182889. lajstromszámú szabadalom • Berendezés körszelvényű fémrudak és csövek rakodásához
1 182 889 2 A találmány tárgya berendezés körszelvényű fémrudak és csövek kötegbe gyűjtéséhez a körszelvényű fémrudak és csövek zajmentes felfogásával és zajmentes behelyezésével az összegyűjtésre szolgáló U-alakú teknőben. Körszelvényű fémrudak és csövek előállításánál, megmunkálásánál rendszerint az egyes darabokat külön-külön vetik alá behatásoknak. A továbbiakban ezeket többnyire kötegbe kötik és így szállítják tovább. Amikor az egyes darabokat kötegbe fogják, illetve olyan teknőbe helyezik, amelyben az összegyűjtött darabok kötegbe köthetők, az emberi hallás fájdalomküszöbét meghaladó hangnyomású zajok keletkeznek. Az ilyen erős zajok kiküszöbölésére, illetve csökkentésére a 76 07 608.9 sz. NSZK-beli használati minta bejelentésből ismert megoldás szerint az egyes darabokat ellenőrzött sebességgel a görgőpályáról húzva egy kiemelő segítségével a darab hosszkiterjedésére merőleges irányban az említett teknő hordozó sínjeire szállítják. A berendezés hátránya, hogy — különösen nagyteljesítményű megmunkáló gépek esetében, ahol a görgőpályán majdnem hézag nélkül, nagy axiális sebességgel érkeznek a darabok — a gép teljesítményét csökkenteni kell ahhoz, hogy a darabot hosszkiterjedésére merőleges irányban óvatosan a teknő tartományába szállíthassák. Az említett berendezésnél a görgőpályán érkező darabok nagy sebessége szemben áll annak a kívánatos, jóval kisebb sebességnek, amellyel a darabok a teknő tartományába szállíthatók, ti. a darabok kiemelése a görgőpálya tartományából, valamint bevezetésük a teknő tartományába ugyanazzal a berendezéssel történik. Hátrányos továbbá, hogy az ismert megoldás már meglevő berendezések kiegészítéseként nem alkalmas, tekintettel arra, hogy az említett kiemelő szerkezet a már meglevő görgőpálya tartományába belenyúlna. Az ismert berendezés nem alkalmazható olyan esetben sem, ahol az érkező darabnak eleve már magas sebessége van a hossztengelyére merőleges irányban. Ugyanerre a feladatra lett kialakítva az osztrák 348.927 lajstromszámú szabadalom leírásából megismerhető megoldás is, amelynél a gyűjtőteknőbe egy lejtőn érkeznek az egyes darabok, majd a teknőbe esés előtt egy karnak ütköznek, amely a mozgásukat lefékezi és az esés nélküli teknőbe helyezésüket biztosítja. Mivel azonban a kar a darabokat nem rendezi el, és minden darabot a legmagasabban levő darabra tesz le, a teknőben levő darabok minden újabb darab érkezésekor újra átrendeződnek. Ez az átrendeződés majdnem akkora zajjal jár, mint a darabok egyszerű leejtése. A feladat tehát olyan berendezés kialakítása, amellyel a körszelvényű fémrudak és csövek kevés zajjal gyűjthetők. Ennek olymódon lehet eleget tenni, hogy a darabok a berendezésben nem mozoghatnak szabadon, hanem mozgásuk le van fékezve, illetve a gyűjtő teknőben egyáltalán nem mozoghatnak. A találmány tehát berendezés körszelvényű fémrudak és csövek kötegbe gyűjtéséhez gurítólejtővel, a gurítólejtő alacsonyabban levő végével állítható magasságú fenéklappal rendelkező U-alakú, felfelé nyitott teknővel, a körszelvényű fémrudakat vagy csöveket a gurítólejtő mentén a teknő tartományába továbbító, függőlegesen és vízszintesen mozgatható tolólappal, a gurítólejtő tartományában a körszelvényű fémrudak vagy csövek mozgását határoló, elmozdítható ütközőlappal és a gurítólejtő alacsonyabban levő végpontjaival egy magasságban elhelyezkedő, a teknőt felülről lezáró, vízszintes irányban mozgatható hordozó sínnel, ahol a tolólap és az ütközőlap egyetlen elemként van kialakítva, mozgásának teknő fele li végpontjában a tolólapnak a körszelvényű fétnrudakkal vagy csövekkel érintkező felülete egy síkban van a gurítólejtő felőli teknőfal síkjával és a gurítólejtővel szembeni teknőfal a két teknőfal közötti távolság megváltoztatását megengedően van rögzítve. A találmány szerinti berendezés egyik előnyös kiviteli alakjánál az ütközőlapot és tolólapot tartalmazó elem a függőleges mozgásának legalább az alsó végpontjában a gurítólejtő szintje alatt van. A találmány szerinti berendezés másik előnyös kiviteli alakjánál az ütközó'lapot és tolólapot tartalmazó elem egy a gurítólejtő felett elhelyezett vízszintes tengelyen van rögzítve. A találmány szerinti megoldás kiviteli példákon a mellékeit rajzok segítségével ismerhető meg részletesen,, ahol az 1. ábra a berendezés ütköztető-toló szerkezetét mutatja keresztmetszetben, a 2 ábra a berendezés teknőjét lefedő hordozó sínek szerkezetét mutatja keresztmetszetben, a 3 ábra a berendezést mutatja felülnézetben ,,I-II”-vel jelöl ve az 1. ábra metszetének, „II-II”-vel jelölve a 2. ábra metszetének helyét, a 4 ábra egy másik berendezés ütköztető-toló szerkezetét mutatja keresztmetszetben. Ahogy a 3. ábrán látható, a berendezés több, a lerakni kívánt darab hossza mentén elhelyezkedő 44, 45, 46 szerkezeti csoportból áll. A megfelelő működtető elemek központilag vezérelhetők a berendezés teljes hosszán át terjedő 24, 29 és 40 tengelyek segítségével. A 40 tengelyt egy változtatható forgásirányú 41 motor hajtja. A szerkezeti csoportok lényegében azonosak. M;nden szerkezeti csoport egy 20 házból, azon mereven rögzített 8 lejtőből, egy ütköztető-toló szerkezetből, egy 1 teknőből és egy hordozósín szerkezetből áll. A 8 gurítólejtő az 52 rúdanyagot szállító 36 görgőpálya szállítási irányára merőlegesen van elhelyezve, a magasabban levő vége van a 36 görgőpályánál, az alacsonyabban levő végénél van az 1 gyűjtőteknő. Az 52 műanyagnak a 36 görgőpályáról a 8 gurítólejtőre juttatása céljából a 36 görgőpálya mellett a 37 kiemelő van elrendezve. Az ütköztető-toló szerkezet mozgatásához a házon két 19 sín van elhelyezve a 8 gurítólejtővel párhuzamosan. A 19 sínekre egy 15 szán van helyezve, amelyben egy függőleges elrendezésű 23 hosszúkás lyuk van kialakítva. Ebbe a 23 hosszúkás lyukba egy 22 csap illeszkedik, amely egy 27 kar egyik végében van rögzítve. A 27 kar a másik végén egy 24 tengelyre van rögzítve. Ez a 24 tengely a 20 házban van csapágyazva, és minden szerkezeti csoporton átmegy, tehát a 44,45,46 szerkezeti csoportoknak közös tengelye. A 27 karon egy 47 szem van kialakítva, amelyhez egy 25 hidraulikus henger dugattyú rúdja csatlakozik, míg a 25 hidraulikus henger a 20 házban van csuklósán felfüggesztve. A 15 szánban egy 16 csap körül elforgathatóan van elhelyezve egy lényegében vízszintes helyzetű 18 szögeme- 1c, amelyhez a 16 csappal ellentétes végén egy függőleges 42 kar van mereven rögzítve. A 42 karon egy a 36 görgőpálya felőli oldalán 10 ütköző lap és az 1 teknő felőli oldalán egy 3 tolólap van kialakítva. A 10 ütköző lap rugalmas ütközőréteggel van ellátva. A 18 szögemelőhöz a 42 kar felőli végénél egy 43 csapon keresztül egy hidraulikus henger dugattyúrúdja csatlakozik, míg a 17 hid5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
