182191. lajstromszámú szabadalom • Csörlő, főleg bárkáknak egymáshoz és/vagy géphajóhoz csatoló kötéllel történő csatolására
182.191 A 4# ábra a 2, és 3. ábra szerinti csörlő részletének, az oldható tengelykapcsolónak oldalnézetei Az 5. ábrán a 4. ábra szerinti tengelykapcsoló egyik kapcsolóegysége perspektivikus képben látható. Az 1. ábrán két lo uszály egymással és 11 tolóhajóval a találmány szerinti 12 csőriők segítségével önmagában ismert módon 13 csatolóköteleken át van összecsatolva. A 2. és 3* ábrán a találmány szerinti 12 csörlő szerkezeti kialakítása jól látható. Ennek 14 vázban rögzített 15 tengelyen elforgathatóan ágyazott 16 csatolókötéldobja van. A 16 csatolókötéldob itt egyik peremén 17 fogaskerékkel van ellátva, amely 18 előtéttengelyen elforgathatóan ágyazott 19 fogaskerékkel kapcsolódik. A 19 fogaskerék 2o fogaskerékkel mereven van összekötve és a 19 fogaskerékkel együtt elforgatható. A 2o fogaskerék 21 hajtótengelyen rögzitett 22 fogaskerekkel kapcsolódik. A 18 előtéttengely a 14 vázban az ábrázolt esetben helytállóan, a 21 hajtótengely viszont 23 és 24 csapágyakban elforgathatóan van elrendezve. A 21 hajtóten^ely 25 kézikerékkel van ellátva, amelyikei elforgatható. Továbbá, a 21 tengelyen 26 fogaskerék van rögzitve, amellyel önmagában ismert módon oldható 27 kilincsszerkezet működik együtt. A 27 kilincsszerkezetnek az a feladata, hogy még a 13 csatolókötél szakítószilárdságát meghaladó húzóerő esetén is akadályozza a 16 csatolókötéldob nem akaratlagos visszaforgását. A 27 kilincsszerkezetnek 28 csapon elbillenthető 29 kilincse van, amelyet a 26 fogaskerék fogaival való kapcsolódásba 3o rúdon át 31 ellensúly kényszerit. A 21 hajtótengely a 13 csatolókötél megfeszítéséhez feszitőszerkezettel hozható hajtókapcsolatba, A találmány szerinti 12 csőriénél a feszitőszerkezetet egészében 32 hivatkozási számmal jelöltük. A találmány szerint a 32 feszitőszerkezetnek a 21 hajtótengely és a 25 kézikerék közé iktatott oldható 33 tengelykapcsolója, valamint 34 nyomatékváltója van. A 34 nyomatékváltón át a* 25 kézikerék a 21 hajtótengellyel - a 33 tengelykapcsoló oldott állapotában - a 21 hajtótengely irányába nyomatéknövelő hajtókapcsolatban van. Az ábrázolt esetben a 34 nyomatékváltónak 35 bolygótárcsája van, amely 21 hajtótengelyen van rögzitve. A 35 bolygótárcsán jelen esetben három 36 bolygófogaskerék elforgathatóan van ágyazva. A 36 bolygófogaskerekek egyrészt a 25 kezikerékkel mereven összekapcsolt 37 napkerékkel, másrészt 38 dob belső 39 fogaskoszorujával kapcsolódnak. A 38 dob 4o reteszelőszerkezettel van társitva, amelynek az a rendeltetése, hogy a 33 tengelykapcsoló oldott állapotában a 38 dobot helyzetében rögzítse, és ezzel lehetővé tegye, hogy a 35 bolygótárcsa a 37 napkerékhez képest viszonylagosan elforduljon. Ilyenkor a 37 napkeréken a 36 bolygófogaskerekek legördülnek. A 4o reteszelőszerkezetnek a jelen esetben 41 kilincse van, amely 42 csapon elbillenthetően van elrendezve és a 38 dob külső 43 fogaskoszorujával működik együtt. A 4Í. kilincs 44 karon át 45 ellensúllyal van ellátva, amely a kapcsolódásba kényszeríti. 4
