191020. lajstromszámú szabadalom • Folyamatosan meneszthető vágányalátömékelő-, szintező- és kiigazítógép
1 191.020 2 feltételekhez való hozzáigazítás céljából. Mivel a vágányemelő és kiigazító gépegység hordkeretének gerenda-alakú vége a gép főkeretére támaszkodik, ennél a kiviteli alaknál is az emelő és kiigazító erők egy részét a főkeret veszi fel és tehermentesíti a tömékelő gépegység hordkeretét A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a tömékelő gépegység deichselvázként kialakított és a támasztó és vezető futóművel ellátott hordkeretének gerenda-alakú elülső vége egy közös hidraulikus henger-dugattyú hajtáson át a főkereten csuklósán van rögzítve, továbbá a vágányemelő és kiigazító gépegységnek a hátsó végénél az emelő és előnyösen a kiigazító hajtásokon is át a főkereten hosszirányban eltolhatóan ágyazott szánnal összekötött hordkerete az elülső, előnyösen egy vezetőrúddal ellátott végén a tömékelő gépegység hordkeretének gerenda-alakú elülső végéhez csuklósán, előnyösen a vágány hosszirányában a tömékelő gépegység hordkeretéhez képest eltolhatóan csatlakozik, továbbá az előnyösen mechanikus kettős kapcsolóként kialakított kapcsolóberendezés a gerenda-alakú vég tartományában a szán és a hordkeret vágányemelő és kiigazító gépegysége között van elhelyezve. Ezzel a szerkezeti kialakítással a két hordkeret végének csuklós összeköttetése ellenére az emelő és kiigazító erők legnagyobb része a gép főkeretére adódik át. Mivel a vágányemelő és kiigazító gépegység hordkeretének vezetőrúdként kialakított vége beállíthatóan van ágyazva, a hordkeret a munka kezdete előtt a tömékelő gépegységhez képest hosszirányban eltolható, úgyhogy a munkavégző gépegységek még ennél az egyszerű kiviteli alaknál is hozzáigazíthatók az alkalmazási feltételekhez, pl. a távolság változásához a különböző vágányoknál. A találmány egy további célszerű kiviteli alakjánál a páronként egymáshoz képest állítható és vibráltatható, valamint a kavicsba besüllyeszthető tömékelőszerszámokkal rendelkező tömékelő gépegységgel ellátott hordkeret és előnyösen a- vágányemelő és kiigazító gépegység hordkeret is, a felső végével egy előnyösen közösen a vágány hosszirányában futó, a főkereten kialakított hosszanti vezetéken eltolhatóan van ágyazva, amely vezeték a hosszanti hajtásnak a tömékelő gépegység hordkeretével szilárdan összekötött hengere számára előnyösen dugattyúrúdként van kialakítva, továbbá a vágányemelő és kiigazító gépegységnek előnyösen a felső részével ezen a hosszanti vezetőken eltolható szánként kialakított hordkerete az egyidejű hosszanti eltolásra, ill lépésenkénti hosszirányú mozgatásra alkalmas hidraulikus henger-dugattyú hajtáson át van a fokerettel összekötve. Mivel a gép folyamatos előtolásánál és a munkavégző gépegységek egyik tömékelési helyről a másikra történő léptetésénél csupán a tömékelő gépegységet és ennek hordkeretét, valamint a vágányemelő és kügazító gépegységet és ennek hordkeretét kell gyorsítani, a hosszanti állítóhajtás változatlan energiafelvétele mellett gyorsabban végbemegy az előtolás és ezzel lerövidül az egész munkaciklus. A találmány egy további kiviteli alakjánál az előnyösen sínenként a hordkereten elhelyezett tömékelő gépegység, ill. tömékelő gépegységek a kavicsba besüllyeszthető tömé kelőszerszámokkal rendelkeznek, amelyek egy hajtás segítségével függőlegesen állítható szerszámtartón vannak ágyazva, és beállító és vibrációs hajtásokon át páronként egymáshoz képest állíthatók és vibráltathatók, továbbá a hordkereten elhelyezett és a munkavégzés irányában véve a tömékelő gépegység előtt levő vágányemelő és kiigazító gépegység a két sín számára közös vágányemelő és kiigazító gépegységként van kialakítva a hozzátartozó emelő és kiigazító hajtásokkal és szerszámokkal. Az önmagukban ismert és bevált munkavégző gépegységeknek a két hordkereten történő alkalmazásával a folyamatosan meneszthető vágányalátömékelőgéppel különösen nagy teljesítmény érhető el, miközben a munkavégző gépegységek említett hozzáigazítási lehetősége az alkalmazási feltételekhez jó minőséget biztosít. A találmány egy további változatánál a tömékelő gépegység hordkeretének támasztó és vezető futóműve — önmagában ismert módon — egy saját fékelrendezéssel és/vagy menesztőhajtással van ellátva. Ezáltal csökken az alvázkeret dinamikus igénybevétele és tehermenetesülnek a gép menethajtás és/vagy fékberendezései, aminek következtében csökken a kopás és nő az üzembiztonság, valamint javulnak a folyamatosan menesztett gépen tartózkodó kezelőszemély munkakörülményei. A találmány szerint előnyös továbbá, hogy a tömékelő gépegység hordkerete egy segédjármű hoszszanti alvázkereteként van kialakítva, amely segédjármű hátsó végén a vágányra támaszkodó és vezető futómű, elülső végén pedig egy további futómű van kialakítva és a segédjármű a főjárművet képező fokerettel a hosszirányban állítható kapcsolóberendezésként kialakított hidraulikus henger-dugattyú hajtáson át csuklósán van összekötve. A folyamatosan haladó főjármű és a lépésenként haladó segédjármű között ható erők megszüntetésével - a gépegységek összehangolási lehetőségének változatlanul hagyásával — elérhető, hogy a gép főkerete teljes mértékben mentes maradjon a kezelőszemélyre és magára a gépre káros rezgésektől és húzó-lökő erőktől. Ezenkívül a fokeret tehermentesítése mellett a munkavégző gépegységek által okozott összes erőt a vágány veszi fel. A találmány egy további kiviteli alakja szerint mindegyik sínhez egy-egy saját, egy hajtáson át keresztirányban eltolható, tömékelő gépegységgel és függőlegesen állítható szerszámtartóval, valamint magasságállító, beállító és vibrációs hajtásokkal ellátott tömékelő gépegység keret, továbbá a két sínhez egy 'közös, a főkerethez képest egy hajtás segítségével hosszirányban állítható, a vágányemelő és kiigazító gépegységgel emelő és kiigazító hajtásokkal, valamint szerszámokkal ellátott hordkeret tartozik. Ez a kombináció - a munkavégző gépegységek egymástól független hosszirányú eltolásának megtartása mellett - mindenekelőtt nehéz váltószakaszok, valamint szabad pályaszakaszok alátömékelésére is alkalmas, mivel a keresztirányban eltolható tömékelő gépegység keretek nemcsak azt teszik lehetővé, hogy tömékelőszerszámok jól hozzáférjenek a váltók oldalsó tartományaihoz, hanem azt is, hogy a váltók legnehezebb szakaszai is jól megmunkálhatok legyenek, Másrészt a vágányemelő és kiigazító gépegység hordkeretének a két sín számára közös kialakítása következtében robosztus és jól terhelhető vágányemelő és kiigazító gépegység jön létre. Előnyös továbbá a találmánynak az a kiviteli alakja, amelynél a tömékelő gépegység hordkeretét és a vágányemelő és kiigazító gépegység hordkeretét hosszirányban eltoló hajtások állítási útja a gép és e főkeret folyamatos előremozgásánál a két hordkeret 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4
