188956. lajstromszámú szabadalom • Dilatációs szerkezet,különösen hidakhoz
1 2 188 956 *■ befogótagot 23 acél L profil, valamint az L profil — beépített helyzetben — vízszintes szárának alsó felületéhez hegesztett 23 csavarbefogó lapok alkotják. A 17 alsó befogótagok a 8 dilatációs hézag teljes hosszában — azaz az 1 hídszerkezet 5 teljes szélességében - végighúzódnak, és egymástól oldalirányú távközökkel kiosztott, hozzájuk hegesztett 32 csomólemezek, és ezekhez hegesztett 33a, illetve 33b bekötőkarmok segítségével vannak a 2 acélhídhoz, illetve a 3 vasbeton- 10 hídhoz rögzítve. A 2. ábra jobb oldali részén látható 33a bekötőkarmok a 2 acélhíd 38 hossztartó konzoljáhozjvannak hegesztve, míg a 2. ábra baloldalán feltüntetett 33 bekötőkarmok a 3 vasbetonodba beépített 34 betonacélok köré van- 15 nak hajlítva. A 32 csomólemezek a hozzájuk tartozó bekötőkarmokkal együtt a 10 pályalemezbe be vannak betonozva. A 2 acélhídnál egyébként a 23 acél L profil függőleges szárának alsó végéhez ugyancsak függőleges 35 alátámasztólemez van 20 felső végével hegesztve, alsó végével pedig a vízszintes 36 alátámasztó lemezhez csatlakozik. A 17 alsó befogó tagok acél L profiljainak — beépített helyzetben - függőleges szárai külső felületeikkel magát a 8 dilatációs hézagot határolják. 25 A már említett vízszintes szárak felső lapja a 43 szigetelést védő réteg felső felületével - más szóval a 9 pályaburkolat alsó felületével — esnek egybe. A 23 acél L profilok vízszintes szárában annak felső felületére kitorkolló két hosszirányú 30 fészek van kiképezve; az egyik a profilos keresztmetszetű 26 fészek a 8 dilatációs hézag mellett, míg a kisebb 27 fészek a vízszintes szárnak a 8 dilatációs hézaggal ellentétes vége tartományába húzódik. Ugyancsak az acél 23 L profil 35 vízszintes szárában vannak egymástól oldalirányú távközökkel kiosztva a 22a menetes lyukak, amelyek folytatásában azonos átmérőjű és menetkiképzésű, 22b menetes lyukak vannak a 24 csavarbefogó lapokban is kialakítva. A 22a, 22b lyukak 40 csak a 2. ábra jobb oldalán levő 17 alsó befogó- j tagnál láthatók, mert a bal oldali befogótagnál e lyukak nincsenek azonos síkban a jobb oldaliakkal. A 4. ábrán egy 17 alsó befogó tagot részleteseb- 45 ben, nagyobb méretarányban tüntettünk fel; a már ismertetett szerkezetrészeket a 2. ábrával kapcsolatban már alkalmazott hivatkozási számokkal jelöltük. Jól látható, hogy a 26 fészek alsó keresztmetszetének Sí szélessége nagyobb, 50 mint a kitorkolló nyílás s2 szélessége, és így a fészekben alul két e magasságú 26a horony, következésképpen felül kétoldalt két befelé nyúló 41 befogóválí húzódik. A 26a hornyok m magassága kisebb, mint a 26 fészek kitorkolló nyílásá- 55 nak szélessége, pl. annak mintegy 1/3—1/4 része, amelyek rendeltetésére a későbbiekben még viszszatérünk. Az is jól látható, hogy a kisebb 27 horony mellett, a külső oldalon m mélységű 44 lépcső van kiképezve, amely a 24 horonytól indul 60 4 ki, és annak mentén a dilatációs szerkezet teljes hosszában végighúzódik. A 22a, 22b lyukszakaszok által alkotott 22 menetes lyukak a, 26 és 27 hornyok között helyezkednek el. A 24 csavarbefogó lapok, amelyekre csak azokon a helyeken van szükség, ahol a 17 alsó befogó tagnak 22 csavarlyukai vannak - 42 hegesztési varratokkal vannak egyrészt a 23 acél L profilhoz, másrészt a 32 csomólemezhez rögzítve. A 3. ábrán a 2. ábra szerinti 16 felső leszorítótag látható nagyobb méretarányban. Ez acélanyagú, vastag, lényegében lineáris lemezcsíkszerű profilos elem, amelyben a 3. ábrán szaggatott vonalakkal berajzolt 20 fejes csavar alakjának megfelelő átmenő 19 csavarlyuk van kialakítva. (A 3. ábrán — ugyancsak szaggatott vonalakkal - a 21 rugós alátét is látható.) A 16 felső leszorító tagnak a 8 dilatációs hézag felőli oldalán alul hosszirányban végigfutó 47 bevágás, felette pedig (1. a 2. ábrát is) előre kinyúló 46 perem van, amelynek alsó felületében kismélységű, ugyancsak hosszirányban végighúzódó 28 horony van kiképezve, amelyet az egyik oldalon a 46 perem 29vállának/! magasságú 40 támasztófelülete, a másik óldalon pedig az l2 magasságú 39 támasztófelület határol. A 6. ábrán nagyobb méretarányú keresztmetszetben tüntettük fel a 18 profilos hézag'záró szalagot, amelynek 18a profilos szalagperemei vannak. Ezekben hosszirányban 30 lyukak húzódnak végig, amelyek 18 szalag elhelyezését és összenyomódását megkönnyítik. A 18 hézagzáró szalag rugalmasan deformálható anyagból, célszerűen gumiból készül. A 18a profilos szalagperemek között húzódó 48 zárószakasz lefelé ívelten tört vonalvezetésű, középen felül hosszirányban 49 horony húzódik végig; ez a kialakítás úgy determinálja a 48 zárószakasz elmozdulását a 8 dilatációs hézag (2. ábra) záródási mozgása esetén, hogy e szakasz lefelé, a hézag belseje felé, nem pedig a pálya felszíne felé türemlik. A 18a profilos szalagperemek tulajdonképpen a 48 zárószakasz megvastagított végei, és alul kétoldalt kifelé nyúló 50 talpbordával rendelkeznek, amelyek a 17 alsó befogóelem 26 hornyába illeszkednek (4. ábra) úgy, hogy a 41 befogóvállak az 50 talpbordák felső felületére illeszkednek (1. a 2. ábrát isk A 18a profilos szalagperemek felső felületén 51, 52 lépcsők vannak kiképezve. Az 51 lépcső a 18 szalag beépített helyzetében a 3. ábrán látható 16 felső leszorítótag 29 vállának 40 támasztófelületén támaszkodik fel, ____________ A 2. ábra szerinti 15 dilatációs szerkezet beépítése a helyszínen következőképpen történik: a szerelés megkezdése előtt a 8 dilatációs hézag egymással szemben elhelyezkedő oldalain a hídszerkezetbe beépített 17 alsó befogó tagok 26, 27 hornyai szabadok. A 11 szigetelőlemez felhajlított szakasza tartományában e lemezen felfekvő, hosszirányban végighúzódó 31 járulékos szigetelőlemezcsík van befogva —pl. bebetonozva — a 43
