190342. lajstromszámú szabadalom • Felszínről építhető, térszín alatti zárt szelvényű vonalas műtárgy, különösen kéregalatti metróalagút, eljárás ilyen műtárgy építésére, valamint előregyártott vasbetonelem az eljárás foganatosítására
1 190 342 O tartókra felfüggesztett 47 csuklós rudazata is van, amelyhez alsó végével a centrális, felül menetes 48 működtetőszár kapcsolódik, amelynek felső menetes szárrésze egy rögzitett helyzetű 49 menetes hüvelybe illeszkedik. Magától értetődő a 24b. ábra szemrevételezése alapján, hogy a 48 müködtetőszár elforgatásával az / távköz a mindenkori gyakorlati igényeknek megfelelően változtatható. A 35-37. ábrákon egészében 50 hivatkozási számmal jelölt dúcelemek egymáshoz hegesztett acél U-profilokból készült 51 kerete van, amelyen belül a vasbeton 52 kitöltés helyezkedik el. Ezenkívül az 50 dúcelem fából is készülhet 51 acélkeretbe beépítve, amelynek segítségével a dúcelem a már említett, a résfalelemek beemelésére is szolgáló, I- profilú 31 tartókban megvezethetö, és e tartókban rögzíthető. A 26. ábrán vázlatos hosszmetszetben, a 27-34. ábrákon pedig vázlatos keresztmetszetekben szemléltettük a találmány szerinti eljárás végrehajtásának módját. Miután (nem ábrázolt) résiszap-keverő telepet és ülepítő medencét létesítettünk, elkészítjük a 24-26. ábrák szerinti résvezető szerkezet számára az 54 munkaárkot (27. ábra), elhelyezzük a 40 résvezető táblákat a 46 távtartó és rögzítő szerkezettel (28. és 26. ábra), majd gondos tömörítéssel elkészítjük az 55 háttöltést (28. ábra). Megjegyezzük, hogy a 26. ábrán jobbról-balra előrehaladó építést szemléltetünk. Egy-egy fogással méretezett, pl. mintegy 5-6 m hosszúságú résszakasz létesíthető. A résszakasz elkészülte után a 29. ábra szerinti módon az 57 résbe lassan szilárduló 56 résiszapot töltünk, olyan mennyiségben, hogy az előregyártóit 4, 5 oldalfalelemek leengedése után csak az 1 oldalfal (résfal) melletti hézagot töltse ki (lásd az 1. ábrát is). Efelett normál résiszap helyezkedik el. A résiszapot tartalmazó résbe a 4, 5 oldalfalelemeket - célszerűen mintegy 2,0m-nél nagyobb földtakarású alagútépitést feltételezve - a következőképpen helyezzük el: a (nem ábrázolt) daru az előregyártott oldalfalelemeket leemeli a szállítókocsiról, amely visszatérhet a következő elemért. A daru a vízszintes helyzetű elemet a terepre helyezi, majd az emelőhorgot a réselem végére erősítjük, a daruval az elemet függőleges helyzetbe hozzuk (lásd a 26. ábrán a középső emelési fázist). E helyzetből a 4 oldalfalelemet a résbe bocsátjuk olyan mélységig, hogy a 4 elem felső vége a 40 résvezető táblák felett legyen mintegy 30 cm-rel. E helyzetben a 4 oldalfalelemet ideiglenesen rögzítjük, majd egy második 4 oldalfalelemet a már leírtak szerint a résbe bocsátunk, azonban úgy, hogy - amint a 11. és 43. ábrákon is jól látható - a már leengedett és ideiglenesen rögzített 4 elem hosszanti 23 csatornájába befűzzük a második 4 oldalelem 24 kapcsoló-vezetőtagját. E második elemet előírt helyzetének elérését követően ugyancsak ideiglenesen rögzítjük. Ezután kerül sor a 31 tartóknak a 4 elemek felső végében levő 30 fészekbe illesztésére (e műveletet is daruval végezzük), és ott az 5-7. ábrák szerinti ideiglenes rögzítésére (26. és 31. ábrák). Most a daruval - már a 31 tartókon keresztül - megemeljük a 4 elemet, eltávolítjuk az előbb említett ideiglenes rögzítést és a 4 elemet végleges tervezett helyére süllyesztjük; ezt a fázist szemlélteti a 31. ábra, és ilyen végleges helyükre került 4 elemek láthatók a 26. ábra bal oldali végén. A pontos magassági elhelyezéshez felhasználhatók a 31 tartókon e célra felvitt jelzések. Amikor két 4 oldalfalelemet a fenti módon elhelyeztünk, a 26. és 30. ábra szerinti módon beemelhetjük a két szomszédos 31 tartó közé a vasbeton 50 dúcelemet (lásd a 35-37. ábrákat is). Miután egy megnyitott résszakaszon az utolsó kivételével az 50 dúcelemek is elhelyezésre kerültek, a dúcelemek külső oldala mögé nedves homokos kavicsot töltünk, amelynek segítségével a résből a felesleges résiszapot kiszorítjuk. A réseléssel párhuzamosan, vagy közvetlenül ezután célszerű az alagút két oldalon, vagy hosszanti középtengelyében talajvízszint-süllyesztő kutakat telepíteni. A földkiemelés során történik a kútfejeknek a tervezett mélységben történő kiképzése a ducolt munkagödör, illetve az alagút tengelyében, valamint a szívócsövek szerelése, és a szivattyúzás megkezdése. A kutakra szigetelés áttörése esetén csatlakozó karimás cső helyezendő el. A következő munkafázisban a hajtű alakú 32 rögzítőelemek (5-7. ábrák) eltávolíthatók, hogy a későbbi földfeltöltés elkészülte után a 31 tartók kihúzhatok legyenek. Amint a 33. ábrán látható, a földkiemelés előrehaladásával elhelyezésre kerülnek az acélanyagú 58 ideiglenes dúcok, és szükség esetén az alagút tengelyében 59 szivárgót telepítünk (1. ábra), aknával. Elkészítjük a durva, majd a finom tükröt a 17 aljzatbetonnal, felhegesztjük a 16 acéllemezekhez a fenékszigetelés 14 lemezkonzolját (10. ábra). Elkészítjük a 11 szigetelést (esetleg a kutak körüli lezárással), majd a 18 védőbetont. A daruval beemeljük az alsó 10 ívelemeket, ezeket pl. hidraulikus sajtó, vagy csavaremelő segítségével szétfeszítjük, kiékeljük, majd a 3 íves fenéklemez legmélyebb tartományában mintegy 0,5 m széles 60 monolit vasbeton kibetonozást készítünk. A beton megszilárdulása, illetve a csatlakozó hézag kitöltése után a boltívek mögött esetleg meglevő üregeket injektálással kitöltjük. Ezt követően hajtjuk végre a felbetonozást a (nem ábrázolt) vasúti felépítményig (1. ábra). A következő fázisban történik a felső 9 íves vasbetonelemek elhelyezése (1. ábra), majd a hézagok kikenése, a felső 14 lemezkonzolok felhegesztése a 12 szigetelés csatlakoztatásához, a 12 szigetelés elkészítése, és a 19 védőbeton beépítése. A helyszíni homokos kavics 21 feltöltés előrehaladásával a 31 tartók és 50 dúcelemek, valamint a 40 résvezető táblák kiemelhetők, és további résfal-szakaszok építéséhez felhasználhatók. Végül az ideiglenes 58 dúcok eltávolíthatók, és a víztelenítő kutak üzeme - szükség szerinti sorrendben - megszüntethető. Ez az állapot látható vázlatosan a 34. ábrán és az 1. és 2. ábrákon is. A találmány szerint nemcsak íves födém-, illetve fenéklemezzel rendelkező alagutak, hanem síkfödémes, és/vagy sík fenéklemezes alagutak is építhetők. A 44. ábrán két előregyártott, összefűzött 61 oldalfalelem látható, amelyek a 43. ábra szerinti 4 elemektől csak annyiban térnek el, hogy a 63, 64 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 8
