193914. lajstromszámú szabadalom • Differenciálmű
193914 A találmány tárgya differenciálmű, amely gépjárművekben alkalmazható olyan hajtótengelyekhez, ahol a változó belső súrlódási nyomaték a hajtott tengelyek forgási sebessége aránya függvényében változik. A 118791. sz. lengyel szabadalmi leírásból egy olyan differenciálművet ismerhetünk meg, ahol a belső súrlódás következtében változó nyomaték a gépjármű hajtott kerekének a sebességétől függ. Ez a differenciálmű többtárcsás súrlódó tengelykapcsolót tartalmaz, amelynek a külső agya a differenciálmű házának egy részét képezi és a külső tengelykapcsoló agy sűrlódó tárcsákkal van egy belső aggyal összekapcsolva, amely tengelyirányban ható rugókkal van nyomva. A hajtott tengely belső agya központjában sokszögű persely van forgathatóan elhelyezve. A persely falai és a belső agy belső hengeres felülete között görgők vannak megfelelő sugárirányú réssel elhelyezve. A görgőket csapágykosár tartja, amely központosító rugóval van ellátva, amely a görgőknek a sokszögű perselyben való szimmetrikus elhelyezését biztosítja. A csapágykosárnak is van egy célszerűen kúposra kialakított súrlódó része, amely a differenciálmü házában kiképezett furatba van nyomva, egy, a ház peremével szomszédos nyomtárcsán keresztül, amely furat a differenciálmű házában van kiképezve, és alakja megfelel a súrlódó rész alakjának, továbbá a nyomótárcsával meghajtott elemek vannak összekapcsolva, és a meghajtott elemekhez egy további tárcsa van kapcsolva, amely a differenciálművön kívül helyezkedik el, a tárcsa és a differenciálmű háza között pedig feszítő rugók vannak elhelyezve. A meghajtott elemeknek a differenciálmű házán kívüli részei a kiálló részekkel ellátott elülső vezérlő bütyökhöz kapcsolódnak, ahol a kiálló részek száma megegyezik a további hajtott elemek számával. Az elülső vezérlő bütyök a differenciálmű házához képest elforgathatóan, a hajtótengely házához képest pedig nem elforgathatóan van szerelve. A találmány célja egy olyan változó belső súrlódó nyomatékú differenciálmű kialakítása, amely az ismert rendszerek kialakításánál egyszerűbb, ugyanakkor cél volt, hogy ezzel egyidejűleg kidolgozzunk egy a differenciálműhöz tartozó megfelelő központosító eszközt is. A találmány tehát differenciálmű előnyösen olyan gépjárművek hajtásához, ahol a belső súrlódás által létrehozott változó nyomaték a hajtott tengelyek forgási sebessége arányának a függvényében változik, és amely többtárcsás súrlódó tengelykapcsolót tartalmaz, amelynek külső agya a differenciálmű házával van összekapcsolva, és belső agya a házban forgathatóan van elhelyezve, továbbá a tengelykapcsoló belső és külső súrlódó tárcsáinak egyik oldalán tengelyirányban hatóan elhelyezett nyomórugók vannak, és a belső tengelykapcsoló agy közzéppontjában a hajtott tengelyen sokszögű persely van 1 nem-forgathatóan elhelyezve, továbbá a persely falai és a belső tengelykapcsoló agy belső hengeres felülete között görgők vannak sugárirányú hézaggal elhelyezve, amelyek a sokszögű persely falai között, egy megfelelően kialakított, központosító rugós elemmel ellátott csapágyház segítségével vannak megtartva, amely csapágykosárnak peremesen kiképezett, a külső kerékagyhoz nyomótárcsák és rugókkal nyomott súrlódó része van, és a külső agy a differenciálmű házához van csatlakoztatva, és a nyomótárcsa további hajtott elemekhez van kapcsolva, amelyeknek végei az elülső vezérlő bütyök munkafelületéhez vannak kapcsolva, amely elülső vezérlő bütyök a differenciálmű házához képest forgathatóan és a hajtómű házához képest rögzítetten van elhelyezve. A találmány szerinti differenciálművet az jellemzi, hogy a csapágyház görgőket tartó súrlódó pereme sík elemként van kiképezve, és a nyomtárcsa és a tengelykapcsoló külső agya között van elhelyezve, amely külső agy a differenciálmű házához van csatlakoztatva, amely differenciálműház egy vagy több tárcsarugóhoz van csatlakoztatva, amely tárcsarugók egyik oldalról a nyomótárcsával, másik oldalról a többtárcsás tengelykapcsoló belső agyával szomszédosak. A találmány szerinti differenciálmű egyik előnyös kiviteli alakját az jellemzi, hogy a sokszögű persely egyik oldalán egy hengeres rész van kiképezve, amelyre a görgőket tartó csapágykosár van elhelyezve. Egy célszerű kiviteli alak szerint a központosító elem a sokszögű persely hengeres részében sugárirányban kiképezett zsákfuratokban elhelyezett előfeszített rugókat és a fenti furatokban megvezetett golyókat tartalmaz, amely furatok a görgőket tartó csapágyház belső hengeres felületén kiképezett ékalakú kivágásokkal szomszédosak, továbbá a csapágyházban kiképzett ékalakú kivágások a furatok, a rugók számára, valamint a sokszögű perselyben elhelyezett golyók úgy vannak egymáshoz képest elhelyezve, hogy a görgők a sokszögű persely falában a golyók maximális kinyomódása esetén helyezkedjenek el központosán. Előnyösen a sokszögű persely egyik oldalán a fogazott áttételnek megfelelő, bolygókerekes áttételéhez illeszkedő fogazás van. Előnyös továbbá, ha a meghajtott elemek hengerek formájában vannak a súrlódó tengelykapcsoló külső agyának a furataiban csúsztathatóan és forgathatóan elhelyezve, amely az elülső vezérlő bütyökkel kapcsolódó differenciálmű házához van csatlakoztatva, és a meghajtott elemek központi részében fogazás és egy, a külső átmérőig növekvő ív van kiképezve, míg a meghajtott elemek másik végén az átmérőjükkel eltolva a nyomótárcsában vannak elhelyezve. Azok a meghajtott elemek, amelyek az elülső vezérlő bütyökhöz kapcsolódnak, a több2 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
