184127. lajstromszámú szabadalom • Bálagyűjtő és szállító jármű
T 64 1 Ti áthelyező szerkezet lényegében hosszirányban elnyúló 140 rúd alakjában van kiképezve, amely két végén 142, illetve 144 csap segítségével van a 130 négy rudas kapcsolószerkezethez erősítve, A 140 rúd valamivel a középső 30 rakfelület fölső vízszintes felülete fölött van elhelyezve, a 128 és 134 kötőrudak pedig a 140 rúd és a 32, 34 sík részek között vannak. A 126 dugattyúrud olyan hosszú, hogy kinyúlása közben az áthelyező 140 rudat az 1. ábrán látható, középső 30 rakfelület melletti baloldali helyzetből az ellenkező, 38 oldalsó rakfelület melletti helyzetbe fordítja el, miközben a 140 rúd mindig párhuzamos marad a jármű haladási irányával. A 130 négy rudas kapcsolószerkezetnek egy hosszirányban elnyúló 146 kötőrudja is van, amely elülső végén 148 csap révén csuklósán elfordíthatóan a 128 kötőrudhoz, hátsó végén pedig szintén csuklósán 150 csap révén a 134 kötőrudhoz van erősítve. A 146 kötőrud biztosítja, hogy az áthelyező 140 rúd valóban mindig hosszirányú maradjon, akkor is, amikor a bálát áthelyező folyamat közben oda-vissza mozog a jármű középrésze fölött. A 146 kötőrudhoz ezzel együttmozgóan 152 lap van erősítve, amely a 132 áthelyező szerkezet működése folyamán lényegében hosszirányban mozog. A 152 lapnak egy pár függőleges 154, 156 nyúlványa van, amelyek hosszirányban térközzel vannak egymástól elválasztva és 158 lemezzel vannak egymással összekötve, amely lemez a 152 lap fölső felülete fölött, ettől kis távolságra van. A 114 kar a 158 lemez és a 152 lap fölső felülete közötti térbe nyúlik be és úgy van elhelyezve, hogy a 152 lap hosszirányú, előre meghatározott nagyságú holtmozgása után kapcsolatba kerül a 154, 156 nyúlványokkal. A 152 lap alján egy pár lefelé nyúló 160, 162 ütköző van, amelyek hosszirányban szintén térközzel vannak egymástól elválasztva és amelyek 164 lemezzel vannak egymással összekötve. A 164 lemez a 152 lap alsó felülete alatt kis távolságban van. A 114 kar alatt 166 kar van a 100 helyezőhöz erősítve, amely 166 kar keresztülnyúlik a 164 lemez és a 152 lap alsó felülete közötti téren. A 166 kar a 132 áthelyező szerkezet 124 munkahenger által kiváltott elforduló mozgása folyamán a 152 lap által megtett, előre meghatározott nagyságú holtmozgás után kapcsolatba lép a 160, 162 ütközővel. A hidraulikus 118 szelep 120 szárán egy pár 168, 170 csonkakup van, amelyek a 120 szár tengelye irányában egymástól térközzel vannak elválasztva és így egy pár térközzel elválasztott vállat képeznek. Amint a rajzokon látható, a 168 és 170 csonkakupok kisebb átmérőjű végei egymással szemben helyezkednek el és olyan szerkezetrészt képeznek, amelyet általában „kizáró szerkezetnek” neveznek. A* csonkakup feladata bizonyos körülmények között a 118 szelep működésének megakadályozása. A 168 és 170 csonkakupok mellett a kizáró szerkezetnek egy pár keresztirányban elnyúló, 172 cs 174 reteszelő rudak formájában kiképzett támasztó része is van. A 172 reteszelő rúd a baloldali 36 oldalsó rakfelülethez, a 174 reteszelő rúd pedig a jobboldali 38 oldalsó rakfelülethez tartozik. 9 10 A 172 és 174 reteszelő rudak a keret 22 középső része alatt vannak tartva és ennek keresztirányában alternálva mozgathatók. A 168 és 170 csonkakupokhoz vi- - szonyítva hosszirányban úgy vannak elhelyezve, hogy be tudnak hatolni a 168, 170 csonkakupok közötti térbe akkor, amikor a 120 szár a 4. ábrán látható semleges helyzetében van. A 174 reteszelő rúd valamivel előbbre van a 172 reteszelő rudnál, úgyhogy ezek egymás mozgásutját szabadon hagyják és hosszirányban egymást átlapolják, amikor a 176 térközben vannak. A két 172, 174 reteszelő rúd belső végének alsó felülete 172a, illetve 174a ferde felülettel van kiképezve (3. ábra), ami megkönnyíti ennek 176 térközbe való belépését. A 172, 174 reteszelő rudak a 168, 170 csonkakupoktól oldalt, kifelé nyúlnak egy-egy a keret 22 középső részén valamivel túl levő helyzetig, ahol ezek egy-egy 178 kar alsó végével kapcsolódnak. A 178 karok fölső végei egy hosszirányban elnyúló 180 tengelyhez vannak mereven erősítve, amely tengely a keret 22 középrészéhez van ágyazva úgy, hogy a 178 karok a 180 tengely hossztengelye körül befelé és kifelé fordíthatók el. A 180 tengelyek a 178 karoktól hátrafelé, valamivel a , keresztirányú 56 idom mögötti helyig nyúlnak, ahol egy j második, lefelé nyúló 182 kar köti össze mindegyik 180 tengelyt egy keresztirányban elnyúló, toló-huzó 184 rúddal, amely oldalirányban kifelé, a 36 vagy 38 oldalsó rakfelülethez van vezetve. Mindegyik 184 rúd oldalirányú legkülső vége egy 186 működtető kar alsó végéhez van kötve, amely működtető kar 188 érzékelő elemmel együtt egy hosszirányú tengely körül fordítható el. A 188 érzékelő elem normál körülmények között a hozzá tartozó 36 vagy 38 oldalsó rakfelületen ! keresztül fölfelé nyúlik és a 186 működtető karhoz egy közös, hosszirányban elnyúló 192 tengely révén csatlakozik. Mindegyik 188 érzékelő elem függőlegesen egy vonalban van egy a hozzá tartozó 36 vagy 38 oldalsó rakfelületben levő, valamivel nagyobb méretű 194 kivágással, úgyhogy a 188 érzékelő elem valóban fölfelé tud nyúlni a 36 vagy 38 oldalsó rakfelületen keresztül, amikor ez vízszintes helyzetében van. A 188 érzékelő elem egy fölötte fekvő bála révén egy alsóbb helyzetbe is nyomható, mint all. ábra mutatja. A keret mindegyik 24 külső részétől oldalirányban befelé 196 laprugó nyúlik (5. és 6. ábra), amely súrlódással kapcsolódik a megfelelő 186 működtető karhoz, úgyhogy ez a megfelelő 188 érzékelő elemet fölfelé nyúló vagy lenyomott helyzetében rugalmasan tartja. * A 188 érzékelő elemek a keretnek a 36 vagy 38 oldalsó rakfelületet tartó 24 külső részére vannak szerelve és ezért a bála lerakása folyamán nem fordulnak el a 36 vagy 38 oldalsó rakfelülettel együtt. A 36 és 38 oldalsó rakfelületek mindegyikére a 188 érzékelő elemekhez némileg hasonló kialakítású 198 visszaterelő szerkezetek vannak szerelve (12. ábra), amelyek a 36 vagy 38 oldalsó rakfelületek elfordulása folyamán ezekkel együtt mozog- ; nak. A 198 visszaterelő szerkezetek mindegyikének 200 , érzékelő lapja van, amely a megfelelő 36 vagy 38 oldalsó j rakfelületen egy hosszirányban elnyúló 202 csap révén | van elfordíthatóan tartva. A 200 érzékelő lapok a 194 : 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 6
