192334. lajstromszámú szabadalom • Műszívként alkalmazható kettős szivattyú
1 192.334 2 segítségével, amely csak egyirányban hat. Amikor ez az erő megszűnik, a kamrák újratelítődhetnek a hidrodinamikai nyomás és a töltonyomás segítségével. A következő, erő hatására létrejövő kompressziós fázis előtti időköz alatt a kamrák pontosan a test számára szükséges vérmennyiséggel telítődnek fel. Ennek megfelelően a találmány eszközöket is biztosít a maximális telítődés elérésének jelzésére olymódon, hogy ezen állapot elérésekor a motor úgy állítható be, hogy növelje a szívverés frekvenciáját, amikor pedig a vérszükségjet csökken és hosszabb időn keresztül alacsony marad, csökkentse a fent említett frekvenciát. A találmány értelmében tehát olyan kettős szivatytyút hozunk létre, amely műszívként alkalmazható, és amely két egymás mellett elhelyezkedő szívkamrához hasonló üregből áll, melyek mindegyikének van egy-egy folyadék-bemeneti és folyadék-kimeneti nyílása, és minden bemenetbe és kimenetbe egy-egy egyirányú szelep van iktatva. A kamrák térfogatát egy hajtószerkezet periodikusan és ismétlődően csökkenti hogy ezáltal ezek folyadékot nyomjanak ki a megfelelő kimeneten keresztül. A kamrákat közös falszerkezet választja el, és ez legalább egy olyan falrészletet tartalmaz, mely a két kamrában uralkodó nyomásértékek különbségének megfelelően képes elmozdulni, megváltoztatva ezáltal a meg felelő térfogatokat és kiegyenlítve a nyomásokat. A szívkamrához hasonló üregek megfelelő folyadék-bemeneteinek mindegyike kapcsolatban áll a folyadék-bemeneti nyílással rendelkező megfelelő, pitvarhoz hasonló üregekkel, melyeket olyan közös elválasztó fal határol el, amelynek legalább egy olyan része van, amely a két pitvarhoz hasonló üregben uralkodó nyomásértékek különbségének megfelelően képes elmozdulni.. A találmány szerinti egyik előnyös kiviteli alaknál minden egyes üreg, - mint a pitvarok, mind pedig a kamrák — tartalmaz egy-egy olyan határoló falrészletet, mely képes elmozdulni, és ezáltal megváltoztatni az üregek térfogatát. A szivattyúnak van egy további fala, mely minden egyes ilyen elmozdítható elválasztó falrész külső felszínével a megfelelő üregeken kívül egy gázt tartalmazó teret vesz körül. A kamrához hasonló üregek elválasztó falrészeivel összefüggő terek összeköttetésben állnak a pitvarhoz hasonló üregek elválasztó falrészeivel összefüggő terekkel, miáltal az utóbbi terekben létrejövő nyomásváltozások következtében fellépő erők úgy hatnak, hogy a pitvarhoz hasonló üregek térfogatát a kamrához hasonló üregek térfogatának változásaival ellentétes irányban igyekszenek megváltoztatni. A találmány további jellemzői lehetnek még a következők: 1. ) A kamrához hasonló üregek, a pitvarhoz hasonló üregek, illetve mindkétfajta üreg közös falszerkezetének két olyan része van, melyek képesek egymás felé és egymástól eltávolodva elmozdulni, és ennek megfelelően az említett üregek térfogatát növelni vagy csökkenteni. A kamrához hasonló üregek esetében a hajtószerkezet olyan erőt fejt ki a két részre, amely azokat egymástól eltávolítja anélkül, hogy jelentős mértékben fejtene ki olyan erőt, mely azokat egymás felé mozdítaná el; 2. ) A kettős szivattyú rugót is tartalmaz, mely a kamrához hasonló üregek falszerkezetének részeit egymás felé mozdítja el: 3.) A pitvarhoz hasonló ürggek egymással szemben helyezkednek el, az egymás mellett található, kamrához hasonló üregek két oldalán. A találmányt a továbbiakban annak példaképpeni kiviteli alakjai kapcsán ismertetjük részletesebben ábráink segítségével, melyek közül:- az 1. ábra a találmány első kiviteli alakját mutatja be; a 2A és 2B ábrán a második kiviteli alakot szemlélhetjük, két különböző fázisban;- a 3. ábra a kettős szivattyú egy kompakt változatát mutatja be. Rátérve az 1. ábrára, az a merev külső 1 burkolatba szerelt kettős szivattyút mutatja be. Az 1 burkolatba helyezve található az elválasztó falszerkezet, melynek merev, lemezszerű 2 és 3 falrésze közötti tér megnövelhető a 11 huzal segítségével, mely - az ábrán nem látható - motorhoz csatlakozik. A falszerkezet 2 és 3 falrésze az 1 burkolaton belüli teret két, 17 és 18 kamraüregre osztja, melyek mindegyikén található egy-egy 5 és 5’ beáramlás! visszacsapó szelep és egy-egy 4 és 4’ kiáramlási visszacsapó szelep. Amikor a 11 huzalt meghúzzuk, a 2 és 3 falrészek egymástól oldalirányban távolodnak a köztük elhelyezett 16 csuklórendszer segítségével, melyet a 1 i huzal működtet. A 2 és 3 falrészek helyzete nincs véglegesen rögzítve, mivel azok a burkolatfalakhoz erősített, rugalmas 6 harmonikaszerű eszközre vannak felfüggesztve, következésképpen, amikor a 11 huzalt meghúzzuk, a két üregben, azaz a 17 és 18 kamraüregben a nyomás kezdetben megnő, ami az 5 és 5’ beáramlási visszacsapó szelepek záródását és a 4 és 4’ kiáramlási visszacsapó szelepek kinyílását okozza, ha az egyes kamrákban uralkodó nyomár értéke meghaladja a kívül uralkodó nyomásértéket. Ha a külső nyomásértékek különböznek egymástól, akkor az egyik kiáramlási szelep a másiknál korábban nyílik ki, és így a megfelelő kamra a másik előtt kezd kiürülni mindaddig, amíg a megfelelő rugalmas 6 harmonikaszerű eszköz maximálisan ki nem nyúlik, amikori sail huzal folyamatos húzása már csak a másik kamra térfogatát változtatja meg. Amikor ez a húzóerő megszűnik, a 4 és 4’ kiáramlási viszszacsapó szelepek záródnak, az 5 és 5’ beáramlási viszszacsapó szelepek pedig kinyílnak, miáltal a kamrák - a befelé haladó véráram függvényében — további folyadékot vesznek fel. A mikor a kettős szivattyút olyan vérkeringési rendszerrel kapcsoljuk össze, amelyben ugyanaz a folyadék áramlik a két vérkörben, a töltő mechanizmus automatikusan egyensúlyt biztosít a szivattyú által létrehozott kiszorítással. Például, ha az egyik kamra „túl sok” vért pumpál ki, ez a „felesleges” vér a másik kamrába folyó vérbe jut vissza, és így kompenzáció alakul ki. A térfogategyensúly tehát így bonyolult szabályozó mechanizmusok nélkül érhető el. A kettős szivattyúnak - az ábrán nem látható - hajtómotorja lehet elektromos motor, és az unilaterális vagy egyoldalú erő kifejthető például olymódon, hogy a motort azon huzal segítségével indítja be, amely a kamrákat elválasztó falra csuklórendszer vagy hasonló szerkezet segítségével hat. A motor felveheti egy alkalmas, meglévő autolog harántcsíkolt izom alakját is, melyet mesterségesen létrehozott elektromos ideg-impulzus működtet („pacemaker”). Bizo5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
