180632. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés járművek kerékköpenyének öntés útján történő előállítására
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI 180632 LEÍRÁS Nemzetközi osztályozás: NSzOa: B 29 H 13/00 B 60 C 5/12 Cl A bejelentés napja: 1981. III. 20. 719/81 A bejelentés elsőbbsége: 1980. III. 21. (8 001 681) Hollandia ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL A közzététel napja: 1982. VI. 28. Megjelent: 1985. II. 28. I Szabadalmi Tár. ' v* V X^TULAJOON^/ Szabadalmas : Koorevaar Arie, ügyvezető igazgató, Hardinxveld-Giessendam, Hollandia Eljárás és berendezés járművek kerékköpenyének öntés útján történő előállítására 1 2 A találmány tárgya eljárás és berendezés közúti gépjárművek kerekein lévő kerékköpeny öntés útján történő előállítására, amelyhez olyan öntőformát használunk, amely zárt helyzetben a kerékköpeny pontos alakjának megfelelően van kimunkálva, nyitott helyzetben pedig az öntőforma részei egymástól eltávolíthatók. Járműkerekek köpenyének ilyen módszerrel történő előállítása máir ismert. A kerékköpenyek nagy hátránya azonban az, hogy kilyukadhatnak (átszúrhatók), és csak kijavítás után lehet újra használni. Ehhez járul még, hogy a kerékköpeny viszonylag drága. Mindezen szempontok ellenére a hagyományos felépítésű kerékköpenyek, kitűnő rugalmasságuknál fogva az idő szerint is használatban vannak. A találmány révén azt a célt kívánjuk elérni, hogy a kerék köpenyeket öntés után állítsuk elő — különösen azonban olyan járművek kerékköpenyét, mely járművek relatíve lassúak — például szállítójárművek kerékköpenyét. Ezek a kerékköpenyek nem szúródnak könnyen keresztül, olcsóbban gyárthatók, és ugyanakkor kellő rugalmassággal rendelkeznek. A találmány szerinti megoldásnak megfelelő eljárás révén ezt a feladatot az alábbi műveleti lépések isegítségével valósultak meg. Az öntőformát kinyitjuk, és ebben a helyzetben egy belül üreges magot helyezünk el, amelyet az öntőforma belső tere zár magába. Ezután az öntőforma félrészeit összezárjuk, és munkahelyzetbe visszük, amelyben a mag mellett a formába öntendő anyag számára megfelelő tér van. Ezt a teret töltjük ki ezután szintetikus szivacsos vagy habosított műgyantával. Ha a szintetikus műgyanta anyagát megfelelő összetételben készítjük elő, úgy olyan kerékköpenyt kapunk, amely kellő rugalmasággal rendelkezik. A találmány szerinti megoldásnak megfelelően kialakított mag a köpeny anyagának jelentős hányadát teszik ki. Ily módon a szintetikus, habosított vagy szivacsos szerkezetű műgyantából viszonylag kis mennyiséget kell csak felhasználni, ennek megfelelően a kerékköpenynek à találmány szerinti eljárás révén történő gyártása — szemben az eddigi előállítási költségekkel — lényegesen olcsóbb. Ha az ömledéket a találmány szerint olyan öntőformába töltjük, amely tengelye körül forgásszimmetrikusán mozgatható, akkor az ömledék a forma belsejében szabadon maradt teret tökéletesen és egyenletesen kitölti. Annak érdekében, hogy a köpeny külső felületén kopásnak ellenálló réteget képezhessünk ki, az öntőforma egy részét hűteni kell. Természetes, hogy az öntőformának azt a részét, kell hűteni, ahol a futófelület alakul ki. A szintetikus, habosított műgyantának olyan tulajdonsága van, hogy az anyag csak egy bizonyos, specifikus hőmérséklet felett formálódik. Ha mármost 5 10 15 20 25 30 180632 1
