású 9 fogaskerék van kiképezve és a 9 fogaskerékkel szemben, az 1 ház belső palástfelületén belső fogazású 10 fogaskerék van. A 10 fogaskerék nagyobb fogszámú, mint a 9 fogaskerék és az 5 bolygótárcsa excentricitása úgy 10 van kialakítva, hogy a 9 fogaskerék a 10 fogaskeréken gördüljön le. A 4 excentertárcsa, az 5 bolygótárcsa a 9 fogaskerékkel, valamint az 1 házon lévő 10 fogaskerék alkotja a példa szerint a fordulatszámváltó fokozatot, azonban bármilyen más fordulatszámváltó fokozat alkal- 15 utazható, amelyben 5 bolygótárcsa van elrendezve. Az 5 bolygótárcsa 6 homlokfelületén azonos sugáron, egyenletes szögosztásban, köralakú 11 golyófészkek vannak kialakítva, és mindegyik 11 golyófészekben egy 12 nyomatékátadó elem, előnyösen all golyófészkek 20 köralakú nyílásátmérőjénél kisebb legnagyobb méretű 12 nyomatékátadó elem van. A 12 nyomatékátadó elemek előnyösen gömbölyűek. A 7 forgótárcsa 5 bolygótárcsa felé néző 13 homlokfelületén az 5 bolygótárcsán lévő 11 golyófészkek számával azonos számú, azonos 25 sugáron, azonos szögosztásban elrendezett, köralakú 14 golyófészkek vannak. Az 5 bolygótárcsa és a 7 forgótárcsa között üzemi állapotban kicsi, legalább a 12 nyomatékátadó elemek sugarának felénél kisebb légrés van. A 11, 14 golyó- 30 fészkek közül az egyik, pl. a 7 forgótárcsán lévő 14 golyófészkek mélysége nagyobb, mint a 12 nyomatékátadó elemek sugara, legfeljebb egyenlő a 12 nyomatékátadó elemek sugarával, míg a másik. pl. az 5 bolygótárcsán lévő 11 golyófészkek mélysége kisebb, mint a 35 ? 2 nyomatékátadó elemek sugara. A 11, 14 golyófészkek feneke előnyösen a 6, 13 homlokfelülettel párhuzamos sík, míg a 11, 14 golyófészkek oldala a 12 nyomatékátadó elemek átmérőjével előnyösen azonos átmérőjű olyan körgyűrű felületrészlet, amelynek alsó érintő- 40 ákja a 11, 14 golyófészkek feneke. A 11, 14 golyófészkek 6, 13 homlokfelületre nyíló köralakú nyílásának átmérője a 12 nyomatékátadó elem átmérőjének és a 4 excentertárcsa excentricitásának összegével egyenlő. Ahol a 11, 14 golyófészkek mélysége kisebb, mint 45 a 12 nyomatékátadó elem átmérője, a példa szerint az 5 bolygótárcsán, a 11 golyófészkeket a 6 homlokfelületbe beméiyedő, azonban all golyófészkek mélységénél kisebb mélységű 15 körhorony köti össze. Egy előnyös kiviteli példa szerint a 15 körhorony szélessége meg- 50 egyezik a 11 golyófészkek nyílásának az átmérőjével oly módon, hogy a 15 körhornyot határoló körök érintik all gelyófészkeket. A példa szerint az 5 bolygótárcsa és a 7 forgótárcsa egymáshoz képesti tengelyirányú eltávolodását az 5 55 bolygótárcsa 4 excentertárcsán való elcsúsztathatóságával biztosítjuk. Az eltávolodás határolására a 2 hajtótengely felé meghosszabbított, előnyösen az 5 bolygótárcsa vastagságánál legalább kétszer vastagabb 4 excentertárcsa és a 2 hajtótengely között a 4 excentertárcsával 60 koaxiális, a 4 excentertárcsa átmérőjénél nagyobb átmérőjű korongalakú 16 váll van kiképezve, amely 16 váll és az 5 bolygótárcsa közölt 17 terhelődem, előnyösen nyomórugó van elrendezve. A 17 terhelőelem talpaival a 16 vállon, illetve az 5 bolygótárcsán fekszik 65 2
