186803. lajstromszámú szabadalom • Vagon ömlesztett anyag rakodásához
1 186803 2 anyag rakodó 38 vagon a 47 futóműveken elhelyezkedő 48 alvázkeretből és a különböző hajtásokat ellátó 49 energiaszolgáltató egységből áll. A 48 alvázkereten az ömlesztett anyagot tároló 50 kocsiszekrény van rögzítve. A merevítéshez térközökkel az 51 erősítő elemek vannak elhelyezve a felső kocsiszekrény-nyílás felett, az 50 kocsiszekrény két oldala között. Az 50 kocsiszekrény alul nyitott, és rakfelületét a közvetlenül az 52 kocsiszekrény-nyílás alatt futó első 53 szállítószalag és előnyösen részben egy második 54 szállítószalag képezi. Ezek a szállítószalag-elrendezést képező 53, 54 szállítószalagok legalább részben az 50 kocsiszekrény alsó részén futnak és részbeni áílapolással egymás mögött helyezkednek el. A második 54 szállítószalag az 52 kocsiszekrény-nyílás környezetében a 48 alvázkeret síkjára merőleges 55 tengely körül elfordíthatóan van a 48 elvázkereten ágyazva, míg a második elfordítható vég kb. az 50 kocsiszekrény magasságáig, ill. afölé van felvezetve és túlnyúlik az 50 kocsiszekrényen. Az 54 szállítószalagnak az 50 kocsiszekrényen kívüli része ferdén felfelé van vezetve és felső vége egy 56 ledobóhelyet képez, továbbá az 57 köteleken át össze van kötve az 50 kocsiszekrénnyel. A szállítószalag-elrendezésnek a szorosan egymás mellett elhelyezkedő lánctagokat tartalmazó és az 58, ill. 59 hajtásokkal mozgatható 53, 54 szállítószalagjai valamivel szélesebbek, mint az alsó 52 kocsiszekrény-nyílás. A 60 feszítőkészülék az 53 szállítószalagnak a 48 alvázkereten ágyazott 61 görgőkön mozgó lánctagjait feszíti. Az 50 kocsiszekrény a 62 bedobóhely kialakításához lépcsősen van kiképezve, és ebben a tartományban egy középen elhelyezett 63 hajtással van összekötve. A 63 hajtás a 64 kötélen át az 50 kocsiszekrény folyamatos leválasztására szolgáló és hosszirányban eltolható 65 válaszfallal van összekötve. A 65 válaszfal az 50 kocsiszekrény két hosszanti oldalán felül rögzített párhuzamos 66 vezetékekben a 67 vezetőgörgőkön van ágyazva. Mind az 53, 54 szállítószalagok 58, 59 hajtásai, mind a 63 hajtás a 4. ábrán szaggatott vonallal jelölt vezérlő vezetékeken át egy központi vezérlőegységgel van összekötve. A 65 válaszfal, amely egy ferde fallal van megtámasztva. A berakodás folyamán a szaggatott 68 nyíllal jelölt irányban mozog. A 65 válaszfal alsó vége és a hosszirányban vezetett 53 szállítószalag között egy 68 ki-, ili. belépőnyííás van kialakítva. Az 53, 54 szállítószalagok 58, 59 hajtásait és az egyes ömlesztett anyag rakodó 38 vagonok 65 válaszfalának 63 hajtásait a közös hidraulikus 49 energiaszolgáltató egység látja el. A 7. ábrán a jobb áttekinthetőség kedvéért teljes hosszúságában ábrázolt 54 szállítószalag — amint pontvonallal jelölve van — az 55 tengely körül kb. 45°-kal elfordítható, miközben mindig megmarad az alsó szállítószalagvég átlapolása a másik 53 szállító szalaggal. Amint különösen a 6. ábrán látható, a különböző, más pontvonallal jelölt helyzetekben is ábrázolt 65 válaszfalat egy kis közbenső tér választja el az 50 kocsiszekrény oldalfalaitól is. Az 50 kocsiszekrényt a 70 oldalíámaszok kötik össze az alvázkereítel. A 61 görgőkön mozgó 53 szállítószalag egy, az alsó 52 kocsiszekrény-nyilás közelében elhelyezkedő felső 71 szállítórésszel, és egy ezzel átellenes 72 alsó résszel rendelkezik. A továbbiakban a találmány szerint kialakított és a 4, valamint a 6—8. ábrákon látható ömlesztett anyag rakodó 38 vagonok működését ismertetjük. Egy törmelék '/.állító 35 vonatban több ömlesztett anyagot rakodó 38 vagont úgy kapcsolunk össze, hogy az 54 szállítószalag ferdén felfelé futó és az 56 ledobóhelyet képező vége a 68 nyíllal jelölt munkavégzési, ill. szállítási irányban elöl helyezkedik el. A 35 vonathoz csatlakozó és a vágányalépítmény folyamatos szanálására alkalmas 36 jármű 42 szállító- és felszedőberendezése a kavicságyból az összes kavicsot a 43 tőrmelékszállító berendezésre továbbítja, miközben a munkavégzés; irányban közvetlenül mögötte a 44 homokszállító és 45 kavicsszállító berendezés homokot és új kavicsot rak le. Ezeket az új anyagokat a gép saját sínéin hosszirányban mozgatható portáldaruk szállítják ide, és a 46 tartály bíllentésével szállítószalagokra szórják. Amikor a 43 tőrmelékszállító berendezés törmeléket rak a legközelebbi 38 vagonba, a legelső ; 8 vagon kivételével központilag bekapcsoljuk az összes 58, 59 hajtást az 53, 54 szállítószalagok üzembe helyezéséhez. Eközben a 36 járműről folyamatosan érkező törmeléket a szállítószalag-elrendezések segítségével a legelső 38 vagonhoz szállítjuk, miközben a törmeléket mindig egy 62 bedobóhely veszi át az előző 38 vagon 56 ledobóhelyétől. Eközben a törmelék akadálytalanul halad át a 38 vagonok 65 válaszfalainak 69 ki-, ill, belépőnyilásain. Az 53 szállítószalagot a legelső berakandó 38 va gonban csak a 65 válaszfal 63 hajtásával együtt hozzuk mozgásba. A berakodás a 65 válaszfalnak a leghátsó, a 62 bedobóhely környezetében levő, pontvonallal jelölt véghelyzetébe történő eltolásával kezdődik. így az 50 kocsiszekrényben leválasztott tér csupán a 52 bedobóhelyre korlátozódik. Ez a tér különösen gazdaságos módon az előző 38 vagon 56 ledobóhelyérek változtatása nélkül egyenletesen feltölthető az 50 cocsiszekrény felső pereméig. Mihelyt ez a leválasztott tér teljesen feltöltődött, az 53 szállítószalagot a 65 válaszfallal együtt az 58 és 63 hajtások bekapcsolásává 1 folyamatos mozgásba hozzuk a 68 nyíllal jelölt irányban. A közös eltolás sebessége úgy van hozzáiliesztve a kavics mennyiségéhez, hogy lényegében mind g csaka 6. ábrán látható törmelékkúp éri el az 50 kocsiszekrény felső peremét. Mihelyt a 65 válaszfal eléri a szintén pontvonallal jelölt másik véghelyzetét, kikapcsoljuk az 58, 63 hajtásokat. Ekkor a 38 vagon teljesen és egyenletesen meg van rakva. Ezután a leírt rakodási folyamat a hátrafelé következő 38 vagonnál ismé.lődik az 53 szállítószalag 58 hajtásának kikapcsolása után. Az 50 kocsiszekrény 65 válaszfallal határolt leghátsó részének feltöltése után a 65 válaszfal itt is együtt mozog az 53 szállítószalaggal. A 4. ábrán a második 38 vagon rakodása látható, miközben a legelső 38 vagonban tárolt ömlesztett anyagot egyidejűleg az oldalirányban elfordított 54 szállítószalaggal a rézsűre szórjuk le. Eközben a 65 válaszfal első véghelyzetében van és a két 53, 54 szállítószalagot a megfelelő 58, 59 hajtások mozgásba hozzák. A törmelék a 65 válaszfal 69 ki-, ill. belépőnyílásán át az 54 szállítószalagra kerül. A teljes kirakás után a 65 válaszfalat a 63 hajtás ismét a leghátsó helyzetbe tolja a 62 bedobóhely környezetében és ezután végrehajtható az újabb berakodás. Több, már feltöl-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
