181821. lajstromszámú szabadalom • Eljárás eketest előállítására, amely eketest kormánylemeze és beforgatólemeze nagymolekulasúlyú polietilénből készül
9 181821 10 nos szántási sebesség esetén jobban felcsúszik, vagyis a talajszelet más, meredekebb pálya mentén mozog, mint a hagyományos acélkormánylemezen. Ebből következik, hogy a műanyag kormánylemez alsó talajszint felőli 5-10%-a a talaj átfordításában nem vesz részt, ezért az 1 kormánylemez alsó részét az 5 ekevas felső végétől kiindulva enyhe ívben, 5—10%-kal, előnyösen 8%-kal karcsúsítjuk, ezzel a műszaki megoldással tovább csökkentjük a vonóerő igényét, mert a karcsúsított kormánylemez alsó, talajszint felőli része alatt az átfordított barázda jobban elfér, és akkor nem súrlódik. Ezzel a megoldással jelentős anyagtakarékosságot érünk el. Az eketest tartozékát képező 3 beforgatólemezt is az 1 kormánylemez anyagából a már ismertetett eljárással alakítjuk ki. Találmányunk egy lehetséges foganatosítási módja, hogy az 1 kormánylemezre merevítő és támasztó bordázatot képezünk, amelyekkel az 1 kormánylemezt az ekefejhez és a támasztó rudazathoz erősítjük oldható kötéssel, 2 műanyag csavarokkal. Eljárásunk egy foganatosítási módja, hogy az 1 kormánylemez osztott, ami azt jelenti, hogy az 1 kormánylemez középső körzetéből kezdődően az 5 ekevassal kapcsolódó szélétől - az 1 kormánylemeznek középső körzete feletti vastagságához viszonyítva - előnyösen 2-5 mm-el vastagabb, de azonos vastagságú. Eljárásunknak egy újabb foganatosítási módja, hogy az 1 kormánylemez vastagságát a középső körzettől az 5 eke vassal kapcsolódó széléig fokozatosan célszerűen 2—5 mm-el növésük. Az eljárás lehetséges foganatosítási módja az is, amikor az 1 kormánylemezt az 5 ekevassal szomszédos részétől kezdődően — a talajrészek előre meghatározott haladási irányába — horonyszerű bemélyedésekkel látjuk el. A kormánylemez anyagául felhasznált Worblex PE 74731 műanyag súrlódási tényezője annál kisebb, minél nagyobb a talaj nedvességtartalma. Célszerű tehát — különösen száraz talajviszonyok között — a vonóerő, illetve üzemanyag megtakarítás érdekében a műanyag kormánylemez és a ríj ta elcsúszó talajszelet felületét nedvesíteni. A hagyományos acél kormánylemezeknél ezt a műszaki megoldást nem lehet alkalmazni, mert a nedvesített talaj a kormánylemezre jobban tapad. A hagyományos acél kormánylemez és az ekevas között 0,1-0,5 mm szerelési 4 rés van. Ugyanez a 4 rés a műanyag kormánylemezzel szerelt ekefejnél is változatlanul megtalálható. Ehhez a réshez az 5 ekevas szélességével megegyező szélességű, célszerűen 0,2 mm fúvókanyüású 4/a résfúvókát csatlakoztatunk, amelyen a kormányiemez hátoldalánál és a talajtípustól, nedvességi állapottól függően 7-3Ô N/cm3 nyomású vizet nyomunk keresztül. Az így kijuttatott víz közvetlenül az 1 műanyag kormánylemez és az acél 5 ekevas legalsó szélénél nedvesíti szántás közben a talajt, illetve az 1 kormánylemez felületét, valamint a 6 kormánylemez előtag át. Ismeretes, hogy minden 1 kormánylemeznél a legjobban, leggyorsabban kopó rész közvetlenül az 5 ekevas és 6 kormánylemez előtag közötti részen van. Az általunk alkalmazott műszaki megoldással - a vonóerő, illetve üzemanyag megtakarításon túlmenően - a műanyag kormánylemez élettartama is növekszik, mert a nedvesítés hatására kisebb lesz a súrlódási együttható és ezzel a kopás sebessége is csökken. A 4/a résfúvókához a vizet korrózióálló szivattyúval, célszerűen teflongörgős szivattyúval, nyomásszabályozó szelepen keresztül juttatjuk el. A szivattyú hajtást a traktor erőleadó-tengelyétől kapja, a nedvesítésére szolgáló vizet előnyösen a traktorhidraulikára függesztett tartályban tároljuk. Ennek előnye, hogy a talaj állapotától függően, a vízzel folyékony műtrágyát, vagy más növényvédő, gyomirtó, vagy talajfertőtlenítő vegyszert is adagolunk. A Worblex PE 7473 műanyagból az ismertetett eljárással különböző konstrukciós kialakítású kormánylemezeket tudunk előállítani. Az ismertetett eljárásunkkal előállított eketest kormánylemeze és tartozékai látszólag ismert lépéseket tartalmaznak, de ezek együttes alkalmazása új műszaki megoldás, amely nem várt meglepő műszaki és gazdasági eredményt hozott, amit az eddig ismert megoldások egyike sem eredményezett. Találmányunk szerinti eljárás előnyeként kell megemlíteni: A tömeges előregyártást, az ismertetett műanyag tulajdonságainál fogva az acél kormánylemezeiméi lényegesen egyszerűbb és olcsóbb előállítását, bármilyen típusú, már használatban levő ekékhez is az ismertetett műanyag kormánylemez és beforgatólemez vagy ezek együttesének elkészítését és felszerelését teszi lehetővé, az acél kormánylemezeknél lényegesen olcsóbbak az ismert és használatos kormánylemezekhez viszonyítva ugyanakkor 1 db ugyanilyen alakú műanyag kormánylemez előállítási költsége jelentősen kisebb és kedvező élettartamú. További előnye a vonóerő megtakarítás (a kisebb súrlódási ellenállás miatt), ezzel jelentős mennyiségű üzemanyagmegtakarítás érhető el. A mintadarabnál a mérések szerint mintegy 7%-ot értünk el. Jobb a szántás minősége, mert a műanyag jó súrlódási tényezője és víztaszító hatása miatt nincs talajfelragadás a kormánylemezen, elmarad a kormánylemezek állandó tisztítása, a produktív munkára fordított idő meghosszabbodik, növelhető a szántás sebessége az optimális átforgatásig, ezzel hatékonyabb időkihasználás érhető el. Gyakorlatilag a műanyag kormánylemez karbantartás, a szántási időszakon kívüli költséges állagmegóvást nem igényel, nem korrodál és könnyebb a súlyában is. Kísérleti vizsgálatok igazolják, hogy a hagyományos acél kormánylemezű eke adott sebességtartományban középkötött talajon átlagosan 6,29%-kal, homoktalajon átlagosan 13,4%-kal igényelt nagyobb fajlagos vontatási ellenállást, ugyanakkor a hajtóanyag fogyasztás növekedés középkötött talajon 6,6%, homoktalajon pedig átlagosan 11,7% értékre adódott a műanyag kormánylemezű ekééhez viszonyítva. Az így nyert értékeket többszöri mérések alapján, valamint a laboratóriumban elvégzett súrlódási ellenállás mérések is alátámasztják. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
