185800. lajstromszámú szabadalom • Emelőláb-szerkezet, különösen gépjárművek konténer-jellegű rakománytartályaihoz és ehhez emelőláb
185 80U 2 lő köti össze mereven, mely küllőket sugárirányban elrendezett hengeres csapok képezik, melyekre az oszlopok egymás felőli oldalával való érintkezési alapnak megfelelő profilú görgők vannak megcsapágyazva. Az emelőiáb szerkezete lehetőséget ad a csavarmenetű orsó kézi vagy motoros hajtására, vagy átváltó szerkezet útján akár egyik, akár a másik alkalmazására. Találmányunkat több kiviteli példán, azok különböző konstrukciós változatain keresztül az 1-6.. ábrák útján ismertetjük. Az 1. ábra konténert rászerelt négy emelőlábbal ábrázol, két emelőláb üzemi helyzetben, két további szállítási helyzetben van. A 2. ábra az első kiviteli példa szerinti emelőlábat, a 2a. ábra a 2. ábra szerinti kivitel konstrukciós változatát, a 2b. ábra a 2. ábra szerinti kivitel további konstrukciós változatát mutatja be hossz- és keresztmetszetben. A 3. ábra a második kiviteli példa szerinti emelőlábat, a 3a. ábra a 3. ábra szerinti kivitel keresztmetszetét, a 3b. ábra a második kiviteli példa további konstrukciós változatának keresztmetszetét, a 3c. ábra az emelőláb orsójának csatlakozó anya csapágyazását hosszmetszetben, a 3d. ábra az emelőiáb orsójának csapágyazását hosszmetszetben mutatja be. A 4. ábra a második kiviteli példa szerinti emelőláb változatát kézi orsóhajtó berendezéssel, a 4a. ábra a második kiviteli példa szerinti emelőláb változatát elektromos orsóhajtó berendezéssel, a 4b. ábra a 4a. ábra szerinti változatot hidrosztatikus orsóhajtó berendezéssel, az 5. ábra a 4. ábra szerinti változatot fogaskerekes áttételi müvei rendelkező kézi orsóhajtó berendezéssel, az 5a. ábra a 4a. ábra szerinti változatot az elektromotorra csatlakozó fogaskerekes áttételi müvei, a 6. ábra a második kiviteli példa szerinti emelőlábat fogaskerekes áttételi művel és ehhez átkapcsoló szerkezet útján csatlakoztatott kézi és elektromos hajtóberendezéssel mutatja be. Az 1. ábrán egy jelképesen ábrázolt konténer jellegű tartályra az elrendezést bemutató céllal, négy 1, la, lb, le emelőláb-szerkezet van felszerelve egy-egy 8 keresztfejéhez mereven, például 2 csavarokkal csatlakoztatott, tartályhoz mereven rögzített 3 csuklóagyakban elforduló csappal illeszkedő 4 tengelyű 5 merev konzollal. Ezek elhelyezhetők az ábra szerint a tartály oldalán, mint az 1, la, le, vagy a tartály homlokfalán, mint az lb emelőlábak. A 4 tengelynek nem ábrázolt rögzítőszerkezete van, a tartályon legalább három darab 1 emelőláb alkalmazása szükséges. Az 1 emelőláb szállítási helyzetben van ábrázolva, míg a többi emelési állapotban. Az emelési magasság „h”-val van értelmezve és jelölve. A 2. ábra vázlatosan mutatja be az emelőláb első kiviteli alakját, melyben az emelöláb-szerkezet egy 6 csőlábból van kialakítva, melynek palástján „h” emelési magasságnak megfelelő hosszúságban alkotó irányú 7 hasíték van készítve, amelyen keresztül a 8 keresztfej küllőszerű 8a nyúlványa van kivezetve a 9 konzolhoz való 10 merev csatlakozás céljából. A 8 keresztfej 11 külső palástja a 6 csőláb 12 belső palástfelületén van mozgathatóan megvezetve, ahogy az A metszeten is látható, nevezetesen a túlhatározottság elkerülése végett a 8a konzol és a 7 hasíték között 13 oldalhézagokkal. A 14 orsó 15 anyamenettel csatlakozik a 8 keresztfejhez, és 16 axiális csapágyazásával támaszkodik a 6 csőláb 17 záróeleméhez. A 14 orsó 18 vége 19 tengelykötéssel valamilyen hajtóforráshoz, például 20 villanymotorhoz csatlakozik. A 20 villanymotor 21 állvány közvetítésével szintén a 17 záróelemre van - nem ábrázolt módon - erősítve. A 6 csőláb alsó 22 vége az emelési bázisra való támaszkodásra alkalmasan van kiképezve. Az orsónyomaték reakcióját a 8a konzol a 7 hasíték oldalán való megtámaszkodás révén adja át a 6 csőlábnak. A 2a. ábra az első kiviteli alak változatát mutatja be, melynél a 24 keresztfejnek a 6a csőlábban való megvezetése az előbbitől eltérő. Ez esetben a 6 csőláb három szimmetrikusan álló alkotó mentén van 23a, 23b, 23c hasítékkal kiképezve, és a 24 keresztfej szintén három, részét képező széles 25a, 25b, 25c küllővel van mereven a 6a csőlábat kívülről körülvevő, és a 26 külső palástra mozgathatóan illesztett 27 vezetőhüvely 28 belső palástjához csatlakoztatva. A 27 vezetőhüvely a nem ábrázolt konzolhoz való csatlakoztatásra alkalmas 29 konzollal van ellátva. A 25a, 25b, 25c küllők és a 6a csőláb hasítékai között 30 tangenciális hézagok vannak a túlhatározottság elkerülésére. Ezek egyformák, hogy a 25a, 25b, 25c küllők az orsóforgatás reakciónyomatékát lehetőleg egyformán vegyék fel és adják át a 6a csőlábnak a 23a, 23b, 23c hasítékok oldalán való megtámaszkodás révén. A 2b. ábrán bemutatott szerkezetben a 24 keresztfej a 2a. ábrán bemutatotthoz hasonlóan van kialakítva, csupán az illesztés módja eltérő, nevezetesen a 31 vezetőhüvely 32 belső palástja és a 6b csőláb 33 külső palástja között 34 hézag van. A 31 vezetőhüvely és a 24b keresztfej közötti egytengelyűséget, egyszersmind az orsónyomaték reakciójának a 6b csőlábra való átvitelét a 6b csőláb három alkotóirányú 35a, 35b és 35c hasítékában hézagmentesen, de mozgathatóan megvezetett három 36a, 36b, 36c küllő szolgáltatja. A túlhatározottság elkerülése végett a 24 keresztfej és a 6b csőláb belső palástja között 37 hézag van. A 3. ábra második kiviteli példaként vázszerkezetű 38 csőlábat mutat be, mely körszelvényű három, szimmetrikusan elrendezett 38a, 38b, 38c )ábcsöből van összeépítve, ezeket egyik végükön 39 zárólemez, másik végükön 40 talplemez fogja öszsze. Ez utóbbi a hozzárögzített 41 csapok révén, 42 csavarkötéssel szerelhetően kapcsolódik a három 38a, 38b, 38c lábcsőhöz, a 43 keresztfej beszerelhetősége érdekében. A 43 keresztfejben két, a 44 és 45 síkban három-három tangenciális állású 46a, 46b, 46c, illetve 47a, 47b, 47c csap van rögzítve, például szoros illesztéssel, melyek mindegyikére 48 görgők vannak forgathatóan illesztve. Ezek 19 meridiángörbéje a 38a, 38b, 38c lábcsövekhez való gördülő 5 10 15 20 25 30 '35 40 45 50 55 60 65
