193914. lajstromszámú szabadalom • Differenciálmű
tárcsás súrlódó tengelykapcsoló külső agyában kiképezett furatokban csúszhatóan és forgathatóan, hengerek formájában vannak kiképezve. A tengelykapcsoló pedig össze van kapcsolva a differenciálmű házával. A meghajtott elemek azon részei, amelyek az elülső vezérlő bütyök munkafelületével kapcsolódnak a differenciálmű házához képest elforgathatóan, a hajtott tengely házához képest pedig nem-elforgathatóan vannak kiképezve. A meghajtott elemeknek az elülső vezérlő bütyökkel együttműködő részeinek középső részében fogazás van, továbbá egy egészen a külső átmérőig átmenő ívelt rész, míg a meghajtott elemek ellenkező végein eltolt átmérőjű elemként helyezkednek el a nyomótárcsa furataiban. A meghajtott elemek megfelelő kialakítása és a tárcsarugók nem-lineáris karakterisztikája a meghajtott elemek és a vezérlő bütyök működésének állandóságát biztosítja, mivel a meghajtott elemeknek sík része az, amely az elülső vezérlő bütyökkel együttműködik, és általában a munka felületek többsége sík, továbbá előnyként kell megemlítenünk, hogy a meghajtott elemeknek az elülső vezérlő bütyökre kifejtett nyomóereje sem nagy. Amikor a jármű egyenesen mozog, a differenciálpiű háza, a meghajtó tengely, a sokszögű persely, a görgők, a csapágyház és a nyomótárcsa azonos sebességgel forog. Azonos sebességgel forog tehát a külső tengelykapcsoló agya is, amelyben a meghajtott elemek vannak elhelyezve, miközben az elülső vezérlő bütyök, amely a meghajtó tengely házához képest rögzített helyzetben van, nyugalomban marad. Ennek következtében, a meg hajtott elemek a nyomótárcsával együtt tengelyirányban mozdulnak el, amelynek eredményeképpen a csapágyház a súrlódó tengelykapcsoló külső agyával periodikusan kapcsolódik össze. Ha a jármű egy ív mentén mozog, azaz kanyarodik, a differenciálmü házához kapcsolt súrlódó tengelykapcsoló külső agyának a sebessége eltér a meghajtott tengely sebességétől, amely meghajtott tengelyre van a sokszögű persely felszerelve. Mindaddig, amíg a csapágyház és a külső agy között súrlódó kapcsolat van, a csapágyház a görgőkkel együtt a sokszögű perselyhez képest elfordul, és az elülső vezérlő bütyök és a görgők sugárirányú hézaga úgy van megválasztva, és méretezve, hogy még akkor is amikor a jármű a legnagyobb mértékben fordul el, a csapágyház és a sokszögű persely egymáshoz képesti elmozdulásának szöge igen kicsi lesz a görgők megfogására. Ha a külső tengelykapcsoló agy és a csapágyház között semmiféle súrlódó kapcsolat nincs, a központosító elem rugói által a golyókra kifejtett erők, amely golyók a csapágyház ékalakú kivágásaiban vannak, olyan lesz, hogy a görgők a sokszögű perselyben, annak falai között központosán fognak elhelyezkedni. 3 4 Abban az esetben, ha a meghajtott tengelyek forgási sebességének az aránya egy előre megadott határértéket túllépett, ami csak az egyik keréknek a túl nagy megpördülésénél állhat elő, a csapágyház a görgőkkel együtt olyan szögben fog elfordulni, amely a görgők beragadását, és a tengelynek a többtárcsás tengelykapcsolón keresztül a differenciálmű házával való összekapcsolását okozza, ami egyben a belső súrlódás megnövekedését is jelenti. Ekkor a többtárcsás súrlódó tengelykapcsoló a görgő tengelykapcsoló által létrehozott megváltozott irányú nyomaték következtében működésében akadályozva van, aminek hatása az lesz, hogy a görgők a beragadt helyzetből ki tudnak jönni, és ismételten félveszik a többszögű persely falai közötti szimmetrikus helyzetüket, amely többszögű persely a központosító szerkezettel van kapcsolatban. A találmány szerinti differenciálmű és központosító szerkezet együttesen egy kompakt kivitelt tesznek lehetővé úgy, hogy működésük egyszerű és megbízható. A találmány szerinti differenciálművet a továbbiakban példakénti kiviteli alakjai segítségével, a mellékelt ábrákon ismertetjük részletesebben. Az 1. ábrán látható a találmány szerinti differenciálmű tengelyirányú metszete, a 2. ábrán pedig a központosító szerkezeti rész egy szegmensének metszete látható. A differenciálmű tartalmaz egy súrlódó tengelykapcsolót, amelynek 1 külső agya a differenciálmű 2 házához van rögzítve, és tartalmaz egy 3 belső agyat, amely a 2 házra forgathatóan van felszerelve, továbbá tartalmaz még belső súrlódó 4 tárcsákat és külső súrlódó 5 tárcsákat, amelyek többmenetes 6 rugóval vannak összenyomva. A hajtott 7 tengelyre horonyba van a sokszögű 8 persely szerelve, és a 8 persely falai és a 3 belső agy belső hengeres felülete között sugárirányú hézaggal 9 görgők vannak elhelyezve, amelyeket a 8 persely falai között központosító szerkezettel ellátott 10 csapágyház tart központi helyzetben. A 10 csapágyház forgathatóan van a sokszögű 8 persely hengeres részére felszerelve. A központosító szerkezet a 8 perselyben sugárirányban kiképzett zsákfuratokban elhelyezett előfeszített 11 rugókat, valamint 12 golyókat tartalmaz, amelyek ezekben a furatokban vannak megvezetve és amelyek a 10 csapágyház belső felületén kiképzett ékalakú kivágásai által határoltan, azzal szomszédosán vannak elhelyezve. Ezek az ékalakú kivágások úgy vannak a 8 persely furataihoz képest elhelyzve, hogy a 9 görgők központos helyzetében van a 12 golyó a legszélső helyzetében. A 10 csapágyháznak tehát van egy súrlódó pereme, amely a differenciálmű 2 házához csatlakoztatott 3 külső agyba van benyomva egy 13 nyomótárcsa és két 14 tárcsarugó közbeiktatásával. 4 193914 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
