192143. lajstromszámú szabadalom • Sodróberendezés, főként elősodró- és kihúzó berendezés sodró össecsapógépekhez
1 2 távolságból adódó szorzat, ami azt jelenti, hogy ezesetben a statikus tömegnyomatékok összege nullával egyenlő. Ugyanez a méretezési szabály érvényes a 20 és 21 bolygókerekekre a velük együttforgó szerkezeti elemekkel, mint szembeforgó egységekre is. Az itt ismertetett kiviteli példánál a 20 és 21 bolygókerekek és a 14, 15, szíjtárcsák és ezáltal a lOkihúzótárcsa és a 13 forgásszerv mindenkor azonos, de ellenkező irányú fordulatszámmal van meghajtva, ahol a 20 bolygókerék és a 14 szíjtárcsa, valamint a 21 bolygókerék és a 15 szíjtárcsa között megfelelő fordulatcsökkentő áttételt alkalmazhatunk. A 2. ábra a sodróberendezésnek a kihúzóberendezésre vonatkozó részét, illetve annak szerkezeti kialakítását mutatja. A 10 kihúzótárcsa egy tárcsaalakú 25 rögzítőperemből és annak külső kerületén elrendezett 26 gyűrűs testből áll, amely az áthurkolódó sodrat számára a felcsévélési felületet vagy a húzógyűrűt képezi. A 25 rögzítőperem a hozzátartozó 14 szíjtárcsával együtt megfelelő 27 csavarkötéssel a hozzátartozó 28 csőtengely peremével szorosan össze van erősítve. Ez a 28 csőtengely a közös, tartótengelyként kiképzett 12 forgás és tartó tengelyen forgatható módon van csapágyazva, mégpedig a közép felé egy 29 radiális csapággyal, amely a 12 forgás és tartó tengely központi 30 gyűrűs vállára támaszkodik, míg az 1 rotorkeret felé eső oldalon erre a célra egy kombinált radiális- axiális csapágy szolgál, amely a rajzon a 31 számmal van jelölve. A 31 csapágy egy nagyra méretezett 32 felfogóelem fejére támaszkodik, ahol a 32 felfogóelem koaxiálisán van a 12 forgás és tartótengelybe forgástengelybe becsavarozva, aholgy az a 2. ábrán jól látható. Ilyen módon az egész körbeforgó 25, 26,14, 28 szerkezeti egység axiális irányban a 32 felfogóelemre támaszkodik. A 13 forgásszerv egy ugyancsak tárcsaalakú 33 rögzítőperemből és egy annak külső kerületén elrendezett 34 gyűrűs testéből áll, amely - amint az a 2. ábrából egyértelműen kitűnik — a 10 kihúzótárcsa 26 gyűrűs teste alá benyúlik, ami azt jelenti, hogy a 13 forgásszerv és a 10 kihúzótárcsa skatuiyaszerüen helyezkednek el egymásban. Egy megfelelő 35 csavarkötés segítségével a 13 forgásszerv 33 rögzítőpereme és az ahhoz tartozó 15 szíjtárcsa a 36 csőtengellyel mereven össze van kapcsolva A 36 csőtengely közép felé eső vége egy 37 radiális csapágy útján a közös 12 forgás- és tartótengelyen van csapágyazva, ahol a 37 csapágy a 12 forgás- és tartótengely 30 gyűrűs vállára támaszkodik. A rotorkeret fala felé eső végén a 36 csőtengely egy kombinált radiális-axiális 38 csapágy útján van a közös 12 forgás- és tartótengelyen csapágyazva. A 38 csapágy axiális irányban a 39 felfogóelem nagyra méretezett fejére támaszkodik, amely — amint az a 2. ábrából jól látható - a közös 12 forgás- és tartótengelybe van becsavarozva és ugyanúgy, mint a 32 felfogóelem, biztosítva van elfordulás ellen, pl. 40 pecekkel. Ilyen módon a 33, 34, 15,36 elemekből álló, szembenforgó egység a 39 felfogóelém révén axiális irányban forgathatóan, szintén a közös 12 forgás- és tartótengelyre támaszkodik. Amint az a 2. ábrán látható, a közös 12 forgás- és tartótengely a két 32, 39 félfogóelem útján, egy megfelelően szabályozható 24 csavarkötéssel van az 1 iotorkerettel összekötve. A 41 nyilak mutatják a 10 kihúzótárcsa és a hozzátartozó szerkezeti elemek, valamint a 13 forgásszerv és a véle együttforgó szekezeti elemek méghatási-, illetve forgásirányát. A 2. ábrával kapcsolatosan ismertetett, a kihúzóberendezésre vonatkozó-speciális csapágyazás az üreges tengellyel, a kombinát radiális axiáis csapágyak és a felfogóelemek megfelelő módon nyernek alkalmazást a 20, 21 bolygókerekek csapágyazásánál a közös 23 forgástengelyen. Az itt bemutatott kiviteli példánál a 10 kihúzótárcsa a vele körbeforgó szerkezeti elemekkel, valamint az ellenirányban forgó 13 forgásszerv a vele együttforgó szerkezeti elemekkel ellenkező forgásirányban, de azonos forgási sebességgel vannak meghajtva. Mindazonáltal a fellépő pörgettyönyomatékokat ki tudjuk egyenliteni, az ellentétes irányban forgó szerkezeti egységek kialakításának, méreteinek és tömegének helyes megválasztásával ellenkező irányú, de különböző forgási sebességének alkalmazása esetén is. A 2. ábrából igen jól látható, hogy a kívánt kompenzációs hatások eléréséhez igen nagy gondossággal kell megválasztani a 13 forgásszerv kerületi 34 gyűrűs testének alakját, méreteit, tömegét és így természetesen anyagát is. Ugyanez vonatkozik a 10 kihúzó tárcsa 26 gyűrűs testére is, amely a húzógyűrűt alkotja a sodrat számára. A 2. ábra alapján egyértelmű, hogy a jellemző adatok megfelelő aszimmetrikus megválasztásával lehet különböző forgási sebességek esetén a kívánt kompenzációs hatást elérni. A 2. ábrából az is kitűnik, hogy az egész kihúzóberendezés a centrifugális erők tekintetében egy zárt erőfolyamot hoz lére a közös 12 forgás- és tartótengelyen keresztül, úgy hogy ezáltal valamennyi fellépő centrifugális erőt ez a zárt rendszer veszi fel, így ezek nem hatnak az 1 rotorkeretre. A 3—5. ábrák alapján a találmány további lehetséges kiviteli alakjait írjuk le. A 3. és 4. ábrák, valamint az 5. ábra kapcsán a sodróberendezésnek csak azon részeit ismertetjük, amelyek a találmány szerinti kialakítás, különösképpen a kihúzótárcsák és a hozzájuk tartozó forgásszervek felépítése megegyezik az 1. és 2. ábrákkal kapcsolatosan leírtakkal. Egy forgásszimmetrikus, hengeresen kialakított la rotorkeret mindkét oldalán hossztengelye körül forgatható módon van egy megfelelő 2 gépállványban csapágyazva. Egyik végénél az la rotorkeretet hajtókerék vagy 3 hajtótárcsa hozza forgó mozgásba a hossztengelye körül, pl. egy megfelelő szíjhajtás révén, amint azt a 4. nyfl mutatja. A 3 hajtótárcsa egyidejűleg a 6 sodratelemek belépési sodrohelyét is képezi,, amely sodra tetemeket 7 sodrattá sodrunk össze. A 7 sodratot az la rotorkeret üreges 8 csapágy tengely én keresztül és számos, a rotorkereten belül csapágyazott 9 vezető görgőn át vezetjük a kihúzótárcsákhoz, amelyeket a 3. ábrán öszszességükben 10a és 10b hivatkozási számmal láttunk el. A sodrat először felfut a felé eső első 10a kihúzótárcsára, majd pedig a kihúzótárcsákat folyamatosan váltogatva mindkét 10a, 10b kihúzótárcsán át van vezetve. Amint az a 4. ábrán látható, a 7 sodrat a felcsévélési irányokat és a kihúzótárcsákat folyamatosan váltogatva halad át a 10a és 10b kihűzótárcsákon, ügy hogy egy nyolcasalakú pálya jön létre, amint azt a 4. 192.143 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 7
