190650. lajstromszámú szabadalom • Hullámhajtómű merev és rugalmas kerekének, valamint hullámgenerátorának kialakítása
5 190650 6 részek funkcionális együttműködését. Ennek megfelelően a találmány szerint a belső rugalmas kerék agya merev forgástestként vagy merev forgástest részeként van kialakítva, amely merev forgástesttel - poliuretánból vagy azzal ekvivalens anyagi tulajdonságú rugalmas anyagból (továbbiakban összefoglalóan: poliuretánbái) készült - rugalmas forgástest van kényszerkapcsolva és a rugalmas forgástest vagy azzal kényszerkapcsolt további merev forgástest külső palástján van kialakítva (elrendezve) a külső merev kerék belső fogazatával szembenálló külső fogazat. A mindenkori konkrét alkalmazási feltételektől és gyártástechnológiai adottságoktól függően dönti el a szakember, hogy a palást saját anyagában alakitja-e ki a külső fogazatot vagy azon külön testet alkotó külső fogazatot rendez-e el. Előnyösen a merev forgástest és a rugalmas forgástest közötti kényszerkapcsoló szerv a merev forgástest - belső vagy külső - palástján van kialakítva fogazat vagy axiális hornyok alakjában, amelyek benyomódnak a rugalmas anyagba, illetve amelyekbe benyomódik a rugalmas anyag. A találmányt részletesebben ábrák segítségével magyarázzuk. A 2-4. ábrák a belső rugalmas kerék előnyös kialakítására mutatnak példákat, az 5. ábra olyan kiviteli alakot mutat, amelynél mind a külső merev kerék belső fogazata, mind a belső rugalmas kerék külső fogazata két különálló fogaskoszorúval kialakított; a 6-7. ábrák a hullámgenerátor két előnyöB kiviteli alakjának karakterisztikus szerkezeti részleteit mutatják. A 2. ábrán látható, hogy a belső rugalmas 120 keréknek van első merev 221 forgásteste, amelyben a 120 kerék 230 agya van kialakítva és amelynek kerületi 225 pereme hengeres üreget vesz körül; a kerületi 225 perem belső palástjában belső 224 fogazat van kialakítva. A rugalmas 120 keréknek van továbbá második merev 222 forgásteste, s annak palástján van kialakítva a külső merev 140 kerék belső fogazatával szembenálló külső 223 fogazat. A második merev 222 forgástest egyik vége benyúlik az első merev 221 forgástest kerületi 225 pereme által körülvett hengeres üregbe és a rugalmas 210 forgástest ennél a kiviteli alaknál betétgyűrű, amely az első merev 221 forgástest külső 225 peremén kialakított belső 224 fogazat és a második merev 222 forgástesten kialakított külső 223 fogazat közé van beszorítva. A rugalmas 210 forgástest anyaga célszerűen megfelelő keménységű öntött poliuretán, helyette (meglévő vagy a jövőben kifejlesztésre kerülő) olyan más rugalmas anyag is alkalmazható, amely a poliuretánnal ekvivalens anyagi tulajdonságokat mutat. E szerkezeti kialakítás előnye, hogy a fogazott második merev 222 forgástest csőből készíthető, gyártási ráfordításigénye lényegesen kisebb, mint a technika állása szerinti megfelelő szerkezeti elemé. Az 1. ábrán mutatott, technika állása szerinti belső rugalmas 120 kerék hengeres része vagy egy anyagból készül a hozzá kapcsolódó körmembránnal és a 130 aggyal vagy a körmembránt hegesztéssel erősítik a hengeres részhez. A megfelelő feszültségviszonyok biztosíthatók, ha a hengeres rész hosszának és átmérőjének hányadosa meghaladja az 1,6 értékel. A technika állása szerinti vékonyfalú rugalmas 120 kerék nagy dinamikus szilárdságú, nagy ütőmunkát megengedő acélokból készíthető (pl. NcMo 4, CAMo 1, K0 37), de ilyen drága anyagok alkalmazása esetén is csak akkor érhető el kellően hosszú élettartam, ha felületkikészítő (nitridálás, elektronikus pollrozá8, görgözés) műveleteket alkalmaznak. Még ilyen esetben Bem alkalmazható az 1. ábra szerinti ismert kialakítás mellett egyhullámú 110’ hulláragenerátor, mert az körhagyó deformációt okoz, így a hengeralkotók nem maradnak egyenesvonalúak, s a megengedhetőnél nagyobb feszültségek ébrednek. A 3. ábra szerinti kiviteli alak alkalmas kis és közepes terhelésű hajtóművek megvalósítására egy-vagy több hullámú kivitelben. A rugalmas 310 forgástest külső palástján úgy van kialakítva (elrendezve) a külső 311 fogazat, hogy maga a rugalmas 310 forgástest tengelyirányban mindkét végén túlterjed a külső 311 fogazaton, mégpedig úgy, hogy mindkét végén marad egy szabad túlnyúlás, amelynek hossza célszerűen a merev 320 forgástest átmérőjének egy-két tizede, az egyik oldalon a túlnyúlás annyival hosszabb, amennyi a merev 320 forgástest szélessége. A merev 320 forgástest a rugalmas 120 kerék 130 agyát képező, külső palástján hornyokkal kialakított tárcsa, amely a rugalmas 310 forgástestnek - hosszabban túlnyúló - egyik végénél van a 310 forgástest által körülvett hengeres üregbe beszorítva. Belátható, hogy ilyen kialakítással jelentősen csökken a rugalmas 120 kerék eredő hossza az 1. ábra szerinti ismert kivitelhez képest. A gyártási költséget pedig jelentősen csökkenti az, hogy a fogazatot a poliuretán öntésével lehet kialakítani. A kisebb megmunkálási ráfordítás és a forgácsolási hulladék elmaradása kb. 30%-os megtakarítást eredményez. Közepes nagyságú terhelések átvitelére alkalmas a 4. ábra szerinti kiviteli alak, amelynél a vastagfalú fogaskoszorú folytán a szerszámozási költség is csökken. A rugalmas 410 forgástest hengermembrán, amelynek üregébe - a hengermembrán egyik végénél - be van szorítva a rugalmas 120 kerék 130 agyaként kiképzett, kerületi palástján axiális hornyokkal ellátott első merev 421 forgástest és amely hengermembránra annak másik vége felől rá van húzva egy - belső palástfelületén axiális hornyokkal ellátott - második merev 422 forgáslest és annak külső palástján van kialakítva (elrendezve) a külső merev 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
