189842. lajstromszámú szabadalom • Folyamatosan menesztett, megállás nélkül üzemelő vágányalátömékelő-, szintező- és kiigazító-gép
1 189.842 2 hez képest. Ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy egy vágányt a kavicságytisztítás folyamán egyetlen munkamenetben egy nagyobb vágányszakaszon elosztott egymást követő több emelési folyamattal — a korábban csak egy vágányalátömékelő-szintezőgép többszöri használatával elérhető - magasságba emeljék fel. A vágányt egy ideiglenes szinten alátömékeléssel rögzítik anélkül, hogy a sínek megengedett hajlító igénybevételét az emeléssel a vágány bármely helyén túllépnék. Azonban ennél az elrendezésnél sem kerülhető el az alátömékelőgép munkavégzéséből adódó erők visszahatása az alvázkeretre és a kezelőszemélyre. A "Der Eisenbahningenieur” c. folyóirat 1983. júniusi számában megjelent hirdetés szerint egy ilyen folyamatosan (non-stop) meneszthető vágányalátömékelő-, szintező- és kiigazítógép prototípusát először ugyanez a bejelentő építette meg. A prototípus megfelel az 1362/83 és 1363/83 sz. magyar szabadalmi bejelentéseknek. Ezzel először készült egy olyan gép, amely megoldja a gyakorlati követelményeknek teljes egészében megfelelő folyamatosan (non-stop) meneszthető vágányalátömékelő gépek fejlesztésénél felmerülő és a fentiekben már leírt nehézségeket Ez a jelenleg Ausztriában próbaüzemelést végző gép futóművekre támaszkodó, meghajtó-, fékező-, energiaellátó- és vezérlőberendezéseket tartó alvázkerettel, valamint egy ezzel hosszirányban állíthatóan összekötött szerszámkerettel rendelkezik, amelyen a két forgóvázas futómű között együtt vannak elhelyezve a tömékelő, emelő és kiigazító gépegységek és ezek hajtásai. Ez a prototípus a gépegységek közös lépésenkénti előtolását biztosító készülékkel, valamint a szerszámokhoz hozzárendelt szintező ill. kiigazító vonatkoztatási rendszerekkel van felszerelve. A tömékelő, emelő és kügazító gépegységekkel ellátott szerszámkeretnek a tömékelő gépegységgel szomszédos hátsó vége gy támasztó és vezető futóművön át a vágányra támaszkodik. Ennek következtében a támasztó és vezető futómű a menesztés folyamán a tömékelő, emelő és kiigazító gépegységek súlyából és működéséből adódó erők jelentős részét viszi át a vágányra úgy, hogy - a lépésenként mozgatott szerszámkerettel szemben - a gép folyamatosan előremozgatott alvázkerete lényegében kisebb statikus és dinamikus igénybevételnek van kitéve, mint a folyamatosan meneszthető vágányalátömékelő gépekre tett ismert javaslatoknál, ahol az alvázkeret hosszanti vezetékeiben eltolhatóan vannak elhelyezve a tömékelő gépegységek. Mivel így az erősebb rázkódások és virbrációk a gép kezelőállását sem érik, a kezelőszemély lényegesen jobb munkaköő rülnfények között dolgozhat Egy ténylegesen működőkéoes, folyamatosan meneszthető vágányalátömékelő", szintező- és kiigazitógépnek ez az először megvalósított típusa - a vágánymegmunkálásnál új felismerésekkel - számos előnyös fejlesztési lehetőséget nyújt, különösen a szokásos lépésenkénti előtolású vágányalátömékelő-, szintező- és kiigazítógépekhez képest. Célunk a találmánnyal egy olyan folyamatosan menesztett megállás nélkül üzemelő és a bevezetőben leírt típusú vágányalátömékelő-, szintező- és kiigazítógép létrehozása, amely a gépen dolgozó kezelőszemély számára még jobb munkakörülményeket biztosít A kitűzött feladatot a találmány szerint úgy oldjuk meg, hogy a bevezetőben leírt folyamatosan (nonstop) meneszthető vágányalátömékelő-, szintező- és kiigazítógépnél a szerszámkeretet a vágányon közvetlenül alátámasztó legalább egy további futómflvön egy saját fékelrendezés és/vagy menesztőhajtás-elrendezés van elhelyezve. Ezzel a viszonylag egyszerű kiegészítéssel a lépésenkénti előtolás folyamán a szerszámkeret gyorsítása ill. lassítása következtében a gép alvázkeretére ható tehetetlenségi erők megszűnnek ill. nagymértékben csillapodnak. Az alvázkeretnek a munkavégző gépegységek súlyából és működéséből adódó erők (tömékelő, emelő, kiigazító és vibrációs erők) alóli legalább részleges mentesülésével - a szerszámkeretnek a vágányon való legalább egyoldali alátámasztása következtében - szinte teljes munkavégzési komfort adódik a gépen tartózkodó kezelőszemély számára. Az alvázkeret csökkentett dinamikus igénybevétele és a gép menesz tő hajtásés/vagy fékelrendezéseinek tehermentesülése következtében csökken a gép kopása is, és növekszik az üzembiztonság. Ezen kívül a találmány szerinti kialakítás következtében tovább csökken a tömékelési helyről tömékelési helyre való továbbítás ideje, és ezért gyorsabb a tömékelő gépegységek munkaciklusa. Enneél megfelelően növekszik a folyamatos előtolási sebesség, és ezzel a gép teljesítménye is. A találmány szerinti kialakítás további előnye az, hogy nagyobb a hatékonyság az emelkedő és lejtős szakaszokon végzett munkáknál a szerszámkeret előtolási lépéseinek kezdetén ill. végén az indítási ill. fékezési csúszás kiküszöbölése következtében. A szerszámkeretet a vágányon megtámasztó és egy saját fékelrendezéssel rendelkező legalább egy futómű alkalmazásakor további előnyt jelent ennek a futóműnek a kiegészítő fékhatása a gép saját menesztőhajtásával végrehajtott átállító meneteknél. A gép alvázkeretére ható indítási ill. fékezési erők csökkenésével összefüggően egyenltesebbé válik a gép folyamatos előtolása, ami kíméli a gép vibrációra és lökésekre érzékeny vonatkoztatási rendszereit, valamint a kezelő fülkében található kijelző műszereket és kezelőszerveket, aminek következtében pontosabb és egyenletesebb lesz a munkavégézés. A találmány egy előnyös kiviteli alakja szerint a fékelrendezés és/vagy menesztőhajtás-elrendezés egy támasztó és vezető futóművön van elhelyezve, amely a szerszámkeretnek a tömékelő, vágányemelő és kiigazító gépegységekkel szomszédos hátsó végén helyezkedik el. A szerszámkeret másik vége az alvázkerettel hosszirányban állíthatóan és csuklósán van összekötve. Mivel ennél a kiviteli alaknál a tömékelő, emelő és kiigazító gépegységek teljes súlyának túlnyomó része a támasztó és vezető futóművet terheli, kedvezőtlen tapadási viszonyok esetén is, pl. amikor lehullott tomb tapad a sínek felületére, vagy időjárási tényezők miatt válnak síkossá a sinek, a támasztó és vezető futóművön át viszonylag nagy menesztő ill. fékező erők vihetők át a vágányra. A találmány egy másik kiviteli alakjánál a saját fékelrendezés és/vagy menesztőhajtás-elrendezés egy saját segédjármű két futóművének egyikén — célszerűen a hátsón - van elhelyezve, amely segédjármű alvázkerete a gép alvázkeretével hosszirányban állíthatóan és csuklósán összekötött szerszámkeretként van kialakítva. A találmány szerinti gépnek ennél a kiviteli alakjánál a gép alvázkeretének a tömékelő, vágányemelő és kiigazító gépegységek súlyából és működéséből származó teljes tehermentesítése és egyidejűleg az erre az alvázkeretre a gép hossz5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
