183574. lajstromszámú szabadalom • Beállító hajtómű févezető szeletek vizsgálatára
1 183 574 2 egy 37 külső gyűrű és 35 állandó mágnes által képzett térben van a 38 tekercs és a 39 szigetelő gyűrű elhelyezve. A 38 tekercsek megfelelő módon vannak elszigetelve. A két 38 tekercs négy tekercsvége a három 41 forrcsúccsal van összekötve, amelyek a 42 perselyen át a 34.2 furatokba vannak beragasztva. A 41 forrcsúcsnak a 31.1 furatokba benyúló része menettel van ellátva, amelyre a 43 adapter van rácsavarva és ez a 15 orsópersely belső terébe nyúlik be. A 31 belső gyűrű a 34 mágnestartó és egy 37 külső gyűrű képeznek, egy felső és egy alsó 44 és 45 légpárnafelületet. A 30 emelőmágnes alakja forgás-szimmetrikus és azt az ugyancsak forgás-szimmetrikus 50 csúszókeret fogja körül. Az 50 csúszókeret az 51 fogasgyűrűből áll, amelyen a körgyűrű alakú 52 és 53 lap van felszerelve. A felső 52 lapon vannak még az 54 menetes perselyek. Az 51 fogasgyűrű és a 35 állandó mágnes között 0,2 mm légrés van. Az 52 és 53 lapokon vannak továbbá a be nem rajzolt légtelenítő furatok. Az 52 és 53 lapok távolsága az 50 csúszókereten 0,4 mm-rel nagyobb, mint a 44 és 45 légpárna-felületek távolsága, ezáltal a 35 permanens mágnessel együttműködésben az 50 csúszókeretnek két stabil helyzete adódik az emelőmágneshez képest, nevezetesen egy felső és egy alsó helyzet. A 38 tekercsekre adott impulzusokkal kapcsolják át az 50 csúszókeretet a két helyzet között. Amint a 33 tömlőcsonkra nyomólevegő kerül, a kiválasztott stabil helyzet szerint a 44 légpárnafelület és az 52 lap között, illetőleg a 45 légpárnafelület és az 53 lap között a 36 fúvókák felett légpárnák képződnek 10...20 mm réssel. A 38 tekecsek átkapcsolásakor az 50 csúszókeret kiugrik az egyik helyzetből a másikba; a felépülő légpárna hatására az átkapcsolás enyhe ütközéssel, sőt ütközésmentesen megy végbe. Az 50 csúszókeret az 51 fogasgyűrűvel forgórészt képez, amely a 60 csapágygyűrűben forgathatóan van beszerelve. A 61 perem a 60 csapágygyűrűn átfogja az 51 fogasgyűrűt. A 61 perem kerületén nyolc kimarás van, ezáltal nyolc 61.1 felület áll meg. A 61 perem és az 51 fogasgyűrű között 10...20/rm rés marad a légpárna részére. A 61.1 felületeken vannak elrendezve a 62 fúvókák, amelyek a rést a 63 elosztótérrel összekötik. A 63 elosztótér a 64 lappal van tömítve. A nyolc 63 elosztótér mindegyike a 61 peremben a 61.2 csatornarendszerhez van kötve, amely a 65 tömlőcsonkkal van összekötve. Az 50 csúszókeret forgás-szimmetrikus kivitele alapján az 50 csúszókeret forogni képes a 30 emelőmágnes körül, miközben az 50 csúszókeret a nyolc légpárnában az 51 fogasgyűrű és a 61.1 felületek között radiálisán és a mindenkori légpárnában a 44 légpárna-felület és 52 lap között, illetve a 45 légpárna-feiület és 53 lap között axiálisan megtartásra kerül. A 61 peremen van négy 66 láb felerősítve, amelyekbe mindenkor egy 67 persely van becsavarozva. Emellett a 60 csapágygyűrű becsavarási magassága a 67 perselyekkel beállítható és rögzíthető. A 60 csapágygyűrűnek a légpárnával történő központosítása után a 60 csapágygyűrű a 67 perselyek felett a 68 csavarokkal és 69 gömbüveges tárcsával van a 16 menetes perselyekbe beszerelve. A 61 perem kimarásaiban foglalnak helyet a 70 pólusok, amelyek a 71 csapokkal vannak rögzítve a 61 peremben, amint ezt a 3. ábra mutatja. Mindegyik 70 pólusnak két 72 fogtartománya van. Két 70 pólus van mindenkor egy 73 állandó mágnessel összekötve. Mindegyik 70 pólus körül van egy 74 tekercs csévélve, amelynek tekercsvégei 75 forrfülekkel vannak összekötve. A forrfülek a 76 szegélylapon vannak, ez pedig a 70 pólusokon van felszerelve. A 72 fogtartományok és az 51 fogasgyűrű mágnesezhető anyagú egyenlő elosztású fogakkal rendelkeznek, ezek nincsenek ábrázolva. Itt a közbenső tér nem-mágnesezhető anyaggal van kitöltve. A négy 72 fogtartomány a két mágnesesen összekötött 79 póluson osztásban el van tolva úgy, hogy a 74 tekercsek megfelelő vezérlésénél tangenciális erő adódik a 70 pólusok és az 51 fogasgyűrű között és ezzel az 50 csúszókeret a fent ismerteti légpárnákban forog. A 19 fogaskerék a két 80 állórésszel további hajtóművet képez a magassági beállítás számára. Egy 80 állórész a 4. ábrán van szemléltetve. A 80 állórésznek van két 81 pólustartója, amelyek között a 82 állandó mágnes foglal helyet. Minden 81 pólustartón két 83 pólus van rögzítve, ezek tartanak mindenkor egy 84 tekercset. A 81 pólustartók és a 82 állandó mágnes össze vannak kötve a 85 kengyellel. A 85 kengyelen 86 forrfülek szigeteken vannak felerősítve, amelyek a 84 tekercsek végeivel vannak összekötve. A 19 fogaskeréken vannak a 19.1 fogak, valamint a 83 pólusok, a 83.1 fogak, amelyek között 0,18 mm rés van. A 83.1 fogak pólusról pólusra osztásban úgy vannak eltolva, hogy a 84 tekercs megfelelő vezérlésénél a 19 fogaskerék forgásba jön és a 18 anya és a 15 orsópersely útján a 30 emelőmágnest az 50 csúszókerettel fel vagy lefelé mozgatja. Az 50 csúszókeret nem végez forgómozgásokat, mert a mágnesrendszer az 51 fogasgyűrű és a 70 pólusok között szöghelyzetben tartja. Minden 80 állórészen van két 87 bak 88 csavarokkal rögzítve, amelyek a 11 alaplaphoz a 89 csavarokkal vannak felerősítve, amint ezt az 5. ábra mutatja. A 2. ábra pedig azt mutatja, hogy az 50 csúszókeret a 100 szelettámaszt hordja. A 100 szelettámasz a 101 tartógyűrűn ül, amelynek kerületén a 102 beállítócsavarok vannak. Csavarok útján van a 101 tartógyűrű az 51 menetes perselybe erősítve. A 102 beállítócsavarok a szelettámasz elforgásának támolygó hiba nélküli beállítására szolgálnak. A 101 tartógyűrűben van egy axiális furat. E furatban foglal helyet a 103 persely és benne a 104 tömítődugattyú. A 104 tömítődugattyún van a 105 tömlőcsonk a vákuum számára, a 106 tömlőcsonk a sűrített levegő számára, valamint az elektromos 107 csatlakozó a szelet-kontaktáláshoz. A 108 ászokcsavar, amely a 101 tartógyűrűbe van beerősitve, csapjával a 105 perselyen át benyúlik a 104 tömítődugattyú 104.1 gyűrűhornyába. Ily módon a 103 persely és a 104 tömítődugattyú a furatban axiálisan rögzítve vannak és a 101 tartógyűrű forogni kezd a 104 tömítődugattyú körül. A 101 tartógyűrű furata tartalmaz még egy 109 betétet. A 109 betét és a 104 tömítődugattyú között van a 111 kúp a 112 nyomórugó-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
