189842. lajstromszámú szabadalom • Folyamatosan menesztett, megállás nélkül üzemelő vágányalátömékelő-, szintező- és kiigazító-gép
1 189.842 2 zatánál is megvalósulnak a fent leírt előnyök a nagy hajtó ill. fékezőerőknek a vágányra történő átvitele tekintetében, miközben a gép és az előtte elhelyezkedő segádjármú súlyeloszlása következtében a szabályozott vágányszakasz erősebben terhelődik, és így a munkavégzési menet különösen nagy pontosággal és kiegyenlítettséggel megy végbe a vágányra átvitt viszonylag nagy hajtó ill. fékezőerőknél is. Végül a találmány egy további jellemzője szerint a folyamatosan (non-stop) meneszthető gép alvázkeretén a segédjármű munkavégző szerszámainak közvetlen vizuális megfigyeléséhez a gép előrenyúló részén kezelőfülke és esetleg a gép hátsó homlokoldalán az átállító menethez egy további kezelőfülke van elhelyezve. Ezáltal különösen jó a rálátás mind a munkavégző szerzámokra, mind a folyamatosan és szakaszosan meneszthető futóművek mozgásfolyamataira. Az átállító meneteknél használható további kabin a gép munkavégzési irányával ellentétesen helyezkedik el. A találmány tárgyát a továbbiakban kiviteli példák és rajzok alapján ismertetjük részletesebben. A rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti folyamatosan (nonstop) meneszthető vágányalátömékelő-, szintező- és kiigazítógép egy kiviteli alakjának oldalnézete, a 2. ábra az 1. ábra szerinti gép fék- és menesztőhajtás-elrendezésének egyszerűsített kapcsolási vázlata, a 3. ábra a találmány szerinti folyamatosan meneszthető vágányalátömékelő-, szintező- és kiigazítógép egy másik kiviteli alakja oldalnézetben és a 4. ábra a találmány szerinti gép egy további alakja oldalnézetben. Az 1. ábrán látható 1 gép a forgóvázas 2, 3 futóművek segítségével a 4 sínekből és az 5 keresztaljakból álló vágányon meneszthető hosszanti 6 alvázkerettel rendelkezik. A 7 nyíllal jelölt munkavégzési irányban véve a 6 alvázkeret elülső végén a 8 kezelőfülke helyezkedik el, amelyhez egy szekrény-alakú 9 rész csatlakozik, amely a 10 meghajtó, fékező és energiaellátó berendezéseket tartalmazza. A 6 alvázkeret hátsó végén egy további 11 kezelőfülke helyezkedik el, amely egy központi 12 vezető- és vezérlőpultot, egy 13 vezérlőberendezést és egy 14 fékpedál-elrendezést tartalmaz. A hátsó forgóvázas 3 futómű egy 15 menesztőhajtás-elrendezéssel van felszerelve az 1 gép, ill 6 alvázkeret folyamatos (non-stop) előtolásához a 7 nyíl irányában, valamint egy 16 fékelrendezéssel, amely kerekenként egy sűrítettlevegős 17 fékhengerrel összekötött két 18 féktuskót tartalmaz. Az 1 gép ezenkívül egy 19 szintező-vonatkoztatási rendszerrel rendelkezik, amely a 4 sín felett hosszában elhelyezett 20 huzalhúr-elrendezésből áll, amelynek elülső vége egy 21 tapintószerv segítségével a még nem korrigált vágányon, és amelynek hátsó vége egy további 22 tapintószerv segítségével a már korrigált vágányon van .vezetve. Az 1 gép egy csak részben ábrázolt 23 kiigazító vonatkoztatási rendszerrel is rendelkezik, amely egy 24 huzalhúr-elrendezésből áll, amelynek elülső ill. hátsó vége ismert módon az 1 gép előtt ill. után elhelyezett tapintószervvel a vágányon, előnyösen a vágány közepe felett van vezetve. Az 1 gép a forgóvázas 2, 3 futóművek között elhelyezett 25 szerszámkerettel van felszerelve, amelynek hátsó végén egy támasztó és vezető 26 futómű van kialakítva, és amelynek elülső gerenda-alakú 27 vége egy 28 görgős vezetés segítségével a 6 alvázkerettel hosszriányban állíthatóan és csuklósán van összekötve. A támasztó és vezető 26 futóműhöz egy saját 29 menesz tő hajtás-elrendezés, valamint egy 31 fékhengerrel és 32 féktuskókkal ellátott saját 30 fékelrendezés van hozzárendelve. A támasztó és vezető 26 futómű előtt a 25 szerszámkereten 4 sínenként egy 33 magasságállító hajtás segítségével emelhető és süllyeszthető 34 tömékelő gépegység és ez alatt egy 35 útmérő berendezés van elhelyezve. A 34 tömékelő gépegységek előtt egy 36 vágányemelő és kigazító gépegység helyezkedik el, amely a 25 szerszámkerettel a 37 emelőhajtásokon és a 38 kiigatító hajtásokon át csuklósán van összekötve. A 36 vágányemelő és kiigazító gépegység a sínfej alá behajtható 39 emelőgörgőkkel és a nyomkarimás 40 kiigazító görgőkkel van felszerelve. A 34 tömékelő gépegységek és a 36 vágányemelő és kiigazító gépegység között a menesztéshez a 25 szerszámkereten elhelyezett és a vágányon vezetett 41 tapintószerv van elhelyezve, amellyel a 4 sínenként egy 42 mérőérzékelő, pl egy forgópotenciométer van összekötve, amely együttműködik a 19 szintező vonatkoztatási rendszer megfelelő 20 huzalhúr-elrendezésével az adott helyen a vágánymagassági hiba meghatározásában. A forgóvázas 2 futómű és a támasztó és vezető 26 futómű közötti távoltság egy kellő nagyságú vágányemelési ill. kiigazítási úthossz érdekében legalább nyolc méter. A kavicsba besüllyeszthető, valamint beállítható és vibráltatható tömékelőszerszámokkal ellátott 34 tömékelő gépegységek mindegyikéhez egy 43 vé^lláskapcsoló van hozzárendelve, amelyet a 34 tömékelő gépegységek 44 ütközője működtet. Az 1 gép egy 45 készülékkel is el van látva, a 34 tömékelő gépegységekkel és a 36 vágányemelő és kiigazító gépegységgel felszerelt 25 szerszámkeret a keresztalj-távolságnak megfelelő léoésenkénti előtolásához. A 45 készülék a 6 alvázkereten rögzített hidraulikus 46 henger-dugattyú elrendezésből áll, amelynek 47 dugattyúrúdja a 48 rudazaton át kardáncsuklósan van összekötve a 25 szerszámkerettel. A szerszámkeret lépésenkénti előtolását szimbolikusan a 49 nyilak jelölik A 2. ábra szerinti egyszerűsített kapcsolási rajz a 16, 30 fékelrendezések és a 15, 29 menesztőhajtáselrendezések, valamint a lépésenkénti előtolást végző 45 készüléknek az összeköttetéseire korlátozódik a 10 meghajtó, fékező és energiaellátó berendezéssel és a 12 vezető és vezérlőpulttal. A 10 meghajtó, fékező és energiaellátó berendezések egy 50 hajtómotort, pl. egy többhengeres dízelmotort, ezzel összekapcsolva a gép áramellátásáról dongodkodó 51 generátort, továbbá egy hidraulikus 52 szivattyút és egy sűrített levegőt előállító 53 kompresszort tartalmaznak, amelyek szintén az 50 hajtómotorral vannak összekötve. Az 51 generátortól egy-egy 54 tápvezeték vezet a 12 vezető és vezérlőpulthoz és a 35 útmérő berendezéshez. Az 52 szivattyú egy 55 visszacsapó-szelepn és egy 56 nyomástárolón át az 57 vezeték segítségével a 12 vezető és vezérlőpulttal van összekötve. Az 53 kompresszorra egy 55 visszacsapó-szelep és az 58 féklégtartály csatlakozik, amelytől az 59 vezeték a 12 vezető és vezérlőpulthoz vezet A 12 vezető és vezérlőpult két egymástól független 60, 61 menetkapcsolót tartalmaz, amelyek a hidraulikus 57 vezetékre csatlakoznak. A 60 menetkapcsoló kimenete egy 62 vezérlővezetéken át egy 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 5
