182889. lajstromszámú szabadalom • Berendezés körszelvényű fémrudak és csövek rakodásához
1 182 889 2 raulikus henger a 15 szánhoz van felfüggesztve csuklós szerkezettel. A hordozósín szerkezet mozgatásához további két 21 sín van elhelyezve a 20 házon, ugyancsak párhuzamosan a 8 gurítólejtővel. A 21 sínekre egy 26 szán van elhelyezve, amelyben egy függőleges 32 hosszúkás lyuk van kialakítva. Ebbe a 32 hosszúkás lyukba egy 33 csap van behelyezve, amely egy 28 kar egyik végében van rögzítve. A 28 kar másik vége egy 29 tengelyre van rögzítve, amely a 24 tengelyhez hasonló módon a 44, 45, 46 szerkezeti egységeknek közös tengelye. A 28 karhoz a közepe táján egy 30 hidraulikus henger dugattyúrúdja csatlakozik, míg a 30 hidraulikus henger a 20 házban van csuklósán felfüggesztve. A 26 szánon vannak rögzítve az 5, 6, illetve 7 hordozó sínek, amelyek ugyancsak párhuzamosak a 8 gurítólej tővel és az 1 teknő fölé nyúlnak. Az 5; 6; 7 hordozósínek szabad 51 vége hegyesre van kialakítva. Az 5, 6, 7 hordozósínek felső síkja és a 8 gurítólejtő alacsonyabban levő végpontja egy magasságban van. A 8 gurítólejtő alacsonyabban levő végpontjához van elhelyezve az 1 teknő. Az 1 teknő 8 gurítólejtő felőli 31 teknőfala fixen van rögzítve, és olyan magas, hogy az 5, 6,7 hordozósínek elférnek felette. A szemközti 35 teknőfal a 48, 49 csavarokkal van rögzítve az 50 talapzathoz. A két 31 ; 35 teknőfal között van a vízszintes 2 fenéklap, amely az 53 emelő szerkezettel van alátámasztva. Az 53 emelő szerkezet a 38 menetes orsóból, és az ezt forgató 39 csigahajtásból áll. A 39 csigahajtás a 40 tengelyen keresztül kapja a meghajtást. A 40 tengely is közös tengelye a 44, 45, 46 szerkezeti egységeknek, és a meghajtást a 41 motortól kapja. A berendezés a következőképpen működik. A 36 görgőpályán érkező 52 rúdanyagot a 37 kiemelő áttolja a 8 gurítólejtőre. Az 52 rúdanyag végiggurul a 8 gurítólejtőn, és a 42 kar 10 ütközőlapjának ütközik. Ezután a 17 hidraulikus henger a 42 kart lehúzza a 8 gurítólejtő szintje alá, majd a 25 hidraulikus henger a 27 karon keresztül a 15 szánt elhúzza a 36 görgőpálya irányába, itt a 17 hidraulikus henger a 42 kart újra a 8 gurítólejtő szintje fölé emeli, végül a 25 hidraulikus henger a 27 karon keresztül a 15 szánt visszatolja az 1 teknő felőli szélső helyzetébe. Ezzel a 42 kar 3 tolólapja a rúdanyagot az 1 teknő tartományába tolja. AmikoT az 1 teknő üres a 2 fenéklapja egy magasságban van a 8 gurítólejtő 1 teknő felőli végpontjával, a 30 hidraulikus henger a 28 karral a 26 szánt a 36 görgőpálya felőli véghelyzetében tartja, ezáltal a 26 szánon rögzített, 5, 6, 7 hordozósínek a 8 gurítólejtő alá vannak húzva. A 42 kar egymás után tolja a rúdanyagokat az 1 teknő 2 fenéklapjára, amíg az első sor meg nem telik. Ekkor az 53 emelő szerkezet a 2 fenéklapot a rúdanyag átmérőjének megfelelő mértékben lesüllyeszti, a 30 hidraulikus henger az 5, 6, 7 hordozó síneket az 1 teknő tartományába tolja. A 42 kar most az 5, 6, 7 hordozó sínekre tolja rá a rúdanyagokat. Amikor a következő sor is megtelik, a 30 hidraulikus henger az 5, 6, 7 hordozó síneket kihúzza a rúdanyag sor alól, és mivel 5, 6,1 hordozó sínek 51 sínvége hegyes, a rúdanyagok esés nélkül fekszenek az alattuk levő sorra. Ekkor az 53 emelő szerkezet a 2 fenéklapot megint lesüllyeszti a rúdanyag átmérőjének megfelelő mértékben és a folyamat az előbb ismertetett módon megismétlődik. A 42 kar mozgásának 1 teknő felőli végpontja úgy van megválasztva, hogy a 3 tolólapja a 31 teknőfallal essen egy síkban mintegy a 31 teknőfal folytatásaként, így az 5, 6, 7 hordozósínek kihúzása után ez segít a rúdanyagsor zajmentes lesüllyesztésében. A 35 teknőfal a 48, 49 csavarokkal úgy van az 50 talapzatra rögzítve, hogy a két teknőfal távolsága az adott rúdanyag átmérőjének egész számú többszöröse. Ezáltal a rúdanyagok a süllyesztéskor csak függőlegesen tudnak elmozdulni, oldalirányban nem lötyöghetnek. A 4. ábrán bemutatott berendezés az 1. ábra szerintitől abban különbözik, hogy a 12 tolólap II és a 11 ütközőlap II a forgatható 13 tengelyen rögzített görbe vonalú 14 karon van kialakítva. Az érkező 4 rúdanyag a 11 ütközőlap Ifinek ütődik. (A 11 ütközőlap II ugyanúgy, mint a 10 ütközőlap, rugalmas ütközőréteggel van ellátva.) A 13 tengely rugalmas elfordulást megengedő módon van csapágyazva, hogy all ütközőlap II a nekiütődő 4 rúdanyagot rugalmasan tudja felfogni. A nyugvó helyzetbe kerül 4 rúdanyagot a 13 tengely elfordulása révén lesüllyesztett 55 továbbítókar annyira előretolja, hogy az éppen a teknő tartományába, az 54 rúdanyag fölé kerüljön. A 4. ábra szerinti kivitel előnyösen rövid és könnyű rúdanyagok esetében alkalmazható, tekintettel arra, hogy a 13 tengelyt a berendezés teljes hosszán át további alátámasztás nélkül kell kialakítani. A teknő összes munkafolyamata fotocellákkal, számláló szerkezetekkel stb. teljesen automatizálható. Mint látható, a rúdanyag mozgása olyan mértékben korlátozva van, hogy a berendezéshez vagy egymáshoz ütődésük minimális zajt okoz csak. Kialakításánál fogva meglevő szállítópályák mellé is jól hozzáépíthető. Az 1. és 2. ábra szerinti elrendezésben az 1 teknő a jobb oldalon jól közelíthető a kezelő személyzet számára, mert sem a gép, sem a teknő oldalán a lerakott munkadarabok hozzáférhetőségét zavaró tengelyek nincsenek. Minden nehézség nélkül a lerakott munkadarabok köré lánc csavarható, majd a képzett köteg fentről daruval a teknőből kiemelhető. Szabadalmi igénypontok 1. Berendezés körszelvényű fémrudak és csövek kötegbe gyűjtéséhez egy állítható magasságú fenéklappal (2) rendelkező U-alakú, felfelé nyitott teknővel (1), egy függőlegesen és vízszintesen mozgatható, egyik végállásában a teknő közelebbi oldalfalával egy irányba eső tolólappal (3), legalább két állás között mozgatható, az egyik állásban a teknó't felülről lezáró, a másik állásban a teknőt kinyitó hordozó sínnel (5,6, 7), azzal jellemezre, hogy a munkadarab (4) mozgásirányában — egy gurítólejtő (8) van közvetlenül a tolólap (3) előtt elrendezve és a munkadarabok pályájában egy mozgatható ütközőlap (10) van elhelyezve. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ütköző (10) a gurító lejtő (8) szintje alá süllyeszthető. 3. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ütköző (11) és a tolókar (12) a gurítólejtő (8) alsó vége felett elrendezett tengelyen (13) van rögzítve, és az ütköző a tolókarral együtt legalább egy, a tengelyből (13) kinyúló és a munkadarab (4) haladási pályájába belenyúló karként (14) van kiképezve. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
