184997. lajstromszámú szabadalom • Szelepelrendezés
3 184997 A találmány tárgya szelepelrendezés, amely nyomás alatti terméket tartalmazó tartályhoz van csatlakoztatva és őt a tartályhoz kapcsoló fedéllel, szelepházat és a fedélben fejrészt tartalmazó szeleppel, a fedélben a szelepházat a fedélhez kapcsoló, a fejrész alatt kapcsolódó belső dudorokkal, a szelepházon a fejrész mellett a szelepház fedélhez képesti elmozdulását határoló és a dudorokhoz kapcsolódó kör alakú bordával, valamint nyomóközeget a fedél belső felülete és a szelepház külseje közé vezető nyílással van ellátva. Az ilyen szelepelrendezést különösen célszerűen lehet használni az aerosolt tartalmazó tartályokon, spay-ken. Segítségével a nyomás alatti terméket lehet kiadagolni. Az ilyen típusú szelepelrendezések egyik fajtája a szelepelrendezést a tartály testéhez erősítő fedélt, a fedélben elrendezett szelepházat és a fedél és a szelepház által tartott szelepet tartalmaz. A háznak fejrésze van, amit a fedél oldalfalában lévő körmök tartanak a szelepben pedig a tartályból a fedél véglapján át kinyúló szelepszár van, amit rugalmas tömítés vesz körül. Ez a tömítés a ház fejrésze és a fedél végfala között van elrendezve. A szelepszár a rugalmas visszatérítő elemmel kinyomott állapotban van és a tömítést normális esetben olyan helyzetben tartja, hogy eltömíti a fedél külseje és a tartály belseje közötti járatokat. Ha a szelepszárat lenyomjuk, akkor a tömítés deformálódik és ezeknek a járatoknak egyikét vagy többet is közülük szabaddá tesz, a tartály pedig megtölthető a nyomóközeggel és később a nyomás alatti termék kiadagolható. A töltés esetére a tömítés úgy van elrendezve, hogy deformálódása során a dugattyúszárra szerelt működtető gomb és a szelepház fejrésze, valamint a fedél oldalfala közötti tér között első járatot, továbbá az elsővel részben párhuzamosan második járatot tegyen szabaddá, amely utóbbi a nyomógombtól a szelepház belsején át a tartály merülőcsövéig vezet. A harmadik töltőjárat is rendelkezésre áll, amelyet a kiürítés során ürítőjáratként alkalmaznak, természetesen ellentétes áramlási iránnyal. Ez a nyomógombon és a szelepszáron át a ház belsejébe vezet, innen pedig a merülőcsőbe. A nyomóközeg áramlási útja azonban rendszerint főképpen az első járat útján van kialakítva. Ebben a szelep típusban többféle változatot javasoltak már. Jelenlegi bejelentő tulajdonát képezi az 1 534 873 számú angol szabadalom, amelyben a szelepelrendezésnek a szelepházában a fejrész folyamatos, azaz nincsenek benne hornyok, csak kis hézag van a fejrész és a fedél oldalfala között, amelyen a nyomóközeg a töltés során áthalad. A ház a fedélhez képest a fedél falában lévő körmöknek a fej mögötti kapcsolódásával, valamint a ház testével van pozícionálva. Ennek a szelepelrendezésnek a továbbfejlesztéseként a főjáratot a szelepház fejrésze és a fedél oldalfala között alakították ki a töltés könnyítése érdekében. Ebben az esetben a házat megint csak a már említett körmök tartják a fedélhez képest. Hat egyenlő távolságban kialakított borda is van kialakítva a ház fejrésze körül a fejnek a fedélhez képesti központosítása érdekében a fedél belsejével való érintkezés révén. A háznak megvastagított hengeres része van a fej mellett erősítő gallér vagy gyűrű kialakítása érdekében, amely növeli a ház merevségét és a körmök által létrehozott és befelé irányuló nyomóerő következtében létrejövő deformációval szembeni ellenállást. Ez a nyomóerő szolgál a háznak a fedélhez képesti relatív elmozdulására, elsősorban is az elbillenésre. A további továbbfejlesztés során a ház fejrészét és a fedél oldalfalát úgy alakították ki, hogy közötte csak szűk rés legyen és az áramlási útnak az általuk meghatározott részét hét, egyenlő távolságban elhelyezett széles horony növeli meg a fejrészben. Ezeknek a hornyoknak a szélessége körülbelül ugyanolyan, mint a közöttük megmaradó fejrészek vastagsága. A helyzetmeghatározást itt megintcsak a fej mögött kapcsolódó körmökkel érik el, a házon kialakított folyamatos erősítőgallérhoz képest. Nyolc, a horonyhoz képest azonos szélességű körmöt rendeztek el, de később kiderült, hogy a szeleptest időnként elmozdult. A fent ismertetett megoldásokkal kapcsolatban öszszefoglalóan hátrány abban jelentkezik, hogy nincs bennük kielégítő méretű áramlási út a tartályok nyomás alá helyezéséhez. A nyomás alá helyezés az esetükben túlságosan lassú, ráadásul a szelepház megfelelő pozicionálása sem válik lehetségessé. Ennek következtében a ház torzul vagy elmozdul, úgyhogy a szelepelrendezés a nyomás alá helyezés után ereszt, ami megengedhetetlen. Eme két egymásnak ellene ható műszaki szükséglet a szakmai területen jártasak számára már régóta ismeretes ahogy ez többek között a 2 890 817 sz. amerikai, a 960 544, az 1022 576, az 1 132 798, az 1 358 181, az 1 362 885 és az 1 534 873 számú angol, továbbá a közzétett 7 942 558 és a 8 010 112 sz. angol szabadalmi leírásból is kitűnik. Kielégítő megoldást azonban mindezideig nem sikerült találni. A találmánnyal megoldandó feladat olyan szelepelrendezés kialakítása, amellyel a töltés és nyomás alá helyezés folyamata meggyorsítható, a tömítettségi és működési feltételeket azonban maradéktalanul kielégíti. A találmány szerinti továbbfejlesztés értelmében a kör alakú bordában a nyomás alatti terméket a dudorok mellett elvezető rések vannak kialakítva, ahol a dudorok nem kisebbek, mint maguk a rések. Ezek a rések viszonylag szűkek körkörös irányban és erre merőlegesen is, úgyhogy a szelepháznak a fedélhez képesti szögbeni helyzetétől függetlenül a dudorok szilárdan kapcsolódnak a hengeres résszel anélkül, hogy lényegesen szűkítenék az áramlási utat létrehozó réseket. Célszerű ha több rést alakítunk ki, mint ahány dudor van. Lehet például tizenhat rés és nyolc dudor. További célszerű kiviteli alak, amely esetében a fejrészben olyan hornyok vannak kialakítva, amelyek keskenyebbek, mint amekkorák a dudorok és a réseket kialakítva a bordába nyúlnak. Célszerű, ha a hornyok a fejrész és a bordára teljes hosszára kiterjednek. A találmány további részleteit kiviteli példa kapcsán, a mellékelt rajzra való hivatkozással mutatjuk be. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti szelepelrendezés egyik célszerű kiviteli alakjának metszete a szelep zárt állapotában, a 2. ábra az 1. ábra szerinti kiviteli alak részlete: a szelepház részletének nézete. Mint ahogy az a rajzon is látható, lemezből készült 10 fedél van az itt nem ábrázolt aerosolos tartályra rögzítve a hagyományos módon. A 10 fedélben 14 szelep és 12 szelepház van. A 10 fedélen egymástól bizonyos távolságra kialakított dudorok formájában 16 körmök vannak, amik a 12 szelepház 18 fejrésze mellett kapcsolódnak. A 12 szelep4 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
