181815. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gombatermesztéshez szükséges táptalaj készítésére
5 181815 6 ger teljes belső kerületmenti tartományában, összefüggő alakzatban vannak elhelyezve. A 4 terelőlapátok a hozzájuk 18 csuklókkal csatlakoztatott 3 rudak segítségével az x hossztengelyre merőleges helyzetükből két ellentétes irányban, mintegy 30°-os szöggel elfordíthatok, illetve a lapátok e szögtartományokban állíthatók. A 4 terelőlapátok az egyik végükkel kapcsolódnak a 3 rudakhoz, a másik végükkel pedig az 1 henger belső palástfelületéhez rögzített 19 csuklókhoz. A 4 rudak mozgatására a vázlatosan jelölt 15 szerkezet szolgál, amelynek 15a burkolata van. A 15 szerkezet a 4 rudak külső végét kényszerpályán, tengelyirányban két véghelyzet között el tudja mozgatni, és e mozgatással két irányban lehet a lapátsorokat beállítani. A 3 lapátok által előidézett anyagszállítás iránya az 1 henger forgásirányától függ, és annak megváltoztatásával megfordítható. Ha a 3 lapátok az x tengelyre merőlegesek, nincs anyagszállítás egyik irányba sem. Ha ekkor az 1 henger forog - amint látni fogjuk - komposztálási keverést hajtunk végre. Az 1 hengernek három 5 vezetőgyűrűje van, amelyek egymástól azonos a távolságban vannak, a középső gyűrű az 1 henger hosszúságának a felezőjében helyezkedik el (2. ábra). Ezek az 5 gyűrűk tartják az 1 hengert, és célszerűen idomacélból, melegen hajlítva készülnek. Az 5 gyűrűk a 10 görgős hengertámaszokban fekszenek fel, amelyek rugós ágyazásúak; a gyűrűk e támaszokban futnak, és a rugózott ágyazás esetleges méretpontatlanságaikat, és az ebből származható körhagyó mozgásukat kiegyenlíti. A rácsos falú 1 henger statikailag háromtámaszú konzolos tartó, egyenletesen megoszló terhelésre méretezve. A berendezésnek hat 16 támasztóeleme (papucsa) van, amelyek egymástól mért hosszirányú távolsága a, keresztirányú távolsága pedig e. A középső henger-támasszal az 1 henger forgatására szolgáló 9 hajtómű van összeépítve; a meghajtás (nem ábrázolt) fogaskoszorú és lánc segítségével történik. A támaszok pontosan harmadolják az 1 henger terhét, és a görgős támaszokon keresztül hat ponton adják át a talajnak. A támaszok alatti 16 papucsok (támaszelemek) olyan méretűek, hogy a 20 talajra átadott terhelés nem haladja meg az 1 kg/cm2 körüli értéket, amelyet külön alapozási szerkezet nélkül is bármely talajfajta viselni tud. A fogaskoszorú egyébként a középső 5 gyűrűvel van összeépítve, és egy pl. 20 kW-os, háromfázisú elektromos motor hajtómű segítségével hajt meg egy kis lánckereket, amely lánc segítségével adja át a fordulatot egy nagy keréknek. Elektromos motor helyett robbanómotor is alkalmazható, az a lényeg, hogy a dobot két irányba tudja forgatni. Az 1 hengert a keresztmetszetben hatszög alakú 6 hengertér-burkolat veszi körül. A 6 burkolat például alumínium-trapézlemezből készülhet, amely az egészében 12 hivatkozási számmal jelölt vázszerkezet belső oldalán helyezkedik el, és szükség szerint lezárható, azaz a hengertér zárttá tehető, de a 7 szellőzők segítségével át is szellőztethető. A 6 burkolat mind alsó, mind felső részében kialakított szellőzők tulajdonképpen a 6 burkolat mozgatható elemei, és méretük úgy van megválasztva, hogy a szükséges légcsere biztosítható legyen. Az 1 hengertér egyik homlokoldalához 8 töltő-ürítő garat csatlakozik, amelynek fel- és lehajtható 21 fenéklemeze van; a mozgatás irányát az f nyilak érzékeltetik. Ha a 8 garat 21 fenéklemezét úgy állítjuk be (a 2. ábrán szaggatott vonal jelzi ezt a helyzetet), hogy a garatba öntött anyag az 1 henger felé csúszik, akkor a garatba a szállító járműből közvetlenül is be lehet táplálni az anyagot, és azt a henger belsejében a megfelelő helyzetbe állított 3 terelőlapátok a henger belsejében elhordják. Ha viszont a 21 fenéklemezt kifelé lejtésre állítjuk be, az 1 henger belsejéből kijövő anyagot lehet szállítóeszközre juttatni, vagy (nem ábrázolt) zsákolószerkezetbe juttatni. A görgős támaszokat az egészében 12 hivatkozási számmal jelölt, acélanyagú vázszerkezet tartja, amely lényegében a keresztmetszet formáját megadó, részben hegesztett, részben csavarkapcsolatokkal összeerősített hengerelt I-szelvényekből készül, oldalt és felül pedig szögacélokból, amelyek a 6 burkolatot tartják. A vázszerkezetnek hossz- és keresztirányban olyan merevnek kell lennie, hogy a benne forgó hengert deformáció nélkül meg tudja tartani. A 6 burkolattal határolt hengertérbe, alul, a középső tartományban 11 görgőbevezető cső torkollik, amelyen keresztül pl. bajonettzáras tömlővégű csatlakozó segítségével külső gőzforrásból gőz (hőenergia) vezethető a hengertérbe. Alul, a garattal ellentétes homlokoldalon, az 1 henger alá levegőt befújni képes 14 ventillátor van a burkolatba beépítve, amely arra szolgál, hogy forgatások alkalmával (1. később) biztosítsa a szükséges légcserét; a 7 szellőzőkön keresztül gravitációsan érkező levegő ugyanis forgatáskor nem mindig elegendő. A 13 súly mérő egységet a görgős támaszok alá építjük be. Segítségével az anyaggal feltöltött henger súlya ellenőrizhető, és a kapott információ alapján a szükséges intézkedés megtehető, pl. víz juttatható a hengertérbe. A hengertérben, a 3 lapátokba 17 táv-hőérzékelők vannak beépítve, annak érdekében, hogy az anyagtömeg jellemző pontjain mérni lehessen a komposzt hőmérsékletét, és segítségükkel tájékozódni lehessen az anyag viselkedéséről. A 22 vízbetápláló cső a henger x középtengelyében van, segítségével víz juttatható a perforált vízbetápláló csőbe. Az 1. ábrán feltüntetett 23 emberalak a berendezés hozzávetőleges méreteit érzékelteti. A berendezés üzemeltetése a következőképpen történik. Az 1 henger végén levő 8 garatot töltő helyzetbe állítjuk (a 2. ábrán szaggatott vonalakkal ábrázolva), majd közvetlenül szállítóeszközről vagy kézi erővel (bevillázással) a nyersanyagot a 8 garatba juttatjuk. Bekapcsoljuk a 9 hajtóművet úgy, hogy az 1 henger befelé szállító forgást végezzen. A 3 terelőlapátok az. anyagot a 8 garattól befelé elhordják. Amikor az 1 henger feltöltve befejeződött, a 4 állító rudak segítségével a 3 terelő-lapátokat a x geometriai hossztengelyre merőleges helyzetbe állítjuk. Ilyenkor nincs anyagszállítás. Ezután a 8 garatot lezárjuk és a komposztálás kezdetét veheti. Az 1 henger feltöltését úgy kell végrehajtani, hogy az anyag közel vízszintes helyzetű síkja legfel-3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
