189994. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus sínvezetőber kétnyomú közúti járművekhez
1 189.994 2 À találmány tárgya: hidarulikus sínvezetőberendezés, mely alkalmas a kétnyomú közúti jármüveknek mind a közúthoz, mind sínhez kötött biztonságos közlekedéséhez. Ennélfogva alkalmas közúton pótkocsik, sínen vagonok mozgatására. Ezért főleg ipartelepeken több iparvágány egyidejű kiszolgálását képes elvégezni, még csonkavágányok esetén is eredményesen. Mint ismeretes az iparvágányokhoz a vasúti vontatási feladatok ellátására többnyire kötélpályákat alkalmaznak. A bonyolult kötélvezetés alacsony üzembiztonságot, költséges üzemeltetést és fokozott balesetveszélyt jelent, a korlátozott teljesítménye mellett. Ezen hátrányok kiküszöbölésére különböző megoldás ú vagonvontató berendezések készültek. Ismeretes a D 19 13 878 közzététel szerinti megoldás, amely kétnyomú járművek, különösen teherautók részére alkalmas sínvezető berendezést ismertet. A sínvezetőt jellemzi, hogy a lehajtható első karon egy tengelyen két sínkerék, hátul egyenként felfüggesztett és két hidraulikus hengerrel külön-küiön mozgatott sitt kereke van. A megoldás célja, hogy a már ismert rendszert automatikus keréknyomás szabály ozására alkalmassá tegye. A feladatot úgy oldja meg, hogy a hátsó sínkerekeket a hidraulika egyenként mozgatja, egy elektromosan működtetett négyúti szelep segítségével. A sín egyenletességét, a nyomás változást a sínkerekek mozgásukkal követik, a keréknyomás automatikusan szabályozott. Ismert továbbá a DE 2107 270 közzététel szerinti megoldás, ahol az első-hátsó lengőkaron kisebb átmérőjű sínkerekeket helyeztek eJ A sírikerekek közös lapon vannak csapágyazva, amelyeket állítható nyomtávrúd köt össze. A megoldás célja, hogy a váltók csúcsbetétjein az áthaladás biztonságát növelje. A gyakorlat igazolja, hogy a két kerékből álló futóművek is teljes biztonságot szolgáltatnak. A nagy súlyú vasúti vagonok mozgatása jelentős dinamikus igénybevételeket és állandóan fellépő kerékcsúszásokat okoznak. Ezért az ismertetett sínvezetőket speciális és mesterségesen terhelt alapgépekre szerelik. Ebből származik hátrányuk, hogy a hagyományos abroncskerekek a keskeny sínfelületen nagy igénybevételnek vannak kitéve. Az aboncskárosodások következménye a futófelület idő előtti elhasználódása, ami a költségeket emeli és a biztonságot csökkenti. A mesterséges terhelés következtében az üzemanyag-felhasználás is magasabb. A fenti gépek beszerzése és alkalmazása egyaránt költséges, ezért elterjedésükre számítani nem lehet. A találmány célja olyan sínvezetőkészülék biztosítása, amely az ismertetett megoldások hátrányát kiküszöbölj. Ezzel a megoldással csökkenthetők az alapjárművek súlya, amellyel lehetővé válik a termelő egységeknél szélesebb körben elterjedt járműveknek sínvezető készülékkel történő felszerelése. Ezzel jelentős beruházási költség megtakarítás mellett gazdaságos és biztonságos üzemeltetés érhető el. A találmány szerinti megoldás, hidraulikus sínvezetőberendezés kétnyomó közúti járm(ívekhez, mely által alkalmasak mind közúton, mind vasúti sínen hagyományos abroncskerekekkel közlekedni, úgy van Kialakítva, hogy a jármű vonórúdia kapcsolva van a kerékcsúszást akadályozó hidi-iuJjkus kör érzékelőjéhez, amely egy zárószelepen keresztül kapcsolatban van a keréknyomás szabályozó hengerekkel, továbbá úgy van kivitelezve, hogy két azonos felépítésű futóműve és két emelhető, Ül. süllyeszthető lengőkarja van, az első lengőkar a jármű elején, a hátsó lengőkar a jármű mögött hidraulikus hengerek segítségével vannak mozgatva és járműnek a keréknyomást automatikusan szabályozó hidraulikus köre van. A találmány szerinti megoldásban a kerékcsúszásgátló működésekor az első és hátsó hidraulikus hengerek folyadékköre lezárt és biztonsági szeleppel védett valamint olyan kivitelezésű a iengókar és a futómű, hogy elöl és hátul azonos megoldású központi csap kapcsolja össze, továbbá a jármű kerék nyomását szabályozó hidraulikus körben, a folyadék akkumulátor, feltöltő szelep, nyomásszabályozó és szabályzó tömb hidraulikus kapcsolatban van.. Az ábrák megnevezései: 1. ábra a jármű és a szerelt hidraulikus sínvezető berendezés oldalnézete, 2. ábra az első sín vezető berendezés felülnézete 3. ábra a hátsó sín vezetőberendezés felülnézete 4. ábra a hidraulikus kapcsolás vázlata. Az ábrákban található jelölések megnevezései: A a kerékcsúszást akadályozó hidraulikus kör B a keréknyomást automatikusan szabályozó hidraulikus kör. 1. első híd 2. Hátsó felfüggesztő tengely 3. első lengőkar 4. első futómű 5. csapszeg 6. első hidraulika henger 7. tartó 8. hátsó lengőkar 9. hátsó futómű 10. emelőkar 11. szögemelő 1 2. hátsó hidraulika 13. sín 14. vezérelt kapcsolóhenger 15. vonórúd 16. nyomás-érzékelő 17. csapszeg 18. papucs 19. forgócsap 20. szivattyú 21. szűrő 22. elővezérelt áteresztőszelep 23. nyomáshatároló 24. elosztó 25. elosztó 26. szabályzó tömb 27. nyomásszabályozó 28. biztonsági szelep 29. visszacsapószelep 30. vezérelt szelep 31. folyadék akkumulátor 32. zárószelep 33. első hengerköri szelep 34. nyomásszabályzó 35. biztonsági szelep 36. fojtószelep 37. visszacsapószelep 38. nyomásmérő 39. nyomásmérő 40. nyomáshatároló szelep 41. nyomáshatároló szelep 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
