181821. lajstromszámú szabadalom • Eljárás eketest előállítására, amely eketest kormánylemeze és beforgatólemeze nagymolekulasúlyú polietilénből készül
181821 foganatosítási módja az eketestnek, ha azt a kormánylemez működő felületéhez irányuló, oda vizet juttató fúvókákkal látjuk el. A találmány szerinti eljárás és az azzal előállított eketest hatásossága, előre nem várt meglepő jó működése, valamint gazdaságos előállítási eljárása optimálisnak mondható, ha a kormánylemez anyagául, valamint a beforgatólemez anyagaként is a Worblex PE 7473 jelű polietilén műanyagot alkalmazzuk. A találmány szerinti eljárás lényege tehát, hogy a kormánylemezt vagy az egy db-ot képező kormánylemezt és beforgatólemezt kiadó alakú és méretű kiinduló darabot vágunk ki polietilén lemezből, a kiinduló darabot 120°C-130°C közötti hőmérsékletű, előnyösen 126 °C hőmérsékletű gázatmoszférában, célszerűen villanyárammal melegített levegőben vagy folyadékban, 80—100 percig, előnyösen 90 percig hőkezeljük, a hőkezelt kiinduló darabot a kormánylemeznek vagy a kormánylemez és beforgatólemez együttesének negatíyját képező formába helyezzük és annak felületére rásimítjuk, ezt követően a kiinduló darabot oldható és a kiinduló darabra nézve sérülésmentes kötést biztosító elemekkel a formához rögzítjük, majd ezután legalább 15 percig tartó, célszerűen levegővel történő hűtést alkalmazunk, és ezután a formától elkülönített kormánylemezt vagy a kormánylemez és beforgató lemez együttesét az ekevashoz szereljük és esetleg szerelvényekkel látjuk el. A találmány szerinti eljárás egy előnyös foganatosítási módját képezi az a megoldás, amelynél a kiinduló darabot a kormánylemez hátsó szélénél, az ekevastól kiinduló ív mentén, a kormánylemez középső körzetében 5-20%-os szűkítést adóan karcsúsítjuk. A találmány szerint, előállított eketest lényeges eleme, hogy a kormánylemezhez oldható kötéssel rögzítjük a külön darabként előállított beforgatólemezt. A találmány egy előnyös foganatosítási módjánál a kormánylemezhez csatlakoztatott merevítő és támasztó eszközöket alkalmazunk, előnyösen a kormánylemezhez tartozó bordázatot. Egy újabb célszerű foganatosítási módja a találmánynak, amelynél a kormánylemez vastagságát a középső körzettől az ekevassal kapcsolódó széléig fokozatosan növeljük célszerűen 2—5 mm-el. A találmány egy másik előnyös foganatosítási módja, hogy a kormánylemez a középső körzetnél osztott, továbbá a középső körzet és az eke vas közötti része megnövelt 2-5 mm-el, de azonos vastagságú. Egy másik célszerű foganatosítási módja a találmánynak az a megoldása, amelynél a kormánylemezt az ekevassal szomszédos részétől kezdődően — a talajrészek előre meghatározott haladási irányában - horonyszerű bemélyedésekkel látjuk el. Célszerű a találmány szerinti eketest olyan foganatosítási módja, amelynél a kormánylemeznek folyadék befogadó belső tere van, amelyhez a kormánylemez működő felületéhez irányuló fúvókák vannak csatlakoztatva. 7 A találmány szerinti eljárást a csatolt rajzmellékleten szemléltetett példakénti foganatosítási mód kapcsán ismertetjük részletesebben. A rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti eljárással készült ekefej egy példakénti kiviteli alakjának elölnézete, a 2. ábra pedig a találmány szerinti eljárással készült eketest egy másik példakénti kiviteli alakjának elölnézete. A példaként bemutatott eljárásunk egyik lehetséges foganatosítási módja, hogy az 1 kormánylemezt és a 3 beforgatólemezt nagymolekulasúlyú kopásálló anyagból készítjük, előnyösen az ismert WORBLEX PE 7473 típusú anyagból az 1 kormánylemezt, vagy vele egy darabot képezően a 3 beforgatólemezzel együtt és vagy külön-külön állítjuk elő. A kiinduló darabot polietilénből kivágjuk és azt 120 °C—130 °C-ra, előnyösen 126 °C-ra forró vízben, túlhevített gőzben, célszerűen elektromos árammal fűtött kemencében állandó légcirkuláció közben lassan felmelegíljük, az így felmelegített képlékennyé vált kiinduló darabot az 1 kormánylemeznek, vagy az 1 kormánylemez és a 3 beforgatólemez együttesének, és vagy külön-külön negatíyját képező formájában helyezzük és annak felületére rásimítjuk. Ezt követően a kiinduló darabot oldható és a kiinduló darabra nézve sérülésmentes kötést biztosító elemekkel a formához rögzítjük, majd ezután lassú j legalább 15 percig tartó, célszerűen levegővel történő hűtést alkalmazunk, ezután a formától elkülönített 1 kormánylemezt a 3 beforgatólemezt vagy ezek együttesét az eketestre oldható kötéssel célszerűen süllyesztett fejű műanyag 2 csavarokkal rögzítjük. A kormánylemez egy másik lehetséges elkészítési módja, hogy az említett képlékennyé tett műanyagot az 1 kormánylemez alakját képező negatív formába préseljük pozitív' darabbal, majd a formát hűtjük. A formából kikerülő 1 kormány lemezt oldható kötéssel az ekefej tartófelületéhez, valamint az ekenád kitámasztó rúdjához erősítjük, célszerűen 2 műanyag csavarokkal, melyek az 1 kormánylemez síkjáig süllyesztve vannak. Az ismertetett eljárásokkal gyártott kormánylemez azzal a nem várt, meglepő hatással bír, hogy a súrlódási tényező az acélkormánylemezekhez viszonyítva jelentősen csökken és a műanyag víztaszító tulajdonsága miatt a gyakori 1 kormánylemez tisztítás művelete is elmarad. Kisebb a súrlódási ellenállás, ennek eredménye a vonóerő csökkenése, ezzel mintegy 7%-os üzemanyag megtakarítás érhető el, továbbá a hagyó-, mányos kormánylemezek tisztítási művelete — ami a produktív munkaidő egy részét elvonja — lecsökken. Az eljárásunkkal készített kormánylemez szilárdsága biztosítja, hogy nem kell külön tartólemezre szerelni, így önhordó. A további kísérleti szántás közben azt is tapasztaltuk, hogy a Worblex PE 7473 műanyag kormánylemezen a súrlódási tényező értéke az acél kormánylemezhez viszonyítva lényegesen kisebb, ezért a kiszorított talajszelet a műanyag kormánylemezen azo8 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
