187446. lajstromszámú szabadalom • Önműködő utánállító szerkezet a fékrudazat fékezési elmozdulásának beállításához különösképpen vasúti járművek részére
1 187 446 2 tétes oldala mögé nyúlik. Az 5 és 6 rudazati elemekhez képest párhuzamos tengelyű és a kerület mentén egyenletesen elosztott 33 szárak eltolhatóan túlnyúlnak az 5 rudazati elem 16 fejrészétől all végződése felé a 35 szűkületet jelentő átmeneten. Az 5 rudazati elem külső kerületén eltolhatóan van a hüvelyszerü 36 ütközőrész elhelyezve, amelyhez a 37 ütközőszerkezet tartozik hozzá és amely a 22 nyíl irányában a 9 súrlódó fék szükséges elmozdulásának megfelelő játékkal a 10 vezérlőrúdon lévő 38 karimával áll szemben. Körülbelül a 36 ütközőrész hosszának közepén van az a sugárirányban befelé nyúló 39 gyürüperem, amely a 22 nyíl irányába néző oldalával a 40 ütköző csatlakozót képezi a 33 száraknak a 22 nyíl irányával ellentétes végei számára. A 39 gyűrűperem másik oldalán a 37 ütközőszerkezetnek az a 41 rugója érintkezik, amelynek a 22 nyíl irányával ellentétes vége a 11 végződés 42 gyűrűperemén támaszkodik. Egy kicsi, a 13 és 41 rugóhoz képest lágy 43 rugó oly módon van befeszítve a 16 fejrész és a 32 betét, illetve a 33 szárak közé, hogy a 33 szárakat a 40 ütköző csatlakozó zárásának irányába terheli. Nyugalmi helyzetben, oldott fékek esetében, az utánállító szerkezet alkatrészei a 2. ábrán feltüntetett helyzetben vannak. A 13 előfeszítő rugó a 14 anyán keresztül a 22 nyíl irányába terheli a 15 menetes orsót, amely pedig a maga részéről az 5 rudazati elemre támaszkodik a 21 golyón keresztül. A 39 gyűrúperemen, a 40 ütközőcsatlakozón, a 32 betéttel a 33 szárakon, a 31 gördülőcsapágyon és a 24 csatlakozó részen keresztül a 41 rugó segítségével zárva tartott 26 vezérlő tengelykapcsolót tehát a 13 előfeszítő rugó ereje nem kapcsolja át. A 8 fékrudazat felől a 7 utánállító szerkezetre átadott lökések akaratlanul nem tudják az utánállító szerkezetet átállítani. A 8 fékrudaztaról a 22 nyíl irányában a 6 rudazati elemre gyakorolt lökések a 14 anyán át a 15 menetes orsóra és innen a 21 golyón keresztül az 5 rudazati elemre adódnak át úgy, hogy közben a tengelyirányú terheléstől a 24 kapcsoló rész a 17 szakasz tolóidomán keresztül mentes marad és csak rövid idejű, átállást nem okozó forgatónyomaték lökéseket szenved el. A 6 rudazati elemre a 22 nyíl irányával ellentétesen ható lökésterhelések esetén a 13 előfeszítő rugó előfeszítésével ellentétesen a 2. ábra szerint kismértékben balra tér ki a 6 rudazati elem, miközben a 25 ütköző oldási játéka az elmozdulást felveszi. A 24 csatlakozó rész tehát ugyancsak nem szenved tengelyirányú terhelést a lökésigénybevételek következtében és ily módon a 26 vezérlő tengelykapcsoló biztosan zárva marad. A fékezés megkezdésére a 4 fékhengert sűrített levegő működteti, aminek következtében az 1. ábra baloldali 3 fékemelője az 5 rudazati elemre a 22 nyíl irányába mutató erőt fejt ki és az 5 rudazati elemet ily módon a 2. ábra szerint jobbra húzza. All végződésen és a 13 előfeszítő rugó előfeszítésével az 5 rudazati elem elmozdulása átadódik a 6 rudazati elemre, amely a 8 fékrudazattal a 9 súrlódó féket az érintkezés irányába mozdítja el. Egyidejűleg a 38 karima a 36 ütközőrész felé közeledik, tehát a 37 ütközőszerkezet légrése csökken. A 9 súrlódó fék helyes oldási játéka esetén ez a folyamat, amelynél a 7 utánállító szerkezet mint egységes, merev szerkezeti elem a 2. ábra szerint jobbra tolódik addig, amíg még erőmentesen érintkezik Ebben a pillanatban a 38 karima is érintkezésbe kerül a 36 ütközőrésszel, aminek következtében a 37 ütközőszerkezet zárttá válik. Az 5 rudazati elemnek a 22 nyíl irányába történő további elmozdulása esetén a 9 súrlódó fék által kifejtett, a továbbmozgással szemben gyorsan növekvő ellenállás a 13 előfeszítő rugó összenyomása mellett a 8 fékrudazaton keresztül visszatartja a 6 rudazati elemet és egyidejűleg a 38 karima zárt 37 ütközőszerkezeten keresztül megakadályozza a 36 ütközőrész további mozgását jobb felé, úgyhogy a 41 rugó is összenyomódik. A 36 ütközőrésszel együtt a 43 rugó erejének hatása alatt a 33 szárak és ezekkel a 34 nyúlványon keresztül kapcsolódó 24 csatlakozó rész is állva marad, a 14 anyán keresztül pedig a 6 rudazati elem a 15 menetes orsót tartja vissza. Az 5 rudazati elem további elmozdulása során ily módon szétkapcsolódik a 26 vezérlő tengelykapcsoló, aminek azonban a 15 menetes orsóra ható forgató nyomaték hiányában további következménye nincs és ezt követöleg azonnal a 19 csatlakozó felület érintkezésbe kerül a 23 csatlakozó felülettel; azaz a 20 forgó kapcsolat záródik. Ezután a zárt 20 forgó kapcsolattal az ily módon el nem forgathatóan megfogott 15 menetes orsót, a 14 anyával pedig a 6 rudazati elemet magával viszi az 5 rudazati elem, aminek következtében, adott esetben a 8 fékrudazat rugalmas megfeszítésével, a 9 súrlódó fék biztonságosan fog. A 36 ütközőrészt emellett a 41 rugó további összenyomása közben a 38 karima visszatartja, a 40 ütközőcsatlakozó oldódik és a 33 szárak, valamint a 24 csatlakozó rész követi az 5 rudazati elem mozgását nyitott 26 vezérlő tengelykapcsoló mellett. Az ezt követő fékoldás során a megfelelő fordított folyamat játszódik le. A 22 nyil irányában a 3 fékemelő által az 5 rudazati elemre kifejtett csökkenő fékerő esetén a 9 súrlódó fék és a 8 fékrudazat megszűnő feszítése a 38 karimával érintkezésben maradó 36 ütközőrész kivételével a 7 utánállító szerkezetet balfelé vonja addig, amíg már a 9 súrlódó fék csak erőmentesen érintkezik. A 9 súrlódó fék helyes oldási játéka esetén az oldásnak ebben a fázisában a 40 ütköző csatlakozó záródik. Az 5 rudazati elem baifelé történő további elmozdulása közben ily módon a megnyúló 13 előfeszítő rugó mellett a 8 fékrudazattal és a 15 menetes orsóval, valamint a 36 ütközőrésszel a 6 rudazati elem, a 43 rugó összenyomása mellett pedig a 33 szárak, a 31 gördülőcsapágy, valamint a 24 csatlakozórész állva marad. A 20 fcrgókapcsolat megszakad, a 26 vezérlőtengelykapcsoló pedig ennél fogva záródik és a 15 menetes orsó, amely a fék megfogásának szakaszában, zárt 20 forgókapcsolat mellett, a 21 golyóról felemelkedett, ismét a 21 golyóra támaszkodik. Az 5 rudazati elem bal felé történő további oldási elmozdulása során magával viszi a 21 golyóval a zárt 26 vezérlőtengely-kapcsoló segítségével elfordulás ellen biztosított 15 menetes orsót, valamint a 14 anyával a 6 rudazati elemet, aminek következtében a 9 súrlódó fék oldódik. Egyidejűleg az 5 rudazati elem mozgása átadódik a zárt 26 vezérlőtengelykapcsolón keresztül a 24 csatlakozórésznek, a 31 5 1 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
