191766. lajstromszámú szabadalom • Berendezés útpályák hossz- és keresztirányú mértani paramétereinek folyamatos meghatározására
1 191.766 2 tőre vezetve. Célszerű a találmány értelmében, ha az útpálya keréknyomainak középvonalában elhelyezkedő mérő kerék tengelyének két végéhez erősített rudazaton egy-egy síkkondenzátor egyik fegyverzete, míg a szélső mérőkerekek tengelyéhez erősített rudazaton a síkkondenzátorok másik fegyverzete van egymással szemben elhelyezve, és a síkkondenzátorok egy-egy váltakozóáramú mérőhíd reaktáns elemét alkotják, ahol a mérőhíd kimenete erősítőfokozaton át az adatrögzítő illetve adat kiértékelő további csatornáira van csatlakoztatva. A találmány szerinti berendezés további előnyös kiviteli alakja szerint a reaktáns elmozdulásjeladó kerékkondenzátor, amelynek egyik, gyűrű alakú fegyverzete a mérőkerék gumiabroncsa futófelületének belső oldalára míg a másik ugyancsak gyűrű alakú fegyverzete a mérőkerék kerékabroncsán, az első fegyverzettel szemben van felerősítve. További előnyös kiviteli alak értelmében a reaktáns elmozdulásadó olyan kerékkondenzátor, amelynek egyik két egyelő részre osztott gyűrű alakú fegyverzete a mérőkerék gumiabroncsának belső oldalfelületein, míg másik ugyancsak két részre osztott fegyverzete a mérőkerék két oldalán a mérőkerék tengelyére erősített merev rudazaton van felerősítve. Ugyancsak előnyös a berendezés olyan kiviteli alakja, amelynél a reaktáns elmozdulásadó olyan kerékkondenzátor. amelynek egyik, két egyenlő részre osztott gyűrű alakú fegyverzete a mérőkerék gumiabroncsának belső oldalfelületein, míg másik ugyancsak két részre osztott fegyverzete a mérőkerék kerékabroncsán szimmetrikusan az első fegyverzetekkel szemközt van felerősítve. A találmány szerinti berendezés fúvott gumiabroncsú egykerekű mérőutánfutója biztosítja a nagysebességgel történő méréseket az út pálya hosszirányában és arra merőlegesen egyidejűleg. A gumiabroncsban és a mérőkerék tengelyén elhelyezett érzékelők együttesen pontos mérést biztosítanak mind alacsony, mind nagy sebességek esetében is. A találmányt az alábbiakban a rajz segítségével ismertetjük részletesebben, amelyen a berendezés néhány példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon az 1. ábra az útburkolat hosszirányú paramétereit mérő mérőkerékhez csatlakozó lehetséges kapcsolási elrendezés vázlata, a 2. ábrán a mérőkerék gördülési sugarának mérésére a gumiabroncsba szerelt kerékkondenzátor egy lehetséges kiviteli alakja látható, a 3. ábra a mérőkerék másik lehetséges kiviteli alakjának keresztmetszete, a 4. ábrán a mérőkerékbe szerelt kerékkondenzátor további lehetséges kiviteli alakja látható, az 5. ábra az útpálya hossz- és keresztirányú mérésére szolgáló berendezés lehetséges kiviteli alakjának kapcsolási vázlata, és a 6. ábrán az útpálya hossz- és keresztirányú paramétereinek folyamatos mérésére alkalmas berendezés egy másik lehetséges kiviteli alakjának vázlata látható. A példaként ismertetett találmány szerinti berendezés ismert módon vontatójárműhöz - személyképkocsihoz - csatlakoztatható ismert mérőutánfutón van elhelyezve, melyet az 1. ábrán nem tüntettünk fel. A mérőutánfutó lengőtömeget alkotó vázszerkezetéhez rugó közbeiktatásával van 1 mérőkerék rögzítve, mely nek 2 tengelyén 3 gyorsulásadó van rögzítve. A 3 gyorsulásadó kimenete 4 erősítőfokozaton keresztül 5 integráló fokozathoz csatlakozik, melynek kimenete, 6 összegzőfokozat bemenetére van vezetve. Az 1 mérőkerék 7 gumiabroncsának rugalmas deformációit mérő reaktáns 8 elmozdulásadó 9 váltakozóáramú mérőhíd tagját képezi, amelynek kimenete 11 választókapcsolón át mágnesszalagos 12 adatrögzítőre vagv 13 hisztométerre van rákötve. A 2. ábrán a 1 mérőkerék előnyös példaként! kiviteli alakja látható, keresztmetszetben. A 1 mérőkerék 7 gumiabroncsának belsejében van elhelyezve a reaktáns 8 elmozdulásadó, amely jelen példában kerékkondenzátor. A kerékkondenzátor kimenete a 9 váltakozóáramú mérőhíd bemenetére kapcsolódik és annak egyik reaktáns tagját alkotja. A 9 váltakozóáramú mérőhíd ismert módon van felépítve. A kerékkondenzátor egyik gyűrű alakú 14 fegyverzete a 1 mérőkerék 7 gumiabroncsa futófelületének belső oldalára, míg másik, ugyancsak gyűrű alakú 15 fegyverzete a 1 mérő kerék 16 kerékabroncsán, az első 14 fegyverzettel szemben van felerősítve. A 3. ábrán a reaktáns 8 elmozdulásadó egv másik előnyös kiviteli alakját tüntettük fel. A 8 elmozdulásieladó itt is kerékkondenzátor, amelynek egyik, két egyenlő részre osztott gvűrű alakú 14 fegyverzete az 1 mérőkerék 7 gumiabroncsának belső oldalfelületein van rögzítve, míg másik, ugyancsak két részre osztott 15 fegyverzete az 1 mérőkerék két oldalán az 1 mérőkerék 2 tengelyére erősített merev 17 rudazaton van felerősítve. A 4. ábrán a 8 elmozdulásjeladó olyan előnyös kiviteli alakját ábrázoltuk, amelynél a 8 elmozdulásieladó ugyancsak kerékkondenzátor. A kerékkondenzátor egyik, két egyenlő részre osztott gvűrű alakú 14 fegyverzete az 1 mérőkerék 7 gumiabroncsának belső oldalfelületein van rögzítve, míg másik ugyancsak két részre osztott 15 fegyverzete az 1 mérőkerék 16 kerékabroncsán szimmetrikusan az első 14 fegyverzetekkel szemközt van felerősítve. A 3. és 4. ábrán látható kerékkondenzátorok ugyancsak a 9 váltakozóáramú mérőhíd egyik reaktáns tagját alkotják. Az 5, ábrán útpálya hossz-és keresztirányú mértani paramétereinek egyidejű folyamatos meghatározására alkalmas berendezés olyan példakénti kiviteli alakját tüntettük fel, amelynél az útpálya hosszirányú mértani paramétereinek változását közlő 1 mérőkerék 2 tengelyének két oldalára 18 rudak vannak felerősítve, melyek végén egy-egy 19 síkkondenzátor egyik, két részre osztott fegyverzete van rögzítve. A 1 mérőkerékkel egvvonalban annak mindkét oldalán, egyenlő távolságban az útpálya keresztirányú mértani paramétereit közlő további 20 mérőkerekek vannak elrendezve, melyek 21 tengelyeihez 22 rudak kapcsolódnak, és ezek a 22 rudak végükön a 19 síkkondenzátorok másik, jelen példában középen elhelyezkedő fegyverzetét tartják. A 19 síkkondenzátorok fegyverzeteit egv-egy 9 váltakozóáramú mérőhíd bemenetére csatlakoznak, melyek kimenete egv-egy 10 erősítőfokozaton át csatlakozik a 12 adatrögzítőhöz. A 6. ábrán a berendezés 1 mérőkerekének 2 tengelyén egy-egy 23 távolságmérő. 8 elmozdulásadó és az egy-egy útpálya hossztengelyére merőlegesen elnyúló merev 18 rúd van felerősítve. A 18 rudakon az ! mérőkeréktől egyenlő távolságban egy-egv további 8 elmozdulásadó és 23 távolságmérő van a baloldali 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
