189842. lajstromszámú szabadalom • Folyamatosan menesztett, megállás nélkül üzemelő vágányalátömékelő-, szintező- és kiigazító-gép
1 2 pez, amely a 79 gép 82 alvázkeretével egy 93 hengerdugattyú elrendezésen át hosszriányban állíthatóan és csuklósán van összekötve. A 92 segédjárműnek a 94 nyíllal jelölt munkavégzési irányban véve hátsó 90 futóműve egy saját 95 menesztőhajtáselrendezéssel és egy 96 fékelrendezéssel van ellátva. A 92 segédjárművön van elhelyezve a gép valamennyi munkavégző gépegysége, mégpedig 97 sínenként egy állítható magasságú 98 tömékelő gépegység egy 99 keresztalj a Iá tömé ke lé séhez, valamint egy 100 vágányemelő és kiigazító gépegység. A 91 alvázkereten, közvetlenül az első 89 futómű mögött ezen kívül egy 101 útmérő berendezés van elhelyezve. A 79 gép egy huzalhúr-elrendezésekkel megvalósított 102 szintező ill. 103 kiigazító vonatkoztatási rendszerrel rendelkezik, az 1. ábrával kapcsolatban leírt vonatkoztatási rendszerekhez hasonlóan. A 94 nyíl irányában végzett folyamatos előtolás, és a 92 segédjárműnek a 104 nyíl irányában végzett lépésenkénti előtolásának vezérlése ugyanolyan vagy hasonló módon történhet, mint ahogy azt az 1. és 2. ábrával kapcsolatban már ismertettük. A 90 futómű saját 95 menesztöhajtás-elrendezésének és 96 fékelrendezésének köszönhetően a 91 alvázkeret lépésenkénti előtoló mozgása miatt fellépő indítási és fékezési lökések teljesen távoltarthatók a 79 gép 82 alvázkeretétől. A 92 segédjárműnek a vágányon való külön megtámasztása és vezetése következtében a 82 alvázkeretet a 98 tömékelő gépegységek, valamint a 100 vágányemelő és kiigazító gépegység súlyából és működéséből származó erők sem terhelik, ami mind az embert, mind a gépet a lehető legnagyobb mértékben kíméli. A 84 kezelőfülkében a kezelőállás ugyanúgy, mint az 1. ábra szerinti kiviteli alaknál, a munkavégző szerszámok, valamint a 92 Segédjármű lépésenkénti előtolásának megfigyeléséhez és vezérléséhez előnyösen közvetlenül a hátsó 90 futómű után vagy felett van elhelyezve. A 4. ábrán látható 105 gép a 106, 107 futóműveken támaszkodó 108 alvazkerettel rendelkezik, amely az első 106 futómű fölé előrenyüló 109 kezelőfülkét, valamint a 105 gép 110 meghajtó, fékező és energiaellátó berendezéseit hordozza. Az első 106 futómű egy 111 menesztőhajtás-elrendezéssel van felszerelve a 108 alvázkeretnek a 112 nyfl irányában végzett folyamatos (non-stop) előtolásához. A hátsó 107 futómű a 114 fékhengerrel és a 115 féktuskókkal rendelkező 113 fékelrendezéssel van ellátva. A 105 gép 116 tömékelő gépegységei, valamint 117 vágányemelő és kiigazító gépegysége egy szerszámkeretként szolgáló hosszanti 118 alvázkereten van elhelyezve, amely a 119, 120 futóművekkel a vágányon külön van vezetve és a mögötte elhelyezkedő 108 alvázkerettel egy 121 henger-dugattyú elrendezésen át hosszirányban állíthatóan és csuklósán van összekötve. Egy önálló 122 segédjárművet képező 118 alvázkeret első 119 futóműve egy 113 fékelrendezéssel van ellátva ugyanúgy, mint a 107 futómű. A hátsó 120 futómű egy 11 Inienesztőhajtáselrendezéssel van összekötve ugyanúgy, mint a 106 futómű. A 105 gép egy optikai 123 szintező vonatkoztatási rendszerrel rendelkezik, amely 124 sínenként egy fénysugarat kibocsátó 125 adóból, egy erre irányított 126 vevőből és a 127 adósugárral együttműködő 128 blende-elrendezésből áll. Mindkét 125 adó a 118 alvázkeret első végén elhelyezett 129 tapintószerv segítségével a még nem korrigált vágányon, és a két 126 vevő egy további 130 tapintószerv segítségével a 109 kezelőfülke környezetében a már korrigált vágányon van vezetve. A 116 tömékelő gépegységek és a 117 vágányemelő és kiigazító gépegység között elhelyezett további 131 tapintószerv hordozza a két 128 blendeelrendezést. A 105 gép 132 kiigazító vonatkoztatási rendszere a jelen esetben a 122 segédjármflvel együttmozgó 133 rudazatként van kialakítva, amelynek segítségével meghatározható a vágány tényleges íveltsége a munkavégző gépegységek környezetében. A 105 gép ill. a 108 alvázkeret folyamatos előtolásának vezérlése, valamint a 122 segédjármö lépésenkénti előtolásának vezérlése a 134 nyilaknak megfelelően az 1-3, ábrákkal kapcsolatban már leírt módon történik. A 122 segédjármű első végállása a rajzon szaggatott vonallal van jelölve. Amint a 4. ábrából látható, a 105 gép kezelője számára ennél a kiviteli alaknál is ugyanolyan jó a rálátás a munkavégző gépegységekre és 120 futóműre, mint az 1-3. ábrák szerinti konstrukcióknál. Végül a 105 gép hátsó végén egy további 135 kezelőfülke van elhelyezve. A találmány szerint az ábrázolt és leírt kiviteli alakoktól eltérő számos további kialakítás is lehetséges, pl. a munkavégző gépegységeket hordozó segédjármű mindkét futóműve ellátható fék- és/vagy menetőhajtás-elrendezésekkel, különösen akkor, ha a gép nehéz iker tömékelő gépegységekkel van felszerelve. A könnyebb géptípusoknál lehetőség van arra, hogy a munkavégző gépegységeket hordozó alvázkereten ill. segédjárművön csupán fékelrendezéseket vagy csak menesztőhajtás-elrendezéseket helyezzünk el. Valamennyi említett esetben a kiegészítő fékelrendezések és/vagy menesztőhajtás-elrendezések felszerelésével lényegesen csillapíthatóak a hosszirányban a gép alvázkeretére ható lökésszerű erők, és ezzel kényelmesebbé válnak a kezelőszemélyek számára a munkavégzési feltételek, továbbá lényegesen lerövidül a lépésenkénti előtoláshoz szükséges idő. Szabadalmi igénypontok 1. Folyamatosan menesztett, megállás nélkül üzemelő vágányalátömékelő-, szintező- és kiigazítógép, futóművekre támaszkodó, meghajtó, fékező, energiaellátó és vezérlőberendezéseket tartó alvázkerettel, ahol hajtó- és/vagy fékelrendezés a gép alvázkeretét támasztó futóművek legalább egyikén van elhelyezve, valamint az alvázkerettel hosszirányban állíthatóan és csuklósán összekötött szerszámkerettel, amelyen két futómű között együttesen hajtásokkal ellátott tömékelő, vágányemelő és kiigazító gépegységek vannak elhelyezve, továbbá a gépegységeket együttesen lépésenként előtoló készülékkel, valamint a gépegységekhez hozzárendelt szintező, ill. kiigazító vonatkoztatási rendszerekkel, azzal jellemezve, hogy a szerszámkeretet (25) a vágányon közvetlenül alátámasztó legalább egy további futóművön (26, 90, 119, 120) egy saját fékelrendezés (30, 96, 113) és/vagy menesztőhajtáselrendezés (29, 95, 111) van elhelyezve. 2. Az 1. igénypont szerinti gép azzal jellemezve, hogy a fékelrendezés (30) és/vagy a menesztőhajtás-elrendezés (29) egy támasztó és vezető futóművön (26) helyezkedik el, amely az egyik végén (27) az alvázkerettel (6) hosszirányban állithatóan és csuklósán összekötött szerszámkeretnek 89.842 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 7
