188496. lajstromszámú szabadalom • Főként hidraulikus munkahengerek vezérlésére szolgáló, egybeépített irányváltó-sebességszabályozó és nyomásszabályozó egység
1 188 496 2 A találmány tárgya főként hidraulikus munkahengerek vezérlésére szolgáló, egybeépített irányváltó-sebességszabályozó és nyomásszabályozó egység, amely révén a munkahengerekben áramló túlnyomású folyadék áramlási irányát, sebességét és nyomását egyetlen fordítökar segítségével, fokozatmentesen lehet változtatni. A hidraulikus vág)' pneumatikus munkahengerek üzemeltetése során a munkahenger több üzemi jellemzőjét kell időnként változtatni. Ilyen üzemi jellemző például a munkahengerben áramló folyadék áramlási iránya, az áramlás sebessége, a folyadék nyomása. A munkahengereket kiszolgáló úgynevezett tápegységeket tehát úgy kell kiképezni, hogy e változtatások elvégzésére képesek legyenek. Az ismert tápegységek ezeket a feladatokat úgy látják el, hogy minden üzemi jellemző változtatását különálló, gyakorlatilag egymástól függetlenül működő szerkezetrészek végzik. Így például a sebességszabályozást fojtószelep végzi. Az irányváltás elvégzéséhez általában külön szelepet alkalmaznak, amelyet azonban szűk határok közötti tartományban esetleg sebességszabályozásra is lehet alkalmazni. A folyadék nyomásának és ezzel a munkahenger által kifejthető nyomásnak, illetve erőnek változtatására külön nyomásszabályozót alkalmaznak. Ezeken kívül a tápegységben lehetnek további kiegészítő szerkezetrészek, például nyomásmérők, nyomáshatárolók stb. is. Ismertek olyan tápegységek, amelyeknél az üzemi jellemzőket előre meghatározott program szerint, önműködően változtatják. Ezeknek hibája, hogy rendkívül bonyolultak és drágák, ezenkívül sok bennük a hibaforrás, aránylag gyakran meghibásodnak, aminek következtében igen nagy károk keletkezhetnek. Az ismert tápegységek másik nagy csoportjánál az üzemi jellemzők szükséges változtatásait kézzel végzik. Az ilyen típusú ismert tápegységek hibája, hogy mindegyik jellemző változtatásához használt szerkezetrészt külön-külön kell üzemeltetni, azaz ahány ilyen szerkezetrész van a tápegységben, annyi kézre, illetve személyre van szükség. Ez főként akkor támaszt a kezelő személyzettel szemben nagy követelményt, igénybevételt, ha az üzemi körülmények azt is szükségessé teszik, hogy az üzemi jellemzőket, például a sebességet és/vagy nyomást a munkahenger egy löketén belül is folyamatosan, esetleg különböző értelemben és többször is változtassuk. Az előbbiek figyelembevételével a találmány feladata főként hidraulikus munkahengerek vezérlésére szolgáló olyan egybeépített irányváltó-sebességszabályozó cs nyomásszabályozó egység létrehozása, amely aránylag egyszerű szerkezetű, olcsón előállítható, üzembiztosán működik, meghibásodásra nem hajlamos, fokozatmentes szabályozásra is alkalmas, továbbá valamennyi feladata egyetlen személy által, kézzel elvégezhető, illetve vezérelhető. A találmány a kitűzött feladatot főként hidraulikus munkahengerek vezérlésére szolgáló olyan egybeépített irányváltó-sebességszabályozó és nyomásszabályozó egység létrehozása révén oldja meg, amelynek az irányváltást és sebességet szabályozó, a házában hosszirányban eltolható első tolattyúja, valamint a nyomást szabályozó, a házában hosszirányban eltolható második tolattyúja van, cs amelynek jellemzője, hogy az egyik tolattyú hossztengelyét tartalmazó síkok egyike merőleges a másik tolatytyú hossztengelyére, és hogy a tolattyúk egymás felé léi vő végeivel mechanikus kényszerkapcsolatban álló, két egymásra merőleges irányban elfordíthatóan ágyazott fogazott agyból és ebbe erősített csapon levő állító villából álló vezérlő szerkezetrésze, valamint a vezérlő szerkezetrész fogazott agyát és állító villáját elfordító, az állító villába mereven erősített egyetlen fordítókarja van. A találmány szerinti egység további jellemzője, hogy a vezérlő szerkezetrész állító villájának az állító villát a fölhasított fogazott agyba erősítő csaptól a fogazott agy belseje felé nyúló vége közvetlenül az irányváltó-sebess< gszabályozó, első tolattyú végével, a fogazott agy pedig a külső felületén lévő fogazáson, egy fogazott rúdon és a fogazott rúd belső vége révén tartott rugón keresztül a nyomásszabályozó, másik tolattyú végével van a tolattyú 1 osszirányban mozgató erőt a tolattyúra átvivő kapcsolitban. A vezérlő szerkezetrész fogazott agya az irányváltó-sebességszabályozó, első tolattyú házának belső homlokfe'ületére erősített, központi agy hüvelyszerű részének külső palástfelületén van elfordíthatóan ágyazva, a központi így palástja a fogazott agy felhasított palástrésze mellett szintén föl van hasítva és a hasításokon az állító villa kifelé keresztül nyúlik. A találmány szerinti egység jellemzője az is, hogy központi agy külső végére fölhúzott, a fogazott agy külső homlokfelületéhez-fekvő, gyűrű alakú fékbetéte és a fékbetétet a fogazott agy homlokfelületéhez nyúló, tárcsából, tányérrugókból és menetes fékerőbeállító orsóból álló szorító szerkezetrésze van. A nyomásszabályozó, második tolattyú házában a második tolattyút körülvevő és hosszirányban eltolhatóan ágyazó perselye, a persely belső végében megnövelt átmérőjű furatrésze, a második tolattyúban csökkentett átmérőjű szakasza, e szakaszból kiinduló, a tolattyú tengelyére merőleges részből és a tengellyel párhuzamos, a tolattyú homlokfelületéig nyúló részből álló sarkos furata, valamint a tolattyú csökkentett átmérőjű szakaszát az egyik végén határoló, a tolattyú záró helyzetében a perselyben levő kisebb átmérőjű furatrész nyílását lezáró kúpfelülete van. A nyomásszabályozó, második tolattyú házában és a perselyben a persely furatának a tolattyú csökkentett átmérőjű szakaszát tartalmazó terébe torkolló, túlnyomású folyadékot bevezető furata, valamint a persely megnövelt átmérőjű furatrészéből kiinduló, a túlnyomású folyadékot elvezető furata van. A találmány szerinti egység jellemzője végül az is, hogy a nyomásszabályozó, második tolattyúval egyvonalban levő fogazott rúd a második tolattyú házának homlokfelületére erősített, hasított hüvelyben van vezetve, és hogy a fogazott rúd belső vége és a második tolattyú e felé levő vége közötti térközt áthidaló rugó egyik vége a fogazott rúd belső végén kialakított vállra, másik vége pedig a második tolattyú szemben levő végére erősített persely vállára támaszkodik. A találmány szerinti, főként hidraulikus munkahengerek vezérlésére szolgáló, egybeépített irányváltó-sebességszabályozó és nyomásszabályozó egységet részleteiben egy, a rajzokon vázolt példaképpen) kiviteli alakkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti egység egy példaképpen! kiviteli alakjának vázlatos hosszmetszete, részben nézete. A 2. ábra az 1. ábrán föltüntetett 2-2 vonal menti vázlatos metszet, részben nézet, amely a nyomásszabá5 10 15 20 25 30 3f 43 c 5 50 55 60 65
