180446. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőszerkezet süllyesztékes kovácskalapácsokhoz, főleg ellenütő kovácskalapácsokhoz
3 130446 4 hengerként van kialakítva, amelynek hengerben eltolhatóan elrendezett dugattyúján vezérlőéi és a külső atmoszférával közlekedő gyűrűhorony van kialakítva, a henger falában a dugattyú elmozdulásakor a vezérlőéllel elő're meghatározott sorrendben nyitható, illetve zárható, és a gyűrűhoronyba torkolló furatok vannak kiképezve, ezek közül legalább két furat a dugattyú vezérlőélével egyidejűleg nyithatóan, illetve zárhatóan van elrendezve, ahol e két furat közül az egyik egyrészt járaton át a munkahenger egyik nyomóterével közlekedik, másrészt vezetéken át pneumatikus logikai vezérlőegység ÉS/SEM elemének SEM jelbemenetére csatlakozik, a másik furat pedig a pneumatikus logikai vezérlőegység ÉS elemére csatlakozik, amelynek jelkimenete vezetéken át az ÉS/SEM elem ÉS jelbemenetére van kapcsolva, ahol a vezetékek közé előnyösen szabályozható fojtószelep van iktatva, továbbá a pneumatikus logikai vezérlőegység ÉS/SEM elemének jelkimenete pneumatikus jelerősítő egység erősítőszelepére van kapcsolva, ahol ez az erősítőszelep a fővezérlőegységnek a medvét, illetve medvéket az ütés értelmében működtető munkahengertér feltöltését szabályozó pneumatikus vezérlőszelepével, illetve vezérlőtolattyújával van kapcsolatban, valamint a hengernek további, a dugattyú alaphelyzetében lezárt furata van, ez a pneumatikus logikai vezérlőegység NEM eleméhez csatlakozik, amelynek jelkimenete pneumatikus jelerősítőegység erősítőszelepén át a fővezérlőegységnek a medvét, illetve medvéket a kiindulási helyzetben visszatérítés értelmében szabályozó pneumatikus vezérlőszelepével, illetve vezérlőtolattyújával van kapcsolatban. A fenti intézkedésekkel tehát a süllyesztékes kovácskalapácsok vezérlése egyetlen működtető közeggel oldható meg, amikoris a működtetést nagynyomású pneumatikus elemekkel a vezérlést pedig kisnyomású pneumatikus logikai egységgel végezzük. Ezzel a kovács'kalapácsofc üzembiztonsága lényeges mértékben javítható, a karbantartási ráfordítások és a veszteségek pedig csökkenthetők. Célszerű az olyan kiviteli alak, amelynél a pneumatikus munkahengerként kialakított jeladóegység hengerének a vezérlőéllel egyidejűleg vezérelt két furata és a harmadik furata között további, negyedik furata is van, amely a pneumatikus logikai vezérlőegység további ÉS elemére van kapcsolva, ennek jelkimenete egyrészt az ÉS/SEM elem másik ÉS jelbemenetére, másrészt a pneumatikus jelerősítőegység erősítőszelepén át a fővezérlőegységnek a medvét, illetve a medvéket az ütés értelmében lassú mozgásra vezérlő, és egyúttal a hengertér kipufogását lezáró pneumatikus vezérlőszeleppel, illetve vezérlőtolattyúval van kapcsolatban. Ezzel a kialakítással a medvék lassú mozgatása a beállító jellegű műveletekhez egyszerűen megvalósítható. Különösen előnyös az olyan kiviteli alak, amelynél a pneumatikus munkahengerként kialakított jeladóegység hengerének a harmadik és negyedik furata között ötödik furata is van, amely a pneumatikus logikai vezérlőegység további ÉS elemére van kötve, ennek jelkimenete egyrészt az ÉS/SEM elem ÉS jelbemenetére, másrészt a pneumatikus jelerősítőegység erősítőszelepén át a medvét, illetve medvéket az ütés értelmében való vezérléskor a hengertér kipufogását lezáró pneumatikus vezérlőszelepre, illetve vezérlőtolattyúra csatlakozik. Ezzel igen egyszerű szerkezeti kialakítást teszünk lehetővé. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti vezérlőszerkezet két példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon: az 1. és l/a ábrán ellenütős kovácskalapács találmány szerinti pneumatikus vezé'rlőszerkezetének kapcsolási vázlata folytatásában látható; a 2. és 2/a. ábrán az 1. és l/a. ábra szerinti vezérlőszerkezet másik példakénti kiviteli alakjának kapcsolási vázlata ugyancsak folytatásban látható. Amint az 1. és l/a. ábrán látható, ellenütős kovácskalapács ve zé rl ősze rke zetén ek kezelőszemély által működtethető ismert 2 szabályzószerve, ezzel összekapcsolt I jeladóegysége és 3 és 4 medvéket ismert módon mozgató pneumatikus 70 munkahenger töltését, illetve kipufogását szabályzó ismert pneumatikus II fővezérlőegysége van. A felső 4 medve és az alsó 3 medve egymással önmagában ismert módon kényszerkapcsolatban van, amelyeknek összezárási illetve szétnyitási elmozdulását a rajzon 11 nyíllal jelöljük. A 70 munkahengernek felső 5 hengertere és alsó 6 hengertere van. A 2 szabályzó szervnek a jelen esetben kézi 1 szabályzókarja van. A találmány szerinti az I jeladóegység pneumatikus munkahengerként van kialakítva. Ennek 23 hengerben eltolhatóan elrendezett 27 dugattyúja van, amelyen 24 vezérlőéi és a külső atmoszférával közlekedő 32 gyűrűhorony van kialakítva. Az ábrázolt esetben a 27 dugattyú felső végét 67 nyomórúgó lefelé kényszeríti, ahol a 27 dugattyú a kézi 1 szabályozókarral 66 közvetítőelemen át erőzáró kapcsolatban van. A 32 gyűrűhorony a 27 dugattyú felső részén kialakított, jelen esetben négy, axiális 31 furaton és a 23 hengerben kiképzett 30 furaton át közlekedik a külső atmoszférával. A 23 hengernek a 27 dugattyú elmozdulásakor a 24 vezérlőéllel elő're meghatározott sorrendben nyitható illetve zárható és a 32 gyűrűhoronnyal kapcsolatba hozható furatai vannak, amelyek közül legalább két furat a 27 dugattyú 24 vezérlőélével egyidejűleg nyithatóan, illetve zárhatóan van elrendezve. Az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetében ez a két furat radiális 18 és 19 furat, amelyek közül az egyik, a 18 furat, itt 29 járaton át az I munkahenger egyik nyomóterével, jelen esetben az alsó 28 hengerterével közlekedik, másrészt 48 vezetéken át — ismert pneumatikus logikai elemekből álló — pneumatikus logikai III vezérlőegység 37 ÉS/SEM elemének 42 SEM jelbemenetére csatlakozik. A 19 furat viszont a pneumatikus lo5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
