183151. lajstromszámú szabadalom • Dugattyús gép, különösen dugattyús szivattyú
î 183 151 2 — ilyen a külső levegőt mozgásba hozó ventilátor-, hanem különösen előnyös lehetőség adódik az ilyen hőcserélőknek a gép házába való beépítésére, ez továb -i helymegtakarítást eredményez. Különösen előnyösrek bizonyult a hőcserélőnek a kenőanyagot tároló vagy gyűjtő terének közelében való elhelyezése. A találmány szerinti további célszerű kiviteli alak arra az ismert kialakítású, szivattyúként kivitelezett munkagépre vonatkozik, amely esetében a munkaközeget nyomás alatt a szivattyú beáramlási oldalához vezető előszivattyú van elhelyezve. A munkaközeg és a kenőanyag közötti különösen intenzív hőcsere és ezzel ismét a hűtőberendezés térbeli kiterjedésének csökkentése adódik a találmány szerint, ahol a hőcserélőnek a munkaközeget bevezető oldala az előszállító szivattyú kiáramlási oldalával van összekötve. Ezzel az amúgy is meglevő előszállító szivattyút a hűtő munkaközeg kényszeráramoltatására használjuk fel a kenőanyag hőcserélőjében. Rendkívül egyszerű kiviteli alak adódik azáltal, ha a hőcserélő munkaközeg-rendszerét az előszállító szivattyú beáramlási és kiáramlási oldala közötti visszaáramló ágként alakítjuk ki. A munkaközeg visszaáramlásának a megfelelő határok közötti tartása érdekében, a találmány szerint célszerűen, fojtást, előnyösen beállítható fojtást lehet a hőcserélő visszaáramló ágában elhelyezni. A találmány további részleteit és előnyeit kiviteli példák kapcsán a csatolt rajzra való hivatkozással mutatjuk be az alábbiakban részletesebben. A rajzon az 1. ábra dugattyús szivattyú tengelymetszete excenteres hajtással és csillag alakban elrendezett hengerekkel; a 2. ábra az 1. ábra szerinti szivattyú kenőrendszerének elvi kapcsolási ábrája; a 3. ábra az 1. ábra szerinti szivattyú kenőanyagrendszerének a visszaáramlást szállító szivattyúja tengelyirányú nézetben, részben metszetben és viszonylag nagyobb léptékben; a 4. ábra a 3. ábra IV-IV vonala szerinti részmetszet; az 5. ábra más kiviteli alak tengelymetszete, részben nézete; a 6. ábra az 5. ábra VI—VI vonala szerint vett metszet. A szivattyú 10 hajtása az 1. ábra szerint nem ábrázolt motorhoz csatlakozó 1 tengelyből és 2 excenterből áll, amely utóbbin haladó mozgást végző, tehát nem forgó 3 csúszó test van ágyazva. Ezen a hengerszámnak - itt például öt hengernek — megfelelő számú tangenciális 4 nyomófelülettel van ellátva. Az 1. ábrán az egyik ilyen 4 nyomófelületet 20 dugattyú 30 hajtótagjával együttműködve ábrázoltuk. A 20 dugattyú rugalmas alakváltozásra képes 22 tömítő tömlővel van összekötve. A 20 dugattyút 23 csavarrugó nyomja a hüvelyszerű 30 hajtótag 30b fenékszakaszához és helyezi ilyen módon a 22 tömítő tömlőt tengelyirányú előfeszítés alá. A 22 tömítő tömlő 25 henger furatában fekszik fel, amellyel annak felső végén szilárdan össze is van kötve, ilyen módon hermetikusan tömíti a 22 tömítő tömlő belsejében kialakított 24 munkateret. Ennek a 24 munkatérnek a térfogata a 30 hajtótag oszcilláló mozgásának megfelelően változik, így hozzuk létre szállító és szívó 28 csatornába szerelt 26 és 27 visszacsapó szelepek segítségével a szivattyú hatást. A szivattyú kenési rendszerét túlnyomásos keringő kenésként alakítottuk ki. Ehhez a kenőanyagot nyomás alá helyező 100 fogaskerék-szivattyút, a 10 hajtás 2 excenterét körülvevő, a visszafolyást gyűjtő 120 kamrát és a 10 hajtás XX forgástengelyét koncentrikusan körülvevő, gyűrűszerű 110 tárolóteret, a visszafolyást a 120 kamrából a 110 tárolótérbe szállító 105 szivattyút helyeztük el a berendezésben. A 110 tárolólérnek ez a kialakítása és elrendezése különösen helytakarékos többhengeres szivattyúkonstrukciót hoz létre, ahol az 1 hengerekhez való csatlakozások szimmetrikusan vannak elosztva a gyűrű kerületén. Hasonló célt szolgál a 110 tárolótérnek a többhengeres csillag alakú elrendezés hengeres házába való beépítése. A 100 fogaskerékszivattyú a 110 tárolótérből 103 és 104 csatornákon, valamint 102 szűrőn keresztül gyűrű alakú 101 elosztócsatomába szállítja a kenőanyagot, ahonnan beáilítható 90a, illetve 95a fojtásokkal ellátott 90 és 95 nyomócsatornából az az egyes 25 hengerekhez jut. A nyomás alatt álló kenőanyagot a 90 nyomócsatornából a 22 tömítő tömlő külső felületén való csúszó mozgás kitámasztására vezetjük oda, amely a 25 henger tengelyének irányába (az 1. ábrán lefelé), a dugattyú és a henger végénél kialakított lüktető 42 térbe folyik le. Ez a 42 tér 45 fojtócsatornán át - amely a 30 hajtótag 30a hengeres része és a 25 henger külső oldala közötti résként van kialakítva - a 30a hengeres rész felső végén kialakított, szintén lüktető 35 melléktérrel van összeköttetésben. Ilyen módon a 42 térbe áramló, feszültségmentesített kenőfolyadékot a mintegy visszacsapó szelepként működő 45 fojtócsatornán keresztül a 35 melléktérbe szállítjuk, úgyhogy a 42 tér lényegében alacsony nyomású kamraként működhet a kenőanyagnak a 22 tömítő tömlő és a 25 henger furata, illetve támaszfelülete közötti nyílás teréből való zavartalan elszállítása számára. Ehhez az önműködő szivattyúhatáshoz az elszállítás esetében továbbá a 35 melléktérben is alacsony nyomásnak kell lennie. Ezért ez utóbbi nagy keresztmetszetű 40 kiegyenlítőcsatornán át van a 110 tárolótérrel összekötve, amely ezáltal nyomáskiegyenlítő térként is szolgál. A 95 nyomócsatornán át szállított kenőanyag a 30 hajtótag 30a hengeres részének külső felületére jut, ahol a 30 hajtótag a 25 hengerrel koaxiálisán eltolhatóan van kialakítva. A kenőanyag ezután 47 kenőcsatornákon át a 4 nyomófelületekre áramlik és innen tovább a visszafolyást gyűjtő 120 kamrába. így a kenőanyagnak ez a körforgása is záródik. A visszafolyást szállító 105 szivattyú 115 csatornán keresztül szívja ki a kenőanyagot a 120 kamra alsó részéből és szállítja felfelé emelkedő visszaszállító 106 csatornán át a 110 tárolótér 110a felső részébe. így hatékonyan tudjuk levegőztetni a 110 tárolótérbe lépő kenőanyagáramot. A 105 szivattyú biztos töltése érdekében szívótere, azaz a 120 kamra alsó része 130 átfolyáson át a 110 tárolótérrel van összekötve. Ezzel megakadályozzuk a 105 szivattyú szívóterének kiürülését. Az átáramlás korlátozására állítótag van elhelyezve, ehhez például beállítható 135a fojtás is elegendő. A példakénti kiviteli alak esetében ezzel szemben az átáramlás szabályzását állítótagként kialakított vezérelhető 135 szelep és vezérlőeszközként 140 úszó segítségével oldjuk meg. Ezzel optimális folyadékszintet tudunk fenntartani a 105 szivattyú szívóterében. A visszafolyást szállító 105 szivattyú megfelelő táplálása különösen a habképződés elkerülése érdekében fontos, mert ez tekintélyes mértékben befolyásolja a túlnyomásos keringő kenés hatásosságát. A 2. ábrán az áttekinthetőség kedvéért a szivattyú 5 10 15 20 25 30 '35 40 45 50 55 60 65 3
