192611. lajstromszámú szabadalom • Vasalat nyíló-bukó nyílászárókhoz, különösen műanyag ablakokhoz, valamint sarokfogó-szerelvény különösen a vasalatokhoz
1 192 611 2 vállból centrálisán felfelé; a talptag pedig lefelé nyúlik ki. A 22 elforduló sarokelemnek L-alakú 91 tartótagja van, amelynek hosszabb — felfelé nyúló — szárához kívül a belül menetes 92 hüvely van pl. hegesztéssel felerősítve. A 91a lyukak a 91 tartótagnak a szárnyhoz csavarozását teszik lehetővé. A 92 hüvelybe alulról a 27 kapcsolóelem — nem menetes — 88 csapja illeszkedik, felülről pedig a 29 hernyócsavar van belehajtva. Ez utóbbi behajtási mélységének változtatásával lehetőség van az egész 22 sarokelem magassági értelemben történő állítására. Amint a 6. ábrán látható, a 21 sarokelem elölnézetben fordított T-alakú 92 tartótaggal rendelkezik, amelynek mind a vízszintes, mind a függőleges szárában 92a lyukak vannak, amelyeken a 6. ábrán látható 95 csavarok vezethetők keresztül; ez utóbbiakkal van a 21 sarokelem a tokhoz rögzítve. A 92 tartótag vízszintes szárának a síkjára merőlegesen két 94 fül nyúlik előrefelé, amelyek egymással egyvonalba eső 94a menetes lyukakat tartalmaznak. A 94 fülek belső felületei egymástól p távolságra vannak; ez a méret nagyobb, mint a 27 kapcsolóelem 90 talptagjának s szélessége. A p — s érték néhány, pl. 4—5 mm lehet. A szárny y bukási tengelyét (vízszintes geometriai forgástengely) a 6. ábrán is bejelöltük, és feltüntettük az x függőleges geometriai forgástengelyt is. A IV sarokforgó szerelvény összeszerelése oly módon történik, hogy a tokhoz csavarozott 21 sarokelem 94 fülei közé helyezzük a 27 kapcsolóelem 90 talptagját úgy, hogy a 94a, 90a lyukak egyvonalba kerüljenek, és ezeken átvezetjük a 28 csavart, amelynek fejét 28a, menetes szárát pedig 28b hivatkozási számmal jelöltük. A 28 csavarnak a fejjel ellentétes, a 94 fülön kívül levő végére 95 tárcsa és 96 rugó van felhelyezve. Könnyen belátható, hogy e szerkezeti kialakításnak köszönhetően a 27 kapcsolóelem — és ezzel a 22 sarokelem — horizontális állítása a p-s mérettartományban minden további nélkül lehetséges. Ezt követően a 22 sarokelem 92 hüvelyét a 27 kapcsolótag 88 csapjára csúsztatjuk; ezzel megtörténik a szárny elhelyezése is. A szárny magassági helyzetét a 29 hemyócsavar t hosszúsága (pl. 10-12 mm) által meghatározott mérettartományban állítani lehet; a szárny magassági helyzetét az szabja meg, hogy a 29 hernyócsavart felülről milyen mélyen hajtottuk a 92 hüvelybe. A szárny buktatásakor a 28 csavar forgástengelyként funkcionál — így buktatott helyzetben is biztonságos a rögzítés -; a szárny a nyitáskor a 88 tengely körül fordul el. A bukófunkciót a 9. ábrán látható 15 ollószár és 16 ollóbefogó elem biztosítja. Ezek megfelelő méretezésével a II szárny az I tokhoz viszonyított kibukási szöge a gyakorlati határokon belül tetszés szerint megválasztható. A 14. ábrán azt az esetet tüntettük fel, amikor az u bukási távolság állandó, és a II szárny változó v, v' és v" magasságának a függvényében a bukás a, a, a” szöge változik. A 15. ábrán érzékeltettük azt a lehetőséget, amelynek megfelelően a változó u, u', u” bukási távolságokhoz változó v, v\ v” szárnymagasság, de állandó <* szögérték tartozik. A találmány szerinti vasalat mindkét megoldást lehetővé teszi. A találmányhoz fűződő előnyös hatások a következőkben foglalhatók össze: mivel a vasalat nem húzódik végig a nyílászárószárny teljes kerülete mentén, vasalat-anyagban igen jelentős megtakarítás érhető el. A vasalat előszerelt cserélhető egységekből, csereszabatos kapcsolótagok 5 segítségével állítható össze, gyorsan és minimális élőmunka-ráfordítást igénylő, egyszerű művelettel. A kapcsolatok, a felső csuklópánt és az alsó sarokforgó szerelvény kialakításának köszönhetően a szeréléskor mind a nyílászáró szerkezet, mind a vasalat méretpon- 10 tatlanságainak kiküszöbölésére, a szárnynak mind vertikális, mind horizontális állítására, a szárny és tok közötti rés szabályozására lehetőség van. A sarokforgó szerelvény az állítási lehetőségen kívül a szárnyat kibuktatott helyzetében biztonságosan megtámasztja. 15 A távtartó-bekötőelemek a viszonylag hosszú tolórudak kihajlását — ami nem rendeltetésszerű használat esetén esetleg bekövetkezhet, mert a profilban férőhely van - meggátolják, és az oldalirányú elmozdulást is akadályozzák. A szárny anyagába ágyazódó tüske 20 a rögzítőcsavar lazulását, a fő-zárszerkezet hosszanti elmozdulását is gátolja. A zártrendszerű, kétkaros arretálószerkezet — amelynek két arretáló állása van - biztosítja a jobbos-balos (univerzális) szerelési irányt, és meggátolja a kilincs elfordíthatóságát, ami- 25 kor a szárny nyitott vagy buktatott helyzetben van. A találmány természetesen nem korlátozódik a fentiekben részletezett kiviteli példára, hanem az igénypontok által definiált oltalmi körön belül sokféle módon megvalósítható. 30 Szabadalmi igénypontok 1. Vasalat nyíló-bukó nyílászárókhoz, különösen 35 műanyag ablakokhoz, amelynek a nyílászáró szárnyához csatlakoztatott részei, valamint a nyílászáró tokjához csatlakoztatott, a szárnyhoz tartozó vasalat-részekkel együttműködő részei vannak; a szárnyhoz csatlakoztatott vasalat-részek rögzített helyzetű taka- 40 rólemezeket és azok mentén a hosszirányukban elmozgatható tolórudakat tartalmaznak, amelyek egymáshoz mozgásátvivő szerkezetekkel vannak csatlakoztatva, és az egyik tolórúd a nyílászáró kilincséhez tartozó zártesttel áll kapcsolatban; több tolórúdon a 45 takarólemez hasítékán át kinyúló zárgörgő van rögzítve, amelyhez a tokhoz rögzített zárfogadó szerelvény van hozzárendelve; és a vasalatnak alsó bukószerelvényei, valamint a tokhoz csatlakoztatásukra szolgáló alsó és felső sarokforgó-szerelvényei vannak, 50 továbbá a szárny kibuktatott vagy kinyitott helyzetében a kilincs elfordítását meggátló biztosítószerkezettel rendelkezik, azzal jellemezve, hogy a szárnynak (I) a nyitási függőleges geometriai forgástengely (x) mentén húzódó hátsó sarokvasalat-része (III) felül- 55 ről lefelé nyúlik, és alsó vége az alsó - a buktatást is lehetővé tevő — sarokforgó-szerelvény (IV) bukási vízszintes geometriai forgástengelyétől (y) távközzel (Lj ) végződik; és a vasalat-részek (III; V-VIII) tolórúdjai (2) egymáshoz a szomszédos tolórudak (2) vé- 60 geinek tartományában levő, gyártási méretpontatlanság kiküszöbölését lehetővé tevő fogazott szerkezetrészekkel vannak egymáshoz csatlakoztatva. (2. és 4. ábra.) 65 7
