183387. lajstromszámú szabadalom • Tekercselőgép ortociklusos menetek felcsévélésére
1 183 387 2 adott távolságra van az 5 hajtóművel ellátott 4 tekercsorsó. A tekercselőgép a 4 tekercsorsón rögzített 6 síktárcsával van ellátva. A 6 síktárcsa tengelyén van elhelyezve a 7 huzalvezető. A 6 síktárcsa visszaállítását 8 elektromotor végzi. A 4 tekercsorsó csőtengely, amelyen 9 tekercshuzal van keresztülvezetve, amely 11 legombolyítótói 10 vezetőgörgőn át van vezetve. Az 1 állványon a tekercsek menetekkel való feltöltöttségének az ellenőrzésére 12 menetérzékelő-adó van elhelyezve. A 3 felcsévélőtüske olyan 13 ház alakjában van kialakítva, amelyen kúpos felületűre alakított 14 csapágypersely van. A 14 csapágyperselyen van elhelyezve a hornyos 15 elülső pofa, levehető 16 hátsó pofa és 18 bemetszéssel rendelkező 17 kengyel, amelyekben radiálisán elcsúsztathatóan vannak elhelyezve 19 szektorok, amelyek kúpos felülete a 14 csapágypersely kúpos felületével érintkezik. A 19 szektorok kúpos felületükkel szemben elhelyezkedő oldala 21 hornyokkal képező 20 fogakkal van ellátva. A 19 szektorokon rugalmas 22 gyűrűk vannak. A 14 csapágypersely nyílásában 23 rúd van, amíg a 13 házon van a 14 csapágyperselyben levő 23 rúd rögzítése céljából 24 rögzítő. A 3. ábrán 25 peremmel és hosszhornyos 25' szárral kialakított tekercstestnek a 3 felcsévélő tüskén való elhelyezését látjuk. A 15 elülső pofa hornyánál az egyik menetről a másikra való áttérés megvalósítása céljából a két 19 szektor közötti távolság nagyobb lehet, mint a többi Szektorok közötti (4. ábrán a gamma-tartomány). Az 5. ábrán 20 fogakkal és 21 hornyokkal kialakított 19 szektor szerkezeti kivitele látható. A 6. ábrán a 7 huzalvezető 26 vezetőtárcsából és 26 vezetőtárcsa 29 tengelyén elhelyezett, 28 hosszhoronynyal ellátott 27 forgóhüvely képezte befogószerkezetből és a 26 vezetőtárcsával érintkeztetett és a 27 forgóhüvelyen elhelyezett 30 fékszerkezetből áll. A 26 vezetőtárcsa a rászerelt 27 forgóhüvellyel együtt 9 tekercshuzal átmérőjével megegyező „t” távolságra helyezkedik el a két 31 és 32 ütközők között. A 7. ábra a 6. ábrán látható készüléket a VII-VII metszetben ismerteti. A 8—11. ábrákon a 7 huzalvezető, valamint a 3 felcsévélő tüske kiviteli alakjait vázlatosan adjuk meg, és ismertetjük az ortociklusos menet felcsévélésénél az első menet képzésének az egymást követő fokozatait. Az ortociklusos menet tekercselési lépésének a korrekciója céljából egy vezérlőegységet alkalmazunk, amely olyan 33 menetalakbiztosító készülék, ami például 33' bemeneti és 33" kimeneti tengellyel rendelkező variátor alakban van kialakítva, és a 4 tekercsorsóval 34 lapos fogasszíjon át, például elektromotor alakjában kivitelezett 35 szabályozóművel és a 36 lapos fogasszíjon át pedig a fogaskerékkel kapcsolódó 37 csigahajtóművel van mechanikusan összekapcsolva. A fogaskerék tengelyén 38 bütyök van elhelyezve, amely egy tolattyú 39 görgőjével érintkezik és 40 orsós egyengetőgépen át 41 lengőkarral és a 4 tekercsorsóval kölcsönhatásban áll. A 35 szabályozómű 42 erősítő kimenetével van összekapcsolva. A 42 erősítő elektromosan össze van kapcsolva 12 menetérzékelő-adóval, mi például tolattyúváltó-kapcsoló alakjában van kivitelezve és a tekercselőgép 1 állványán van elhelyezve, továbbá a 4 tekercsorsóval 43 fogaslécen és 44 fogaskeréken át és a tekercselésnél a menetszámítás céljából például érintkezés nélküli végálláskapcsoló alakjában kivitelezett 45 adóegységgel van összekapcsolva mechanikusan. A 4 tekercsorsó mozgása esetén a vele összekapcsolt 46 nyúlvány hatást fejt ki a 45 adóegységre. Hosszirányú mozgatás céljából a 4 tekercsorsó két, egymással 47 éket kapcsolón át összekapcsolt részből van kialakítva. A tekercselőgép működtetésekor több 3 felcsévélő tüskével ellátott 2 forgóasztal eltolódása a 3 felcsévélő tüskék darabszámától függő fokozatnak felel meg, és ebben a helyzetben a 2 forgóasztal rögzítve lesz. A forgóaszta! arretálása után történik az 5 hajtómű bekapcsolása, amely a 4 tekercsorsó forgatását biztosítja. A 6 síktárcsával és 7 huzalvezetővel a 4 tekercsorsó a 3 felcsévélő tüske menetterébe történő 9 tekercshuzal behelyezést biztosítja. A tekercs utolsó menetének a feltekercselése után a 4 tekercsorsó végálláskapcsolóval (a rajz nem tartalmazza) közösen hat, amely segítségével az 5 hajtómű kikapcsolása és a 4 tekercsorsó kényszerfékezése van biztosiba, és ezzel egyidejűleg a 8 elektromotor bekapcsolása van, amely a 6 síktárcsának a kiindulási helyzetébe történő juttatását biztosítja. A 3 felcsévélő tüske funkciója a következő: A 3 felcsévéiő tüskére van felhelyezve a tekercstest a 25 peremmel. Ezután van a levehető kúpos 16 hátsó pofa felszerelve. A 16 hátsó pofa és a 14 csapágy persely kúpos felületeinek a 17 kengyel 18 bemetszéseiben elhelyezett 19 szektorok kúpos felületével való együttműködése következtében a 19 szektoroknak a tekercstest 25' szárához radiális irányú elcsúszása biztosított és ekkor 20 fogaikkal a tekercstest 25' szárában található 28 hosszhornyokba be vannak kapcsolva, és ezek a felületén túlnyúlnak. A 19 szektorok helyzete 24 rögzítővel van meghatározva. A 19 szektorok 20 fogaival vannak kialakítva az ortociklusos 21 hornyok. A meneteknek a feltekercselése és kúpos 16 hátsó pofa leszerelése után a rugalmas 22 gyűrűk hatása biztosítja a 19 szektoroknak a kiindulási helyzetükbe való visszatérését, és a 20 fogaknak a tekercstest 25' szárában található hornyokból való kikapcsolását, amikoris a kész tekercsnek a 3 felcsévélő tüskéről való leemelése már lehetséges. Az ortociklusos tekercs elkészítése tartótest nélkül is lehetséges. A 3 felcsévélő tüske funkciója ebben az esetben is az előbbivel azonos, csak nincsen tartótest, míg viszont a 25 perem helyére technológiai pofák vannak felszerelve. A találmány szerinti 3 felcsévélő tüske használatával lehetséges az olyan tartótestek alkalmazása, amelyek az ortociklusos tekercsek gyártásánál előállításuk tekintetében kisebb anyagfelhasználással járnak, továbbá a termelési lehetőségek kibővítése, tehát a feltekercselés (tartótesttel vagy anélkül) technológiájának a megválasztása, a tekercsgyártás flexibilis irányítása és szervezése. A következő lépésben a 7 huzalvezető funkciójára térünk át. A 9 tekercshuzal a 11 legombolyítótói a 10 vezetőgörgőn és a 4 tekercsorsó csőtengelyén át van vezetve a 7 huzalvezetőhöz. A legombolyítás kezdete előtt a 27 forgóhüvely és a 26 vezetőtárcsa és a felcsévélendő menetek közötti szakaszon elhelyezett 30 fékszerkezet segítségével van biztosítva a 9 tekercshuzal megfeszítése. A 26 vezetőtárcsa kiindulási helyzete úgy van beállítva, hogy a 9 tekercshuzal tengelye a tekercstest vagy pedig a 3 felcsévélő tüske tengelyéhez képest merőleges és a 9 tekercshuzal 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
