188968. lajstromszámú szabadalom • Mechanizmus ütőfejes nyomtatókhoz
1 188 968 2 A találmány tárgya mechanizmus ütőfejes nyomtatókhoz, amelynek meghajtó szerkezettel kétirányú vezetett elmozdulásra mozgatott ütőfeje, az ütőfejet tartó kocsija, festékszalag továbbító mechanizmusa, papírtovábbító egysége és papírbefogó szerkezete van. A találmány szerinti mechanizmus mátrix és margarétakerekes rendszerű nyomtatókhoz egyaránt felhasználható. Korszerű nyomtatóknál az ütőfej mozgatására léptetőmotoros, vagy szervorendszert használnak, ami valamilyen vonóelem közvetítésével biztosítja az ütőfejnek helyes pozícióba való hozását. Általában ugyanaz a motor hajtja a festékezőmechanizmust is. A festékszalag továbbító mechanizmus gondoskodik a festékszalag megfelelő ütemű cserélődéséről a nyomófej előtt. Kazettás festékszalag használata esetén ez a mechanizmus egyirányban hajtja meg az általában a kazettába szerelt, a festékszalagnak a kazettába való betömörítésére szolgáló görgőpárat, jóllehet az ütőfejet mozgató motor alternáló, kétirányú forgást végez. À festékszalag továbbítását általában bonyolult fogaskerekes irányváltó mechanizmussal végzik. A papírmozgatást korszerűen kombinált papírtovábbító szerkezettel végzik, amely lehetővé teszi perforálatlan és perforált szélű papírlapok továbbítását egyazon továbbító mechanizmuson belül. Ennél a szerkezetnél a perforálatlan papírt egy az írógépek papírtovábbító mechanizmusára hasonlító továbbítóhengerrel végzik, amelyhez a papírt a papírlap igazítása, beállítása céljából nyitható görgők szorítják. Fontos a görgők precíz vezetése, tengelyüknek a továbbítóhengerrel párhuzamos volta, mert az itt fellépő kis hibák is a papírlap oldalra való kisodródását eredményezhetik. Ennek megoldása meglehetősen bonyolult mechanizmust eredményez. Perforált szélű papír továbbítására a továbbítóhenger meghajtásához kapcsolódó csaposkerekes mechanizmus használatos. A csaposkerék kapcsolódik a papír perforációihoz. A jó kapcsolódásról a kerékhez illeszkedő terelők gondoskodnak, amelyek megakadályozzák a papírlapnak a csapokról való kiakadását is. E terelők a papír befűzése céljából nyithatók, amely megoldás meglehetősen bonyolult, és kezelése sem minden nehézség nélküli. A csapos kerekek és a hozzájuk kötött terelők egymástól való távolsága a papír szélességének megfelelően állítható, beállított helyzetben tartásukról oldható rögzítő mechanika gondoskodik. A papír pontos vezetését nagyon gondosan kialakított terelőkkel érik el, amelyek az egyébként nem túl szigorú pontossági követelményekkel készített perforált papírt a helyes irányba kényszerítik. A nyomtatás minősége szempontjából fontos az ütőfej és a nyomtatási felület céljára is szolgáló papírtovábbító henger egymáshoz viszonyított helyzete, távolsága és a henger felületének párhuzamossága az ütőfej mozgásának irányával. A találmány feladata olyan mechanizmus létrehozása ütőfejes nyomtatókhoz, amely a mozgatott fő mechanikus egységek fentiekben vázolt hiányosságait kiküszöböli, sorozatgyártásra alkalmas és szerkezeti kialakítása egyszerű és megbízható. A kitűzött feladatot mechanizmus létrehozásával oldottuk meg ütőfejes nyomtatókhoz, amelynek meghajtószerkezettel kétirányú, vezetett elmozdulásra mozgatott ütőfejc, az ütőfejet tartó kocsija, festékszalag továbbító mechanizmusa, papírtovábbító egysége és papírbefogó szerkezete van, és a találmány szerint a meghajtó szerkezetben a kocsihoz csatlakozó vonóelemet mozgató, kétirányú elfordulásra hajtott meghajtó tárcsa van, amely egyirányú tengelykapcsolón keresztül a festékszalag mozgató mechanizmus továbbító görgőjével kapcsolódik, a papírtovábbító egységben a továbbító henger a perforált papírokkal kapcsolódó csapos kerék hajtásánál kis mértékben nagyobb sebességű hajtással kapcsolódik, és a papírbefogó szerkezetben a továbbító hengerhez viszonyítva sugárirányban megvezetett, önbeálló szorító görgőkkel ellátott, rugósán előfeszített tengely van. A találmány szerinti mechanizmus egy előnyös kiviteli alakjánál a papírbefogó szerkezetben levő tengely végei tartományában bütykök vannak, a tengelyhez elfordítható kar van erősítve, amelynek a tengellyel együtt két, stabil szöghelyzete van, az egyik stabil szöghelyzetben a bütykök ütközőknek támaszkodnak és a szorító görgők és a továbbító henger palástja között hézag van, a másik stabil helyzetben a bütykök az ütközőktől eltávolítottak és a szorító görgők a tengellyel kapcsolódó rugó révén a továbbító henger palástjához vannak feszítve. A továbbító henger határozott szorítása céljából előnyös, ha a szorító görgők belsejében a tengely átmérőjéhez illeszkedő furattal ellátott középső szakasz és ezt kétoldalt közrefogó, a tengely átmérőjénél nagyobb fural tál rendelkező két szélső szakasz van. A papírbevezetés egyszerűsödik, ha a papírt vezető csapos kerék és a felette elhelyezkedő terelő között a papírlap bevezetésére elegendő méretű hézag van. A kocsi és a vezető rúd pozicionálása szempontjából előnyös, ha a meghajtó szerkezetben levő kocsi két oldallapján egy-egy furat van kiképezve, amelyen a továbbító hengerrel párhuzamos tengelyű és legalább azonos hosszúságú vezető rúd van keresztülvezetve, és a vezető rúdon két, a kocsi említett furatainak belső falával kapcsolódó olyan csapágy van megvezetve, amelynek gömbfejei a furatokba illeszkednek, és a két csapágy között azokat tengelyirányban a kocsifalhoz feszítő rugó helyezkedik el. A papírszélesség könnyű változtathatósága egyszerűen megvalósul, ha a csapos kerekek alakos tengelyen vannak megvezetve és meghatározott feszítés mellett tengelyirányú elmozdításukat megengedő akasztó szerkezetük van, amely belső radiális furatban elhelyezett rugóból és a rugó, valamint a tengely között levő közvetítő elemből, előnyösen golyóból áll. A találmányt a továbbiakban egy kiviteli példa kapcsán, a rajz alapján ismertetjük részletesebben. A rajzon az: 1. ábra a találmány szerínti mechanizmus általános elrendezési vázlata,a 2. ábra a papírbefogó egység vázlata, a 3. ábra a 2. ábrán vázolt egység egy részletének nagyított metszeti képe, a 4. ábra a papírtovábbítás elvi vázlata, az 5. ábra a csapos kerék és a terelő kapcsolódását szemléltető rajz távlati ábrázolásban, a 6. ábra a tengelyre szerelt csapos kerék metszete, és a 7. ábra az ütközőfejet hordozó kocsi vezetését szemléltető metszeti kép. Az 1. ábrán ütőfejes nyomtató mechanizmusának elrendezési vázlata látható. A nyomtatónak 1 ütőfeje van, amely 31 kocsira van erősítve és azzal együtt a vázolt A és B irányokba való szakaszos "elmozdulásra van megvezetve. A 31 kocsi egyenesbevezetését 9 vezető rúd segíti. A 31 kocsi meghajtásáról 8 vonóelemen,például fémhuzalon keresztül 5 meghajtó tárcsa gondoskodik, amelyet a nyomtató elektronikájával vezérelt léptetőmotor forgat. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
