185354. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető berendezés és eljárás vágányalépítmény folyamatos szanálására
1 185 354 2 A 12 kavicsszállító szalagelrendezés, valamint a 13 homokszállító szalagelrendezés hátsó része a homok, ill. kavics átmeneti tarolására szolgáló 30 homoktároló és 31 kavicstároló alatt helyezkedik el, a 2 munkajdrműhöz csatlakozó 3 szállítójárművön. Az elforgatható 14 szállítószalag után egy, a hátsó végével a 31 kavicstároló alatt elhelyezkedő további 32 kavicsszállító szalag van elhelyezve. A 18 homokszállító szalag után, kb. a 32 kavicsszállító szalag fölött, a hátsó végével a 30 homoktároló alatt clhelyezkedő további 33 homokszállító szalag van elhelyezve. A meneszthető 1 berendezés járműszerelvénye több, a 2 munkajármű után elhelyezett vasúti szállítójárművet tartalmaz, amelyek az átmenő 34 darupályával összekötött 24 rakfelületekkel rendelkeznek a kaviccsal és homokkal töltött 35 konténerek leállításához. A 34 darupályán a 37 hajtással mozgatható 36 portáldaru van elhelyezve, amelynek segítségével a 30 homoktároló és a 31 kavicstároló feltölthető a 35 konténerekből. A 3 szállítójármű egy saját 38 hajtással rendelkezik, úgyhogy önállóan mozoghat, ha a 2 munkajármű le van kapcsolva Amint főként az 1. és a 2. ábrán látható, a közbenső tárolásra szolgáló 30 homoktároló elöl, a közbenső tárolásra szolgáló 31 kavicstároló pedig hátul van elhelyezve a 3 szállítójárművön. A 12 kavicsszáliító szalagelrendezés és a 13 homokszállító szalagelrendezés a járműszerelvény hosszirányában helyezkedik el. A homok leszórására szolgáló 20 szállítószalag — amint a 2. ábrán látható — a 39 nyíllal jelölt irányban elfordítható a homok egyenletes szétterítése érdekében. A kavicsot szétterítő szélesebb 14 szállítószalag elfordítási tartománya a 40 nyíllal van jelölve. A kavics 16 kilépőnyílása a 4 keresztaljak felé oldalirányban a 7 tartókeret szélességén túlnyúló csúzdaszerű végekkel rendelkezik- A 8 felszedőszerkezet a 9 felszedőlánc-felvevőrész tartományában oldalt elhelyezett, eloreálló és lényegében függőleges 41 vezetőrészekkel van ellátva, amelyek megakadályozzák a kavics oldalirányú kicsúszását. A 36 portáldaru 34 darupályája a jobb áttekinthetőség kedvéért a 3. ábra szerinti vázlatos felülnézeten nincs feltüntetve. Amint az 1. és 2. ábrán a rajz bal oldalán világosan látható, a 4 keresztaljak és az 5 sínek által alkotott vágányon meneszthető 1 berendezés 2 munkajárműve az egyes 5 sínekhez hozzárendelt, közvetlenül a 9 felszedolánc-felvevőrész előtt, a 7 tartókereten elhelyezett 42 kavicságylazító szerkezettel rendelkezik. A 42 kavicságylazító szerkezet egy tömékelő gépegység módjára a 43 hajtás segítségével rezgésbe hozható 44 lazítószerszámokkal rendelkezik. A 44 lazítószerszámok a kavicságynak a 4 keresztaljak közötti részébe hatolnak' be a keresztaljak hosszanti oldalának, valamint a sínek és a keresztaljak kereszteződésének környezetében, a 45 magasságállító hajtás segítségével. Ez a közvetlenül a 6 futómű előtt elhelyezett és a 8 felszedőszerkezethez hozzárendelt 42 kavicságylazító szerkezet a kemény és megkérgesedett kavicságyba behatoló 44 lazítószerszámaival a kavicságynak közelítően rétegenkénti letörésére és fellazítására szolgál, miáltal a 8 felszedőszerkezet teljesítménye számottevően növekszik. A 42 kavicságylazító szerkezet előnyösen alkalmazható más meneszthető berendezéseknél, pl. kavicságytisztító gépeknél is. A 3. és az 5. ábra az 1. ábra szerinti berendezés egy módosított kiviteli alakjának részletét mutatja, ahol a 26 vágányemelő és tartószerkezet, valamint a 29 kavicselegyengető szerkezet helyett egy állítható magasságú 46 tömékelő gépegységet alkalmazunk, amelyhez két görgős cmelőtárcsa párral ellátott 47 vágányemelő szerkezet van hozzárendelve. A páronként egymáshoz képest állítható, a kavicsba behatoló és rezgő tömékelő szerszá- 5 mokkái felszerelt állítható magasságú 46 tömékelő gépegység a 4 keresztaljak alátömékeléséhez a 48 hajtás segítségével hosszirányban, a 49 nyílnak megfelelően, egy görgős vezetéken eltolható. A közvetlenül a 46 tömékelő gépegység előtt elhelyezett 47 vágányemelő 10 szerkezet az 50 hajtás segítségével állítható magasságú, úgyhogy a vágány a kívánt magasságban tartható az ágyazat szanálása folyamán, és ha szükséges, magasabbra is emelhető. A 47 vágányemelő szerkezet előtt az egyes 5 sínekhez hozzárendelt 17 sínalagút elrendezés van el- 15 helyezve (1. ábra). Az 5. ábra szerinti mindegyik 5 sínhez egy egymástól függetlenül a gép hosszirányában eltolható 46 tömékelő gépegység, és egy ehhez hozzárendelt 47 vágányemelő szerkezet tartozik, úgyhogy az alátömékelés az esetleg 20 ferde helyzetű keresztaljaktól és a tömékelési folyamat időbeli lefolyásától függetlenül végrehajtható. A 12 kavicsszállító és 13 homokszállító szalagelrendezések az 1. ábra szerinti kiviteli alakkal egyezően vannak kialakítva. 25 A 4. és a 6. ábrán az 1. ábra szerinti berendezés egy további kiviteli alakjának hátsó része látható az 51 szállítójárművel, amely az 1. ábrán feltüntetett meneszthető 1 berendezés 7 tartókeretével közvetlenül össze van kötve. Ennél a kiviteli alaknál a 7 tartókeretnek nincs 30 kinyúló része, úgyhogy a 2 munkajármű hátsó 6 futóműve és az 51 szállítójármű első 52 futóműve közvetlenül egymás mögött helyezkedik el. A két 52 futómű között egy végtelenített 53 kavicsszállító szalag van elhelyezve, amelynek hátsó vége az 54 kavicstároló kilépő- 35 nyilasa alatt helyezkedik el, és amelynek elüiső, az első 52 futómű fölé nyúló vége az elfordítható 14 szállítószalaghoz csatlakozik. A közbenső tárolásra szolgáló 55 homoktároló a 2 munkajármű 7 tartókeretének hátsó részén van elhelyezve. Az 54 kavicstároló ennél a kiviteli 40 alaknál az 51 szállítójárműnek a 2 munkajármflhöz kapcsolható első felén van kialakítva. Az 51 szállítójármű szintén egy átmenő 56 darupályával ellátott 57 rakfelülettel rendelkezik, amelyen egy saját 58 hajtással mozgatható 59 portáldaru van elhelyezve a kaviccsal, vágj' 45 homokkal töltött 60 konténer szállításához. Az 51 szállítójármű hátsó részén a két 52 futómű között a 3. és az 5. ábrán feltüntetett kiviteli alakhoz hasonlóan a gép hosszirányában görgőkön, és egy megfelelő vezetőpályán eltolható, függőlegesen állítható 61 50 tömékelő gépegység van elhelyezve, amelyhez egy 62 vágányemelő szerkezet tartozik. A 62 vágányemelő szerkezettel összekötött, állítható magasságú 61 tömékelő gépegység egy hidraulikus 63 henger-dugattyú elrendezés segítségével a gép hosszirányában a 64 nyílnak mcgfele- 55 ]ően együttesen eltolható. A vágány szintezésére a 65 szintező vonatkoztatási rendszer szolgál, amely a 62 vágányemelő szerkezet és a 61 tömékelő gépegység környezetében elhelyezett 66 tapintószervvcl rendelkezik. A 67 erőforrás segítségével az 51 szállítójármű önállóan 60 mozgatható. így ez a szállítójármű a találmány szerinti meneszthető 1 berendezés alkalmazásától függetlenül szintező vágányalátömékelő gépként használható. A tükör és a kavicságy közötti homokrétegnek a találmány szerinti 1 berendezéssel történő létrehozását az 1. 65 és a 2. ábra alapján ismertetjük: 4
