194369. lajstromszámú szabadalom • Peremes csapágyazás,különösen egyoldalt és előfeszített módon ágyazott külső forgórészes villamos motorokhoz
1 À találmány tárgya peremes csapágyazás, különösen egyoldali és előfeszített módon ágyazott külső forgórészei villamos motorokhoz, melyeknél a forgórésztengely megtámasztása a csapágyfészekbe nyitott homlokfclüíete felől betolt legalább két golyóscsapággyal történik, melyek külső gyűrűi közéjük helyezett rugószerkezet által tengelyirányban egymástól szét vannak feszítve. Az ismert, lemezes adattárolókhoz alkalmazott külső forgórészes villamos motorok két golyóscsapágya egymától térközzel elválasztva, egyenként illesztve van a csapágyfészekbe szerelve. A forgórész-tengelyre egymást követően szoros illesztéssel úgy rögzítik a belső gyűrűket, hogy az egymáshoz képest tengelyirányban előfeszített külső gyűrűk között olyan távköz marad, ami az előfeszítést végző két tányérrugó és a köztük elhelyezett DIN 2093 szabvány szerinti közbetét elhelyezésére szükséges, az üzemszerűen szükséges előfeszítés biztosítása mellett. A találmány célja a cspágyterhelés és sugárirányú játék növekedése nélkül a két golyóscsapágy egy munkaműveletben való beszerelése révén a szerelési költségek csökkentése. A kitűzött célt olyan tárgyi kialakítással érjük el, hogy mindkét golyóscsapágy belső gyűrűje a forgórész-tengelyre szoros illesztéssel közvetlen egymás mellé rögzítve van a csapágyfészekbe szerelve, miközben külső gyűrűik közéjük helyezett rugótárcsa által egymástól tengely irányban szét vannak feszítve, vagy pedig mindkét golyóscsapágy külső gyűrűje van szoros illesztéssel közvetlen egymás mellé a csapágyfészekbe szerelve, miközben belső gyűrűik vannak közéjük helyezett rugótárcsa által egymástól tengelyirányban szétfeszítve. Célszerűnek bizonyultak a találmány szerinti peremes csapágyazás olyan kiviteli alakjai, amelyeknél legalább két, a csapágyfészekben tengelyirányban közvetlenül egymás mellett elhelyezett golyóscsapágynál a zserelési- és gépköltségeket azáltal csökkentik, hogy az automatizált gyártási módhoz hasonlóan a két golyóscsapágyat és a közbülső rugótárcsát egy munkaműveletben helyezik be. Rúgó tárcsaként példaképpen a DIN 0 042 013 szabványnak megfelelő, kerületük mentén hullámosított körgyűrű alakú rugóelemek értendők. Ezáltal fölöslegessé válik az egyes golyóscsapágygyűrűk külön-külön történő illesztése a két tányérrugó és a közbetét elhelyezésére szolgáló hely biztosítása céljából, ugyanakkor az alkatrészek számának csökkenése fokozza a tengelyirányú előfeszítés biztosítását. Azáltal, hogy a két golyóscsapágy közvetlenül egymás mellett nyer elhelyezést, csökken a szerkezet helyigénye, és így a forgórész-tengely által meghajtott, a csapágyperemet tengelyirányból körbefogó lemezes adattároló meghajtó tengelyének elhelyezésére nagyobb hasznos tér marad. A szerelés, különösen a két együtt betolt golyóscsapágy rögzítése még azáltal is egyszerűsödik, hogy a találmány szerinti célszerű kiviteli alaknál a csapágyfészek nyitott homlokfelületéhez közelebbi csapágy rögzítve van a belső gyűrűjének a forgórész-tengelyhez, és külső gyűrűjének a csapágyfészek furatához történő szoros illesztése által. Csupán a második golyóscsapágy rugótárcsára felfekvő külső- vagy belső gyűrűje van lazán illesztve. A találmányt az alábbiakban célszerű, példaképpeni kiviteli alakok kapcsán, a csatolt rajzra való hivatkozással ismertetjük részletesebben, ahol az 1. ábra egy lemezes adattároló tengelyét meghaj2 tó külső forgórésze* villamos motor hosszmetszete, a 2 ábra a csapágyperembe besajtolt golyóscsapágyak 1. ábra alapján kinagyított részlete, a 3. ábra pedig egy a csapágyperemhez kívülről csatlakozó, azt a golyóscsapágyak felsajtolásakor keletkező túlterheléstől védő támasztószerkezet. Az 1. ábrán egy külső forgórésze* villamos motor hosszmetszete látható, amely egy lemezes adattároló 9 lemezmeghajt ó-tengelyéhez csatlakozik, és egy 2 csapágyperemen kialakított 22 rögzítőperem által egy adatfeldolgozó készülékbe beépíthető, A 2 csapágyperem egyúttal a többi alkatrész tartószerkezetéül is szolgál. A 2 csapágyperem jobb oldalára egy tekercselt 7 áUórész-vasmag van felsajtolva. A 2 csapágyperem baloldalán, tengelyirányban a tekercselt 7 állórész-vasmag előtt egy csapágy fészek van kimunkálva, melybe a csapágyfészek balról nyitott homlokfelületén át két 5 rugótárcsát közrefogó 3 4 golyóscsapágyat helyeznek be. A 3,4 golyóscsapágyak egy 1 forgórész-tengelyt rögzítenek, amelynek baloldalivégére a 9 lemezmeghajtó tengely, jobboldali végére pedig a külső forgórészes motor 8 forgórész fedele van erősítve. Ennek sugárirányú külső vége tartja a motor gerjesztését végző 81 állandó mágnest. A 22 rögzítőperem tekercseit állórész felőli homloklapján egy tengelyirányban 221 kiálló peremen belül egy 6 vezetőlap van rögzítve, amely többek között az üzemszerűen forgó 81 állandó mágneshez tartozó és így ahhoz homlokoldalról csatlakozó 15 átalakítókat tartja. A vezetőlap rétegelt elő- és hátlapján kialakított vezetősínekhez ezenkívül 12 táp- és feszültségvezetékek, és az. 14 állórész-tekercsvég 13 csatlakozóvezetékei is érintkeznek. A 1 forgórész-tengely találmány szerinti, 2 csapágyperem fészkében elhelyezett 3,4 golyóscsapágyakkal történő csapágyazást részletesen a 2. ábra ismerteti. A két 3,4 golyóscsapágy 31, 41 belső gyűrűi tengelyirányban egymással érintkeznek. A 32, 42 külső gyűrűk egy homloklapjuk közé helyezett 5 rugótárcsa által tengelyirányban úgy vannak előfeszítve, hogy a külső és belső gyűrűk közötti játék megoszlása a 2. ábra szerinti. Célszerűen a csapágyfészek nyitott homloklapjához közelebbi 3 golyóscsapágy van rögzített csapágyként kialakítva, azaz mind 31 belső gyűrűje és a 1 forgórész-tengely, mind 32 külső gyűrűje és a csapágyfészek furata között szoros illesztés van. Csupán a második 4 golyóscsapágy 5 rugótárcsán felfekvő 42 külső gyűrűje van a csapágyfészekben lazán illesztve, miközben 41 belső gyűrűje ugyancsak szoros illesztéssel van a 1 forgórész-tengelyhez rögzítve. A találmány szerinti elrendezéssel tehát mindkét 3,4 golyóscsapágy egyetlen munkamenetben a lehető legrövidebb tengelyirányú elmozdítással a 2 csapágyperem furatába tolható, és az eddig ismert megoldásokkal ellentétben további rugóelem vagy alátéttárcsa nem szükséges. A golyóscsapágyaknál általában meglevő játék biztosítja, hogy a két golyóscsapágy közvetlen egymás mellett levő belső gyűrűinek a csapágyfészekbe való betolásakor egyrészt a túl nagy nyomóerő miatt a rugótárcsa nem károsodik, másrészt a rugóerő elég nagy ahhoz, hogy a külső gyűrűket üzemszerűen tengelyirányban megfelelő erővei előfeszítse. Abból a célból, hogy a 2 csapágyperem jobboldali végére a tekercselt 7 állórész-vasmagot már a 3,4 194.369 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
