192143. lajstromszámú szabadalom • Sodróberendezés, főként elősodró- és kihúzó berendezés sodró össecsapógépekhez
1 2 fordítást igénylő és üzemzavarra hajlamos szabályozó berendezéseket kellene alkalmazni. Amennyiben a találmány szerinti berendezést elősodró- és kihúzóberendezésként kívánjuk alkalmazni egy utánkapcsolt felcsévélő berendezéssel, amely egy körbeforgó koaxiálisán elrendezett rotorelemmel van ellátva, amelyen az elősodró és kihúzó berendezés rotorkeretéről lejövő sodrat a közös forgástengely mentén van megvezetve, továbbá egy csévélődobja van, amely körül a rotorelem forog, úgy a találmány egy további előnyös kiviteli alakja értelmében a rotorkeret forgatóhajtása az elősodró és kihúzó berendezés kihúzótárcsáinak forgatóhajtása, továbbá a felcsévélő berendezés rotorelemének forgatóhajtása egymással állandó kapcsolatban, egy mechanikus kényszerkapcsolat útján egy közös fő hajtómotorról van levezetve, flymódon tehát a fontosabb forgatóhajtások között mintegy alakzáró kapcsolat jön létre, ami által pontosan kézben tudjuk tartani a sodraira ható erőket és húzófeszültségeket, éspedig anélkül, hogy nagy ráfordítást igénylő és könnyen meghibásodó szabályozásokat keltene alkalmaznunk, úgy hogy összeségében az így kialakított sodróberendezés egyszerűen és maximális üzembiztonsággal van kialakítva. Annak érdekében, hogy az összecsapási hossz pontosan reprodukálható és egyszerű módon beállítható legyen, a találmány egy további változatánál a fő hajtómotor és a kihúzótárcsák forgatóhajtása közé a rotorkeretben egy állítható hajtómű van közbeiktatva. A találmányt részleteiben előnyös kiviteli példák kapcsán, a csatolt rajzmellékeltek alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti sodróberendezés sematikus oldalnézeti képe a rotorkeret metszetével, a 2. ábra az 1. ábra szerinti sodróberendezés kihúzóberendezésének hosszmetszete a kihúzótár csáva! és a szembenforgó forgásszervvel, a 3. ábra a találmány szerinti sodróberendezés egy másik kiviteli alakjának sematikus oldalnézeti képe a rotorkeret metszetével, két kihűzótárcsávái és az azokhoz tartozó hajtásokkal, a 4. ábra a kihuzótárcsák felcsévélő felületein megvalósított sodratvezetés sematikus elvi ábrázolása a 3. ábra szerinti kiviteli alak esetében, az 5. ábra a teljes sodrógép sematikus oldalnézeti ábrázolása kihúzó- és elősodró berendezéssel, példaként a 3. ábra szerinti kiviteli alakkal, valamint a felcsévélőberendezéssel, ahol a példákén ti elősodró és kihúzó berendezés egyszeres összecsapású sodróberendezésként, a felcsévélő berendezés pedig mint kettős összecsapású felcsévélő berendezésként van feltüntetve. Az alábbiakban mindenekelőtt a találmány elvi kiviteli alakját ismertetjük az 1. és 2. ábrák alapján. A forgásszimmetrikus, hengeralakúra kiképzett 1 rotorkeret mindkét végén hossztengelye körül forgathatóan van egy a célnak megfelelő gépállványban csapágyazva, melyet az ábrán 2 hivatkozási számmal jelöltünk. Az 1 rotorkeret egyik végén hajtókeréken vagy 3 hajtótárcsán keresztül van hossztengelye körül megforgatva, például egy megfelelő szíjhajtás révén, amint arra a 4 nyfl utal. A 3 hajtótárcsa egyidejűleg a 6 sodratelemek 5 belépési sodróhelyét is képezi, amely 6 sodratelemekből sôdoijuk a 7 sodratot (pászmát vagy sodronykötelet). A 7 sodrat a rotorkeret üreges 8 csapágytengelyén keresztül van megvezetve és az 1 rotorkeret belsejében csapágyazott számos 9 vezetőgörgőn jut el a kihúzötárcsához, amelyet összeségében az ábrán a 10 hivatkozási számmal jelöltünk. Miután a sodrat körbehurkolta a kihúzótárcsát, további 9 vezetőgörgőkön van megvezetve, amelyek az 1 rotorkeret belső falán vannak csapágyazva és az 1 rotorkeret hossztengelyéhez, majd a későbbiekben ismertetett módon az üreges 11 csapágy tengelyen át ki van vezetve az 1 rotorkeretből. A továbbiakban az 1 rotorkeretnek a 11 csapágytengely felé eső részét a rotorkeret sodrat kibocsátó végének fogjuk nevezni. Amint azt a 2. ábrával kapcsolatosan még részletesen ismertetni fogjuk, a 10 kihúzótárcsa a hozzátartozó szerkezeti elemekkel egy közös 12 forgás és tartó tengelyen forgathatóan van csapágyazva, mégpedig oly módon, hogy a vele együttforgó szerkezeti elemek a rotorkeret egyik oldala felé nyúlnak ki (az 1. ábrán felfelé). Ugyanezen közös 12 forgás és tartó tengelyen van forgathatóan csapágyazva egy a 10 kihúzótárcsa forgásirányával ellenkező forgásirányban hajtott forgásszerv, amelyet az 1. ábrán összességében a 13 hivatkozási szám jelöl.- A 13 forgásszervvel körbeforgó szerkezeti elemek a 12 forgás és tartó tengely másik oldalán vannak elrendezve (az 1. ábrában lefelé). A 10 kihúzótárcsával egy 14 szíjtárcsa van összekötve, a 13 forgásszervhez pedig 15 szíjtárcsa kapcsolódik. A 10 kihúzótárcsa és a 14 szíjtárcsa, illetve a 13 forgásszerv és a 15 szíjtárcsa ellenirányú forgatóhajtásra egy a rotorkeret sodratkibocsátó végén elrendezett bolygókerekes hajtómű szolgál. Ennek 16 napkereke az 1 rotorkeret hossztengelye körül forgathatóan egy 17 csőtengely segítségével van az 1 rotorkeret üreges 11 csapágytengelyében forgathatóan csapágyazva, és hajtása egy megfelelő 18 hajtótárcsa útján történik, ami pl. egy a 19 nyíllá] jelölt szíjhajtás lehet. A 16 napkeréken és annak 17 csőtengelyén keresztül van a 7 sodrat az 1 rotorkeretből kivezetve. A 16 napkerékkel (kúpkerékkel) a két 20, 21 bolygókerék (kúpkerekek) kapcsolódik, amelyek - amint azt a berajzolt nyilak is jelzik - egymással ellentétes irányban vannak meghajtva, illetve forgatva. A 20 és 21 bolygókerekek egyidejűleg szíjtárcsákként is ki vannak képezve és a szíjak - főként 22 fogasszíjak - útján a 10 kihúzótárcsa 14 szíjtárcsájával és a 13 forgásszerv 15 szíjtárcsájával vannak hajtási kapcsolatban. A 20_és 21 bolygókerekek közös 23 forgás és tartó tengelyen vannak forgathatóan csapágyazva. A 12 és 23 forgás és tartó tengelyek megfelelő rögzítőeszközök alkalmazásával elfordulás ellen biztosítotton vannak az 1 rotorkeret falában rögzítve, amint az az ábra 24 pontjainál látható. A találmány értelmében a 10 kihúzótárcsa és a 13 forgásszerv, valamint a velük együttforgó szerkezeti elemek kialakítását, méreteit, tömegeit és/vagy forgási sebességeit úgy választjuk meg, hogy az egymással szembenforgó egységek tehetetlenségi nyomatékából és szögsebességéből mindenkor adódó szorzat legalább megközelítőleg azonos nagyságú legyen. Ezen túlmenően, a 10 kihúzótárcsához társított szerkezeti elemeinek össztömegéből és azoknak közös súlypontja és az 1 rotorkeret hossztengelye közötti távolságból adódó azrozat legalább megközelítően azonos nagyságú legyen, mint a 13 forgásszervhez rendelt szerkezeti elemek össztömegéből és azoknak közös súlypontja és az 1 rotorkeret hossztengelye közötti 192.143 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 6
