192611. lajstromszámú szabadalom • Vasalat nyíló-bukó nyílászárókhoz, különösen műanyag ablakokhoz, valamint sarokfogó-szerelvény különösen a vasalatokhoz
1 192 611 2 csapot — a jobb áttekinthetőség céljából — sraffoztuk. A két 71a, 71b fészek két arretálóállást jelent, ami jobbos-balos (univerzális) szerelési irányt biztosít. Az arretálószerkezet zárt rendszerű, ami a zárt horonyban a kenést biztosítja, és a szerkezetet külső sé- 5 rüléstől, szennyeződéstől óvja. A 13a. és 13b. ábrákon a 2. ábrán 10 hivatkozási számmal jelölt bukó-zárszerelvény — amely az I tokban (1. ábra) van rögzítve — nagyobb méretarányban látható. A 79 lyukakkal rendelkező hosszúkás 72 alap- 10 lemezhez (a lyukak a szerelvénynek a tokhoz rögzítéséhez előirányzott csavarok átvezetésére szolgálnak) 73, 74 befogótestek vannak rögzítve, amelyekben egymással szembe kitorkolló, a 77, 78 nyílásoktól befelé elkeskenyedő 75, 76 üregek vannak kiképezve. A 15 9 bukócsap (amint ezt a 13a, 13b. ábrákon szaggatott vonalakkal érzékeltettük) úgy illeszkedik a 10 szerelvénybe, hogy fel-le mozogva a testek között nyitási, a 75 üregben buktatási, és a 76 üregben zárási helyzetet vesz fel. 20 A nyílászáró csukott helyzetében a tokhoz rögzített 26 befogószerelvény a bele illeszkedő 68 arretálófejet a 69 tekercsrugó ereje ellenében megfeszítve a 12. ábra alsó részében látható helyzetben tartja, amikoris a karok az 56 rés z geometriai hossztengelyébe esnek. 25 Amikor a szárnyat nyitjuk vagy buktatjuk, a 68 kétkaros arretálófej kikerül a 26 szerelvényből, és a 70 biztosítópecek a kilincs működtetése révén bekövetkező tolórúd-mozgás (7 kettős nyíl, 12. ábra) következtében valamelyik 70a, 70b fészekbe kerül, ahol a 30 69 tekercsrugó ereje hatására elfordul, és a 12. ábra felső részében elfoglalt helyzetet veszi fel, amelyben arretálja a 2 tolórúd további — bármely irányban bekövetkezhető — mozgását. így a szárny nyitott helyzetében a kilincs nem fordítható el. 35 A 68 kétkaros arretálófej 70 biztosítócsapjának alsó vége egy, a 7. ábrán látható 80 csúszópapucsba illeszkedik, amelyben a 2 tolórúd az 1 kettős nyílnak megfelelően el tud mozogni. A vasalat valamennyi része tartalmaz — célszerűen 40 könnyűfémből, pl. alumíniumból készült - 6 távtartó-bekötőelemeket, amelyek a 7. ábrán is láthatók, a valóságosnál nagyobb méretarányban pedig egy ilyen a 8. ábrán tanulmányozható (2. ábra F részlet). Ezek a 6 távtartó-bekötőelemek a 2 tolórudakban kialakí- 45 tott hosszúkás 81 réseken (7. ábra) vannak átvezetve, úgyhogy hozzájuk képest a 2 tolórudak hosszirányukban - mindkét irányban — elmozgathatók. (A 8. ábrán a 2 tolórudat a 81 réssel, valamint az 1 takarólemezt szaggatott vonalakkal tüntettük fel.) Amint a 8. 50 ábrán jól látható, mindegyik 6 távtartó-bekötőelemnek 82 szára, ehhez mereven rögzített, és a szárra merőleges 83 tartókorongja, a korongból kinyúló — a 82 szár m hosszanti geometriai középtengelyébe eső — 84 tüskéje, valamint ellapított 85 feje van. A 83 korong a 2 55 túlórádnak a profilos, műanyagból vagy fából készült II szárny felé néző (külső) oldalán, a 85 fej viszont az 1 takarólemeznek a 2 tolólemezzel ellentétes oldalán (belül) helyezkedik el. A 2 tolórúd és az 1 takarólemez közötti távolságot a 8. ábrán n hivatkozási betű- 60 vei jelöltük. (E távolság megtartását egyébként a korábban már említett 53 papucsok is biztosítják.) A vasalat beszerelésekor a 84 tüskék a II szárnyakba hatolnak, annak anyagába beágyazódnak, és így amennyiben a 2 tolórudakra — pl. helytelen működtetés miatt 65 — túlzottan nagy erő hat, azok kihajlását meggátolja. Ezen túlmenően a tüske az oldalirányú elmozdulását, és a rögzítőcsavar lazulását is gátolja. Megjegyezzük, hogy a tüskés távtartókra máT csak azért is szükség van, mert a vasalatnak lehet olyan elmozdulása, ami a 7 biztosítószerkezet működését akadályozza. A VI fő-zárszerkezetnek — amint a 12. ábrán látható — egyenes 1 takarólemeze és 2 tolórúdja van, egy 13 zárgörgővel rendelkezik, amely az I tokba épített 14 zárfogadó szerelvénnyel működik együtt. A VI fő-zárszerkezethez tartozik az - egyébként önmagában ismert — 12 zártest, amelybe (az itt nem ábrázolt) kilincs csatlakozik. Ez utóbbinak az egyik irányú elfordításával a szárny nyitható, a másik irányú elfordításával pedig buktatható. A 2 tolórúd a V felső sarokvasalat-rész 2 tolórúdjához a már ismertetett 4 kapcsolótag segítségével van csatlakoztatva, alsó végén pedig egy befelé nyúló 8 saroktakaró lemez, e felett pedig 9 bukócsap van, amely a tokba épített 10 szerelvénnyel működik együtt. A bukócsap felett 11 kioldócsap helyezkedik el, amely a szárnyhoz van mereven rögzítve. E szerkezeti elemek és működésük önmagában ismert: a kilincs szárny-nyitási helyzetbe fordításával a 11 kioldócsap oldja a 9 bukócsap és 10 szerelvény közötti kapcsolatot, és a szárny nyitható, míg a kilincs bukóállásba fordításakor a szárny a 9 csap körül billen el, miközben a másik sarkán a IV sarokforgó szerelvény biztosítja a szárny buktatását. A VIII alsó sarokvasalat-rész és a VI fő-zárszerkezet kapcsolata az 5. ábrán nagyobb méretarányban látható. A VI fő-zárszerkezet függőleges 1 takarólemezének alsó végéhez L-alakú 8 saroktakaró lemez van rögzítve, amelynek hosszabb szára vízszintesen befelé nyúlik, és e hosszabb szár felső felületéből felfelé a 87 kapcsolócsap áll ki. A VIII alsó sarokvasalat-rész 1 takarólemezének a végén 86 lyuk van, amely összeszereléskor a 87 kapcsolócsapra illeszkedik. Az 5. ábrán látható a 3a peremekkel rendelkező, állórészként funkcionáló 3 csúszósín egy részlete is, amely a hozzá tartozó (itt nem ábrázolt), benne a d kettős nyílnak megfelelően elcsúszó, mozgórészként funkcionáló 30 rugónyalábbal együtt (2. ábra) ugyanazt a szerepet tölti be, mint a korábban már ismertetett ilyen rugónyalábok, vagyis a VI fő-zárszerkezet és a VIII alsó sarokvasalatrész 2 tolórúdjai között mozgásátvivő kapcsolatot eredményez. Amint a 2. ábrán látható, a VIII alsó sarokvasalat-résznek is van a tokba épített 14 zárfogadó szerelvénnyel együttműködő 13 zárgörgője, 25 akasztószegecse, 19 befogópofa-párja, valamint 6 távtartóbekötőeleme. (A 25 akasztószegecs a VI fő-zárszerkezet 2 tolórúdjának egy e célra kiképzett lyukába illeszkedik, ugyanúgy, mint ahogy ezt a 2. ábrán látható jobb felső sarok kialakításának ismertetése során leírtuk.) A 6. ábrán a 2. ábrán IV hivatkozási számmal jelölt sarokforgó szerelvény szétszedett állapotban („robbantott” rajz) látható. E szerelvénynek két fő része van: a 21 rögzített helyzetű sarokelem és a 22 elforduló sarokelem. Az előbbi az I tokhoz, az utóbbi a II szárnyhoz van rögzítve (1. ábra), annak megfelelően, hogy a IV sarokforgó szerelvény a tok és a szárny közötti kapcsolatot biztosítja. A 21,22 elemeket a 27 kapcsolóelem köti össze egymással, amelynek 88 csapja, körkorong alakú 89 válla, valamint 90a menetes lyukkal rendelkező 90 talptagja van. A 88 csap a 89 6
