180598. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés szilárd darabos tüzelőanyagok elégetésére
7 180 598 8 tén áramolva jut a tűzágyhoz. A 3 rostély alatt két keresztirányú 35 és 36 lemezelem van elrendezve. A hátsó 36 lemezelemhez egy 37 támasztólemez van rögzítve, amely a rostélyrudak hátsó 38 rúdvégeinek csúszó alátámasztására szolgál, és azokkal gyakorlatilag légtömör kapcsolatban áll. Az 5. ábrán a 35 lemezelem kinagyított részletrajza látható. Annak érdekében, hogy a második 19 légj áratokon alulról felfelé átáramló légáram a járatok teljes hossza mentén egyenletes elosztású legyen, és így elkerüljük azt, hogy ezen légár am a 20 záró felületek mentén helyileg koncentrálódjon, a keresztirányú 35 lemezelem előtt a rostély alatt bizonyos térközzé1 egy 53 nyílás van elrendezve, amely a levegőt egy, a 3 rostély alatti 54 kamrába lefelé irányítva lépteti be. Ennek érdekében a 35 lemezelem egy rögzített 55 falrésszel rendelkezik, amelynek felső éle a rostélyrudak, illetve ezek 20 zárói« Ihleteinek alsó síkjához szorosan illeszkedik, és hátrafelé lejtős kialakításánál fogva törmelék és hamu bejutását az 55 nyílásba megakadályozza. A 35 lemezelemhez az 53 nyílás keresztmetszetét változtató módon egy alsó 57 éle mentén elforgatható vagy flexibilis felfüggesztésű, lényegében függőleges helyzetű 56 lemezielem van hozzárendelve. Az 56 lemezelemben egy, a berendezés burkolatán keresztül elöl kivezetet60 kézikarral ellátott menetes 58 orsóval kapcsolódó 59 menesztődió van ágyazva. Az 56 lemezelem hidegüzemi méréssorozat eredményei alapján úgy van beállítva, hogy alaphelyzetéfc en a 34 légbelépő nyíláson át beáramló teljes légmennyiség 5% és 15% közötti hányadát, pé dául 8%-át engedi átáramolni a második 19 hígjára tokba. A 3 rostélyról a 18 és 19 légj áratokon keresztül, valamint a 3 rostély hátsó végénél lehulló .salaktörmelék és hamu a berendezés alján elrendezett zárt terekben gyűlik össze, ahcnnét időszakonként eltávolítható. A találmány szerinti tüzelőberendezés csatolt rajzon feltüntetett példaképpeni kiviteli alakja e célból egy önmagában már korábbról ismert szerkezeti egységgel van ellátva, amely a salaktörmelék és hamu eltávolításához egy salakkihordó 41 csigával rendelkezik. A 41 csiga és a 3 rostélj között 42a táskákkal ellátott hamueltávolít 3 42 hengerek vannak elrendezve, amelyek a 42r táskákban összegyűlt salakot és hamut úgy továbbítják elfordulásuk során a 41 csigába, hogy közben kizárják járulékos levegő bejutását alulról a 3 rostély alatti térbe. A tüzelőberendezés különböző mozgóéi« meinek hajtása a 3. ábrán feltüntetett villamos 43 motorról történik, amely 45 kihajtótengellyel bíró lassító áttételű 44 hajtóműhöz van csatlíkoztatva. Az átmenő (kétoldalt kivezetett) 45 kihajtótengely egyik tengelyvégéről a rostélymozgató 31 mechanizmus hajtása történik oly módón, hogy a 31 mechanizmus 46 körhagyótengely ’e 47 lánchajtás közvetítésével van meghajtva. Amennyiben a tüzelőberendezés hamukihordó 41 csigával is rendelkezik, mint például a rr jzon feltüntetett kiviteli alak esetében, úgy annak hajtása a 45 kihajtótengely másik végére csatlakoztatott 48 kúpkerékhajtás útján történhet. A 41 csiga a hamueltávolító 42 hengereket 49 és 50 hamlokfogaskerekekkel hajtja meg, míg az 5 cellás adagolót a 46 körhagyótengelyre csatlakoztatott további 51 lánchajtás manuálisan oldható kormos 52 tengelykapcsoló közbeiktatásával hajítja. A találmány szerinti példaképpeni tüzelőberendezés működésmódja a következő: A garatot feltöltjük szénnel és légmentesen lezárjuk, majd 43 motort indítva az 5 cellás adagolót működésbe hozzuk. Ennek következtében a 6 bevezetőtorok 4 szénnel töltődik fel, és a rostélyon is kialakul a kívánt, szükséges vastagságú szénréteg, amelyet példaképpen (a rajzon nem feltüntetett) gázégő segítségével meggyújtunk. Az egyidejűleg működésbe hozott légfúvóval keltett légáram hatására a 3 rostélyon levő szénréteg gyorsain meggyullad és kialakul a 23 tűzágy. A tűz nem képes a P vonallal érzékeltetett határtartomány előtti nyers széntartományra átterjedni, miután ezen széntartományba nem jut, illetve nem kerülhet levegő. A légfúvó légszállításának és a 43 motor fordulatszámának összehangolt változtatásával a mindenkor kívánt, szükséges hőfejlesztés optimális paraméterek mellett biztosítható. Egy konkrét pvéldaképpeni találmány szerinti tüzelőberendezéssel egy négyzetméter rostély felületen óránként 360 kg szén égethető el alacsony légfelhasználás mellett, látható füstképződés nélkül. Amennyiben a tűz gyors elfojtása szükséges, úgy az a 43 motor leállításával és a 11 csappantyú egyidejű nyitásával történhet. A füstnélküli gyors égéshez rendkívül fontos annak folyamatos biztosítása, hogy megfelelő légviszonyt adó mennyiségű levegő áramoljon át az első 18 légjáratokon. E célból a 18 légjáratok a második 19 légjáratokhoz képest szélesebbre vannak kiképezve. Konkrét kiviteli példánk esetében például az első 18 légjáratokat kilenc milliméter, míg a második 19 légjáratokat három milliméter szélesre képeztük ki. 585 milliméter teljes rostélyszélesség mellett az első 18 légjáratok hossza rendre 185 milliméter, míg a második 19 légjáratok hosszúsága 245 milliméter. A szóban forgó 18, 19 légj áratok szélességét kellően szűkre kell választani ahhoz, hogy részben még égő tüzelőanyag-darabok ne eshessenek át rajtuk. A fenti méretekkel és módon kialakított tüzelőberendezés a tapasztalatok szerint biztosítja a szén nagy intenzitással történő, gyakorlatilag füstképződés nélküli elégetését csekély prirnér légfelesleg mellett és anélkül, hogy a füstgázokat hígító szekundér levegő betáplálása szükséges lenne. A 23 tűzágy azon tartománya, amelyen a nagy sebességű első légáram halad keresztül, túlnyomórészt nagyobb méretű tüzelőanyag-darabokat tartalmaz, és kellő vastagságú ahhoz, hogy az átmenő intenzív légáram ellenére is megtartsa stabilitását, tehát ne fúvód jón szét, illetve ne keletkezzenek a tűzágy-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
