183221. lajstromszámú szabadalom • bultoztatható áttételi viszonyú közlőmű, különösen többfokozatú sebességváltó
1 133 221 2 A találmány tárgya egy változtatható áttételi viszonyú közlőmű, különösen többfokozatú sebességváltó, forgómozgást végző bemenő hajtóelemmel és egy kimenőoldali hajtott elemmel, valamint a hajtó- és a hajtott elem között különböző fordulatszám áttételi viszonyok mellett rendre nyomaték átvivő mechanikus kapcsolatot fenntartó, egymással kapcsolódó fogazásszerű erőátadó elemekkel. Az ismert és alkalmazott változtatható áttételi viszonyú közlőművek, különösen a gépjárművekben használatos többfokozatú sebességváltók túlnyomórészt kézi sebességváltásra, ill. automatikus működtetésű sebességváltásra alkalmasak. Manuális sebességváltás esetén minden esetben a váltás idejére a közlőmű erőátviteli elemeit tehermentesítő rendeltetésű tengelykapcsolót kell használni. Automatizált sebességváltóknál e műveleteket a vezető helyett automaták, újabban nem ritkán elektronikus szerkezetek végzik, az automata sebességváltók általában három sebességfokozattal rendelkeznek. Ilyen esetekben a gépjármű ' motornak megfelelő nyomatéki görbével kell bírnia ahhoz, hogy a megfelelő gyorsulás elérhető legyen. A motor gazdaságos üzemeltetéséhez ismert követelmény másfelől, hogy a mindenkori nyomatékhoz (terheléshez) egy optimális fordulatszámnak kell tartoznia. A fenti követelményeket háromfokozatú sebességváltóval nem lehet kielégíteni, ehhez többfokozatú váltók szükségesek. Az ismert mechanikus közlőművekben, sebességváltókban minden áttételi fokozathoz egy-egy fogaskerékpár tartozik, az ilyen szerkezetek általában drágák, hiszen pl. egy tízfokozatú hagyományos sebességváltóban tíz pár, azaz húsz fogaskerék alkalmazása lenne szükséges. A találmány célja olyan változtatható áttételi viszonyú közlőmű, különösen többfokozatú sebességváltó kialakítása, amely bizonyos határokon belül korlátlan számú sebességfokozat, azaz fordulatszám áttételi viszony megvalósítását költséges fogaskerékpárok nélkül, csupán egyetlen bemenő hajtóelem, egy kimenőoldali hajtóelem és közöttük fogazásszerűen minden sebességfokozatban lényegében ugyanazon kapcsolódó erőátviteli elemek alkalmazásával teszi lehetővé. A kitűzött célt olyan tárgyi változtatható áttételi viszonyú közlőmű, különösen többfokozatú sebességváltó kialakításával és alkalmazásával érjük el, amelynek a találmány értelmében sugárirányú tengelyek körüli elforgatással változtatható szögállású, lényegében sík lapátszerű menesztőfogakkal ellátott henger alakú hajtódobként kiképzett hajtóeleme, valamint a hajtódob tengelyére merőleges, kitérő tengelyű, legalább két lánckerék, ill. láncmotolla körül terelt, a hajtódob palástjának alkotójával legalább azonos hosszúságban az utóbbival párhuzamos egyenes vonalú pályaszakasz mentén vezetett, a pályanyomvonal síkjában fekvő és a lánctagok talpsíkjára merőleges tengelyek körüli elforgatással a hajtódob menesz tő fogainak mindenkori szögállásával azonos értelemben és mértékben változtatható szögállású, lényegében sík lapátszerű, legalább egy-egy fogat lánctagonként tartalmazó csuklós-láncos lánchajtásként kialakított hajtott eleme van, aholis a hajtódob menesztőfogainak dobkerület menti fogosztása a csuklóslánc Jánctag-osztásával azonos, a menesztőfogak a hajtódob palástja mentén alkotóirányban egymástól rendre azonos távolságokban (térközökben) elmozgathatóan vannak elrendezve, és a hajtódob fogszáma azonos a mindenkori megvalósítható fordulatszám áttételi viszony-fokozatok (sebességfokozatok) számával. A találmány szerinti közlőműnek a hajtódob menesztőfogainak egymástól mért távolságát és szögállását, valamint a lánchajtás fogainak szögállását egymáshoz hozzárendelt és meghatározott értékekre szinkron beállító váltóműve is van. A találmány szerinti közlőmű célszerű, irányváltásra, tehát előre- és hátrameneti sebességfokozatok megvalósítására egyaránt alkalmas kiviteli alakjainál a hajtódob és a csuklóslánc a hajtódob forgássíkjával legfeljebb - 45°-ig terjedő hajlásszögekre beállítható szögállású menesztőfogakkal, ill. fogakkal van ellátva, és a lánchajtás csuklós láncának lánctagjai rendre egymástól a hajtódob menesztőfogainak meghatározott illesztési hézaggal megnövelt vastagságával egyenlő szabad térközzel elrendezett két párhuzamos, lényegében sík lappal határolt fogakkal vannak ellátva. Előnyösnek bizonyultak a találmány szerinti közlőmű, ill. sebességváltó azon kivitelei, amelyeknek bordázott hengerként kiképzett hajtódobja van, és a menesztőfogak a henger bordáiban, különösen azok oldalfelületein kiképzett alkotóirányú vezetékekben elmozdulóan megvezetett szánokban vannak sugárirányú tengelyek körül elforgathatóan csapágyazva. A közlőmű hajtódobjának egy alkotóirányban rögzített helyzetű, helytállóan elrendezett első menesztőfoga van. A találmány szerinti változtatható áttételi viszonyú közlőmű célszerű kiviteli alakjainak váltómüve egy, a hajtódobhoz hozzárendelt első kapcsolóegységből, egy, a csuklóslánchoz tartozó második kapcsolóegységből, valamint ezen kapcsolóegységek működtető elemeit egymással célszerűen mechanikusan összekötő váltómechanizmusból áll. Az első kapcsolóegység a hajtódob tengelyére együttforgó és tengelyirányban eltolható módon félékéit, a menesztőfogak számával azonos számú tárcsát, és egy a tengelyen mereven rögzített további tárcsát tartalmaz, a tengelyirányban elmozduló tárcsák egy-egy első csatlórúd útján egy-egy menesztőfog szögelfordulási tengelyén adott távolsággal kívüleső pontjával, egy-egy második csatlórúd révén pedig a sorrendben szomszédos menesztőfog szánjával vannak összekötve. A tárcsákon átmenő módon, forgathatóan, tengelyirányban azonban helytállóan megvezetett, páronként egy-egy tárcsával menetesen kapcsolódó menesztőorsói is vannak az első kapcsolóegységnek, amelyeknek a tengelyirányban rögzített szélső tárcsán átvezetett szabad végein egy működtetőelemként a tengelyre ferde pályás, célszerűen emelkedő spirális alakú ékkel felékelt fogaskerékkel kapcsolódó fogaskerekek vannak rögzítve, és a menesztőorsókon, ill. a megfelelő kapcsolt tárcsákban sorrendben egy számtani sor szerint növekvő menetemelkedésű csavarmenetek vannak kiképezve. A váltómű második kapcsolóegysége célszerűen egy működtetőelemként a lánchajtás legalább egyik lánckeréktengelyére ferde pályás, célszerűen emelkedő spirális alakú ékkel felékelt lánckerék körül terelt, a lánchajtás csuklósláncával azonos számú lánctagból álló második láncot tartalmaz, amelynek lánctagjai rendre a csuklóslánc egy-egy fogának forgástengelyen kívüli pontjára csatlakoztatott, a lánctagokban keresztirányban elmozdulóan megvezetett egy-egy fogszögállító rúddal vannak ellátva. A találmány szerinti változtatható áttételi viszonyú közlőmű, különösen többfokozatú sebességváltó váltó5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
