184584. lajstromszámú szabadalom • 3-5 körös védöszelep fojtóberendezéssel gépjárművek fékberendezéséhez
1 184 584 2 A találmány tárgya 3-5 körös védőszelep fojtóberendezéssel gépjárművek fékberendezéséhez. A találmány fő alkalmazási területe a gépjárműtechnika, célszerűen a tehergépjárművek sűrített levegős fékberendezései. Ismeretesek olyan védőszelepk, amelyek egy meghibásodott kört tartalmazó fékberendezés feltöltéséhez járulékos berendezésekkel rendelkeznek, hogy az érintetlen körök védőszelepei biztonsággal nyíljanak az első feltöltés alkalmával. így elkerülhető a meghibásodott kör védőszelepének véletlenszerű nyitása, és ezen keresztül a betáplált nyomóközeg eltávozása a sérült kör hibahelyén át. Ezek a berendezések konstans fojtókból állnak, amelyek minden egyes kör védőszelepéhez vannak párhuzamosan kapcsolva és járulékos visszacsapó szeleppel rendelkeznek, amely megakadályozza a mindenkori körből a közeg visszaáramlást. Más fajta megoldásokban változtatható fojtok vannak a főágba beépítve, amelyekben egy furatba kúp vagy pecek merül bele, és így a pecek vagy kúp állásától függően a furat kisebb vagy nagyobb keresztmetszettel rendelkezik. Más ismert kiviteli alaknál mindegyik védőszelep szelepüléke egy kisebb és egy nagyobb keresztmetszetű kettős ülékkel rendelkezik, ahol mindig a kisebb keresztmetszetű ülék nyit először és így fojtó hatás érhető el. Csak meghatározott feltöltés után nyit a nagyobb keresztmetszetű ülék és teszi szabaddá teljesen az áteresztő nyílást. A fojtó hatás következtében mindegyik védőszelep szelepüléke előtt porlónyomás keletkezik, miáltal az összes szelep nyitni kényszerül vagy párhuzamos kapcsolás esetén a köröket a védőberendezések megkerülésével egy bizonyos mértékig feltöltik, miáltal az érintetlen körök védőszelepei a körökben növekvő nyomás következtében kinyitnak. A fent megnevezett megoldásokat tartalmazzák a DE-2143733 és a DE-2553818 számú Német Szövetségi Köztársaságbeli szabadalmi leírások. A felsorolt megoldások hátránya, hogy párhuzamos kapcsolás esetén a fojtón át állandóan nyomóközeg távozhat a sérülési helyen keresztül, a főágban elhelyezett kúpok vagy peckek precíz gyártástechnológiát igényelnek és hatásuk erősen függ a nyomóközeg állandóan ingadozó szállító áramától. Kettős ülékü szelepeknél pedig nincs definiált nyomáslépcső az első és a második, azaz a kisebb és a nagyobb keresztmetszetű biztosítóelem nyitási nyomása között. Nem alakul ki meghatározott nyitási sorrend egy kistömítési keresztmetszetű kör és egy másik nagyobb tömítési keresztmetszetű kör nyitási nyomásának lépcsőzése révén abban az értelemben, hogy egy kör nagyobb keresztmetszetű tömítő üléke már teljesen kinyitott, mielőtt a másik kör kisebb keresztmetszetű tömítő üléke kinyit. A találmánnyal az volt a célunk, hogy fékberendezéseknél, amelyek sérült kört tartalmaznak az első feltöltés során egyszerű módon biztosítsuk az érintetlen körök védőszelepeinek meghatározott sorrendben történő nyitását és a körök töltését. Mellék körben vagy mellék fogyasztó körben fellépő meghibásodás esetén biztosítanunk kellett mindkét főkör utántöltését valamint a kettő közötti teljes nyomás kiegyenlítést, mielőtt a további szállított sűrített levegő a sérült kör hibahelyén át eltávozik. 2 A találmánynak célja még azonkívül első feltöltésnél az összes kör számára betervezett berendezések részbeni elhagyása, a nyitási nyomások lépcsőzésének biztosítása, a sérült körök fojtóin át a szivárgási veszteség megszüntetése és nyomóközeg szállító áramától való függés elkerülése. A találmány alapjául szolgáló feladat az volt, hogy az ismertetett megoldások összes hátrányainak egyidejű kiküszöbölése mellett önmagában ismert 3-5 körös védőszeleprendszer számára az üresrendszer első feltöltését sérült kör esetén is biztosítsuk, ugyanúgy biztosítanunk ke-lett mellékkor vagy mellék fogyasztókor meghibásodása esetén a főkörök levegőtartályai közötti teljes nyomáskiegyenlítődést. A feladatot találmány szerint úgy oldottuk meg, hogy egy önmagában ismert 3-5 körös védőszelepben, amelyik célszerűen sűrített levegő tárolásra is alkalmas egyidejű üzemi nyomással történő nyomás csökkentés mellett és amelyik egy ismert kétkörös védőszelepből és ahhoz csatolt további ismert 1-3 körös védőszelepből áll, fojtófuratok vannak kialakítva, amelyeket tömítőülékek zárnak le és amelyek nyomás lépcsőzés valamint egy meghatározott mechanikai csatolás révén nyitási és zárási sorrendet biztosítanak. A fojtó furatok tömítő ülékeinek nyitási nyomásai megközelítőleg azonosak, viszont egyértelműen kisebbek a hozzárendelt tulajdonképpeni védőszelep egységek nyitási nyomásainál. A két nyitási nyomás között helyezkedik el az elékapcsolt kétkörös nyitószelep nyitási nyomása, ha az utóbbit csak rugóterheléssel vezéreljük. A fojtófuratok tömítő ülékeinek nyitási sorrendje a tulajdonképpeni védőszelep egységek nyitási sorrendjének felel meg. A fojtófuratok zárási nyomása magasabb vagy alacsonyabb lehet a tulajdonképpeni védőszelep egységek zárási nyomásánál, miáltal a zárási sorrend is eltérülhet. Ezt ügy éljük el, hogy önmagában ismert 1-3 körös vedőszelepben meglevő rugóterhelésű dugattyú meghatározott nyomásná előbb egy ott elhelyezett fojtófuratot tesz szabaddá, miáltal a fojtófurat mögött található kör lassan töltődik. A fojtófurat előtt megfelelő nyomásnövekedésnél a rugóterhelésű dugattyú tovább mozog felfelé és ütközőn keresztül nyitja a tulajdonképpeni biztosítódéin szele ptányéij át. Ehhez a szeleptányérhoz további fojtófuratot tartalmazó szelepemelő van oldhatatlanul csatlakoztatva. A rugóterhelésű dugattyú és az előbb említett ütközés után a szelepemelő felfelé történő mozgása során szabaddá válik a szelepemelőben kialakított fojtófurat és a mögötte elhelyezkedő kör lassan töltődik. Ezelőtt a fojtófurat előtti további megfelelő nyomásnövekedés esetén a szelepemelő fölött elhelyezett ütközőn keresztül nyit a tulajdonképpeni biztosítóelem szele ptányérja is. A szelepemelőben kialakított fojtófurat tömítő ülék nélkül is működhet. Azonkívül olyan kialakítás is lehetséges, hogy mindkét fojtófuratot csak egy tömítőülék zár le. A találmányt a továbbiakban egy kiviteli példa alapján ismertetjük részletesebben a rajz segítségével. A rajzon az 1. ábra főköröket biztosító védőberendezés kapcsolási vázlata, a 2. ábra háromkörös védőszelep nyomáskorlátozással, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
