185354. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető berendezés és eljárás vágányalépítmény folyamatos szanálására
185 354 A szanálandó vágányszakasz elérése után a 8 felszedőszerkezet 9 felszedőlánc-felvevőrészét ismert módon a vágányváz alá vezetjük. Egyidejűleg a hidraulikus 25 emelőhajtás működtetésével addig emeljük a 2 munkajármű hátsó végét, míg a hátsó 6 futómű már nem érinti a vágányt. A 26 vágányemelő és tartószerkezet elfordítható görgős emelőtárcsáival a sínfejnél megfogjuk az 5 síneket és az egész vágányt, ha szükséges, valamelyest megemeljük. A 26 vágányemelő és tartószerkezet a 11 nyíl irányában történő folyamatos előrehaladás alatt állandó kapcsolatban marad az 5 sínekkel. A végtelenített felszedőlánc működtetésével a felszedett kavicsot a 10 szállítószerkezethez vezetjük, ahonnan azt előkészített vagonokba töltjük. Az így megtisztított 28 beépítési szakaszon szabaddá válik a tükör, amelyre az oldalirányban elfordítható 20 szállítószalaggal homokot terítünk szét, amit előzőleg a 36 poríáídaruval a 35 konténerből a 30 homoktárolóba töltöttünk. A vágányváz alatt lesüllyesztett 2.2 homokelegyengető szerkezet elsimítja és tömöríti a lerakott homokot és így egy egyenletes vastagságú 27 védőréteg keletkezik. A 3 szállítójárművön készenlétbe helyezett 35 konténerből a 36 portáldaruval a 31 kavicstárolóba töltött kavicsot célszerűen a szállítószalagok sebességének függvényében egyenletesen a 12 kavicsszállító szalagelrendezésre juttatjuk. A 15 leadóvégről a kavics a 16 kilépőnyíláson át a 28 beépítési szakaszon már előzőleg elegyengetett homokra kerül, miközben a 14 szállítószalag folyamatos ide-oda mozgatása biztosítja a kavics egyenletes szétterítését a teljes vágányszélességben a viszonylag egyenletes, folyamatos haladás során. A 29 kavicselegyengető szerkezet körbefutó lánca sík kavicsfelületet alakít ki a 4 keresztaljak számára. A 3 szállítójármű első 6 futóművének környezetében a vágány már az új kavicságyon helyezkedik el. Közvetlenül a 9 felszedőlánc-felvevőrész előtt, különösen erősen kérges kavics esetén, a rezgő 44 lazítószerszámokat párosával a 4 keresztaljak között- amint a 2. ábrán látható - a kavicsba mélyítjük, ezzel fellazítjuk azt, és lehetővé tesszük a gyorsabb felszedést , A 3. és 5. ábrán látható kiviteli alakoknál a kavicsot a 29 kavicselegycngctő szerkezet helyett a 46 tömékelő gépegységgel tömöritjük a keresztaljak alatt. Arinak érdekében, hogy ne zavarjuk a berendezés folyamatos működését, a két 46 tömékelő gépegységet a 47 vágányemelő szerkezettel együtt az aláverés folyamán a 2 munkajárműhöz viszonyítva a mimkasebességnek megfelelően folyamatosan eltoljuk és így elegendő időt biztosítunk a 46 tömékelő gépegységek helyi leállításához, úgyhogy a 4 keresztaljak alatt a kavicsot kellő mértékben tömöríteni lehet. A tömörítés befejezése és a tömékelő szerszámok megemelése után a 46 tömékelő gépegységeket az 5 sínekkel kapcsolatban álló 47 vágányemelő szerkezettel ismét az elülső pozícióba toljuk és a folyamatot a fent leírtaknak megfelelően ismételjük. A találmány szerinti menesztlietö 1 berendezésnek a 4. és 6. ábrán feltüntetett kiviteli alakjainál a vágányt — az 1. és a 2. ábra, és esetleg a 3. és 5. ábra szerinti kiviteli alakhoz hasonlóan — a leírt módon Szandijuk, ill. annak megfelelően terítjük szét és tömöritjük a homokból álló 27 védőréteget, arra íeterítjük és tömöritjük a kavicsot, majd az önjáró 51 szállítójármű segítségével a vágányt ugyanabban a munkamenetben a 65 szintező vonatkoztatási rendszer és a 62 vágányemelő szerkezettel együttesen hosszirányban eltolható 61 tömékelő gépegység felhasználásával aláverjük és egyidejűleg szintezzük. A 3. és 5. ábrán látható kiviteli alak egyrészt az 1. és a 2. ábrán feltüntetett találmány szerinti 1 meneszthető berendezéssel kombinálható, azonban másrészt előnyösen kapcsolatba hozható az 5. és 6. ábra szerinti kiviteli alak önjáró 51 szállítójárművével is. A találmány keretében magától értetődően a homok helyeit, ill. a homokkal együtt, pl. bitumen, aszfalt vagy más hasonló anyag is folyamatosan szétteríthető a találmány szerinti berendezéssel. Ezen kívül, mint már említettük, a 3. és 5., ill. a 4. és 6. ábrák szerinti kiviteli alakok kombinálásával két. hosszirányban egymás mögött elhelyezkedő és a megfelelő 47, ill. 62 vágányemelő szerkezetekkel összekötött és együttesen a gép hosszirányában eltolható 46, ill. 61 tömékelő gépegység is alkalmazható. A találmány nem korlátozódik az ábrázolt kiviteli alakokra, hanem számos, a fennálló viszonyoknak megfelelően választható és előnyösen alkalmazható kombinációt tesz lehetővé, így pl. az 1. ábrán feltüntetett találmány szerinti berendezéshez a 3 szállítójármű helyett a 4. és 6. ábrán feltüntetett önjáró 51 szállítójármű csatlakoztatható. Ennél a kiviteli alaknál elmaradhat az előrenyúlo 23 tartókeret-vég, vagy egy olyan kiviteli alak is választható, amelynél egy így meghosszabbított 7 tartókeretnél a hátsó 6 futómű a 7 tartókeret környezetében van elhelyezve. Ezen kiviteli alakok mindegyikénél alkalmazzuk a találmány szerinti eljárást, amely szerint a 44 lazítószcrszámokkal esetleg előzetesen fellazított kavicsot a 8 felszedőszer kezet lel folyamatos előtolás mellett felszedjük és elszállítjuk és egyidejűleg a homokot és a kavicsot a 12 kavicsszállító, ill. a 13 homokszállító szalngelrendezésekkcl az I berendezés munkairányában a szabaddá tett átépítési, ill. 28 beépítési szakaszhoz száll tjuk, és a 20, ill. 14 szállítószalagoknak a teljes tükörszélcsség feletti ide-oda mozgatásával szétterítjük, a lerakott homokréteget a 22 homokelcgyengető szerkezettel tömöritjük, majd a kavicsot a 29 kavicselegyengető szerkezettel tömöritjük, vagy a 46 tömékelő gépegységgel a 4 keresztaljak alá verjük. Szabadalmi igénypontok 1. Menesztlietö berendezés vágányalépítmény folyamatos szanálására, egy földmű tükre és kavicságy közötti homokréteg előállításával, futóműveken megtámasztott és egy beépítési szakaszt áthidaló munkajármű segítségévet, amely kavicsot felszedő szerkezettel és leadó végével felszedőlánc-felvevőrész mögött elhelyezett kavics- és homoklerakó szállítószalag-elrendezésekkel, valamint a felszedett, ill. szennyezett kavicsot szállító további száll ítószerkezettel rendelkezik, azzal jellemezve, hogy legalább egy-egy külön, teljesen a felszedőlánc-felvevőrész (9) után elhelyezett kavicsszállító, ill. homokszállító szalagelrendezést (12, 13) tartalmaz, amelyek szállítási iránya megegyezik a berendezés (1) munkairányával, és a homokszállító szalagclrendezés (13) leadóvége (21) egyrészt a fclszcdőlánc-felvevőrész (9) és másrészt egy homokelcgyengető szerkezet (22), valamint a felszedőlánc-fclvevőrész (9) után elhelyezett kavicsszállító szalagelrendezés (.12) leadóvége (15) között helyezkedik el. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kivileli alakja, azzal jellemezve, hogy a kavicsszállító, ill. homokszállító szalagéi rendezések (12, 13) — a beépítési szakasz (28) 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ) 50 55 60 65 5
