193832. lajstromszámú szabadalom • Mágnesszalagos berendezés
193832 érintkezik, és itt gyakorol a fékszalagra F erőt (2. ábra), amely erre az 54 fékező szervre keresztirányban hat. A találmány szerinti elrendezés működését a 2. ábrán mutattuk be. A mágneses 4 szalagnak az első mozgatási 5A irányában történő továbbításakor — amint az az 1. ábrán látható — a 2 cséve az 56A irányban forog. Az 54 fékszalag a 45 féktárcsát <p szög alatt fogja körül, amely az 54 fékező szervnek az első 55A végétől kiindulva a második 55B vége felé, a P ponttól, ahol a fékszalag és a 45 féktárcsa érintkezésbe lép, a Q pontig tart, ahol az érintkezés megszakad. Ha az 54 fékező szervre húzóerő hat, akkor a fékező nyomaték a fékszalag és a 45 féktárcsa között a következő: M = SR (ew— 1), ahol: M a fékező nyomaték Newton méterben a féktárcsa kerületén; S a húzóerő Newton-ban, amely a fékszalagban ébred a Q pont és a fékszalag második 55B vége közötti szakaszon, R a féktárcsa sugara méterben, e a természetes alapú logaritmus alap - száma, |i a súrlódási tényező a fékszalag és a féktárcsa között, és (p a P és Q pontok közötti körülfogás szöge radiánban. Ahhoz, hogy a 45 féktárcsán nagy tekező nyomatékot érjünk el, az szükséges, hogy a 45 féktárcsa átmérője nagy legyen, nagy legyen a (p szög, továbbá nagy legyen a p súrlódási tényező a fékszalag és a féktárcsa között, továbbá nagy legyen az S húzóerő. A féktárcsa méreteit a szerkezet tervezésének szempontjai határozzák meg a kazetta méreteihez, és a teljes berendezés más részei méreteihez képest. A <p szög megnövelhető azáltal, ha a fékező szervet többszörösen körültekerjük a féktárcsán, ami azonban konstrukciós nehézségeket jelent abban az esetben, ha fékszalagot használunk, de lehetőség van erre a megoldásra, ha fékező zsinórt alkalmazunk. A bemutatott példa esetén a fékszalag a féktárcsára úgy van feltekerve, hogy a szalagnak az a része, amely a féktárcsa és a fékszalagnak a második 55B vége között van, majdnem érinti annak első 55A végét, és a fékszalag teljesen a 45 féktárcsa forgási síkjában helyezkedik el. A fékszalag és a féktárcsa közötti súrlódási tényező nagysága függ az alkalmazott anyagoktól, és ezért ezt a megválasztott anyagok határozzák meg. A találmányunk szerinti megoldásnak különösen az a célja, hogy a fékszalagban ébredő S húzóerő és az 54 fékszalagra keresztirányban a 49 érzékelő kar által kifejtett F erő arányát megnöveljük. A 49 érzékelő karnak elforduló 48 tengelye a 49 érzékelő kar első 50A vége és második 50B vége közötti szakaszon helyezkedik el. A második 7 50B végnél vagy annak közelében első 57 nyomószerv van, amely egy nyomó orrként van kialakítva,, és amely a 49 érzékelő karral egybefüggően van kialakítva. Ezzel a nyomó orral közvetlenül nyomást gyakorolhatunk az 54 fékező szervre egy első 58 nyomóirányban, amikor a 49 érzékelő kar az első elfordulási 47A irányba elfordul. Ily módon az 57 nyomószerv keresztirányú F erőt gyakorol a fékszalagnak a 45 féktárcsa és a fékszalag második 55B vége közötti szakaszán. Amint az a 2. ábrán látható, az R reafccióerő a fékszalagnak ebben a szakaszában ébredő két ellentétes irányú S húzóerő eredője. Az S erők növekednek, amint a fékszalagnak az 57 nyomószerv két oldalára eső részei közötti a-szög csökken, ezáltal az S:F hányados értékét az a-szög megfelelő megválasztásával tudjuk befolyásolni. A 3 ábrán 62 és 63 orsó és mágneses 60 szalag van jelölve. A 60 szalagnak első mozgatási 61A iránya, valamint második mozgatási 61B iránya van. Az 1. ábrán látható 13 és 14 emelők helyett ezen az ábrán 64 és 65 emelők vannak, amelyek végei hordozzák a 66 és 67 szalagvezető elemeket. A 68 érzékelő kar ebben az esetben is egy kétkarú emelő, amelynek első 69A vége és egy második 69B vége van, amelyek között egy 70 csap körül elfordíthatóan van felfogva. Egy 71 húzórugó kényszeríti a 68 érzékelő kart az első billenési 72A irányban. A 68 érzékelő kar első 69A vége szalaggal érintkező eszköt hordoz, amely a jelen esetben çgy érintkező 73 görgő. Ez a 73 görgő a mágneses 60 szalaggal azon a részen érintkezik, amely a 66 és 67 vezetőelemek között van. A jelen esetben a fékező eszköz ismét egy 74 fékező szerv, amelynek első 75A és második 75B vége van. A mágneses 60 szalagnak az első mozgatási 61A irányban történő mozgatása közben a 62 orsó a 76A irányban forog. A 68 érzékelő kar a folyamatos vonallal ábrázolt helyzetében a mágneses 60 szalagnak az első továbbítási 61A irányában mozog. A 68 érzékelő kar ebben az esetben is tartalmaz egy nyomószervet, amely 77A nyomó orr, és amely a második 69B végen vagy annak közelében helyezkedik el. Ez a 77A nyomó orr közvetlen nyomást gyakorol a 74 fékező szervre, amikor a 68 érzékelő kar az első elfordulási 72A irányba elfordul. Az 1. ábrán bemutatott 49 érzékelő karral ellentétben a 3. ábrán látható 68 érzékelő kar egy második nyomószervet is tartalmaz, ami második 77B nyomó orrként van kialakítva, annak második 69B végén vagy annak közelében, és amelynek segítségével nyomást gyakorolunk a fékező szervre a második nyomási 78B irányba, amely a 78A iránnyal ellentétes, ha a 68 érzékelő kar a második elfordulási 72B irányba elfordul. A második 77B nyomó orr a 74 fékező szervvel a mágneses 60 szalagnak a második továbbítási 61B irányában történő továbbításakor működik együtt a fel -8 5 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
