180171. lajstromszámú szabadalom • Hajtásvezérlés felvonókhoz
180171 ütemhez hozzárendelt maximális vA sebességet s 60 /II. pont 4. ábra/. Ezzel egyidejűleg az SL34 célhiba tárban tárolt ezn célhibát az vA» A t úttal lecsökkent jiik. Tételezzük fel, hogy a 27 célhiba koraparátorral végzett egy újabb összehaaonlitáakor az SLS4 célhiba tárban maradó s^ maradék célhiba kisebb, mint a VA* A k u*' Ekkor az s^g maradék célhibát az 8165 maradékhíba tárhoz vezetjük, és a 28 korrekciós időt meghatározó egységben a v^ sebesség és a maradék célhiba és az óragenerátor órajelének egy tartamét jelentő adatok figyelembevételével egyAtj^ korrekciós időt határozzuk meg. Ebből a célból a maximális v. sebességet az órajeleket periódusain keresztül olyan gyakran olvassuk ki, ameddig az maradék célhiba /a á. ábrán a v^.At^ négyszög/ értékét elérjük. Miután meghatároztuk a korrekciós IdőttAti=n.§t=sZRíVA , akkor az*sZR maradék célhibát az SWG alapjel adó utolsó, az s utat előállító 20 összegző fokozatához vezetjük, és a 28 korrekciós időt meghatározó egységgel egy második indítójelet állítunk elő, és ennek hatására az FWS vezérlő tár alapjel generátora ismét működésbe lép /III. pont 4, ábra/. Egy megszakítás! idő eltelte után ezért az SWG alapjel adó a kilencedik alapjel ütemből kezdve létrehozza az optimális E menetdiagram első szakaszát. amely az A menetdiagram csökkenő szakaszának felel meg /4. 4bra/, és a céltarfcományban a létrehozott alapjel pontosan egybeesik az ideális D menetdiagramhoz hozzárendelt s úttal, A Az 1. ábrán feltüntettünk egy EK beérkezési korrekciós berendezést, amelynek az a feladata, hogy a beérkezési fázis során az alapjel korrekciójával az eo emeleti helyzet és a ko kabinhelyzefc közötti eltérésből adódó megállási hibát lehetőleg alacsony értéken tartsa. Ez az eltérés például az eo emeleti helyzet beírásnak az esetleges eltolódásából és az épületnek a kihajlásából vagy süllyedéséből adódó helyzetváltozásából keletkezhet. Az EK beérkezési korrekciós berendezés egy olyan 29 kapcsolóberendezést tartalmaz, amely az 5 felvonószek* rényhez van hozzárendelve, és amelyet például egy mágneses kap* csoló képez, amely a 30 felvonó aknához rögzített 31 zászlóval együttműködik, tartalmaz ezenkívül SIS6 beérkezési tárat.32 összegzőt .és egy 33 különbségképzőt. Az 8366 beérkezési tár a második IWG2 ellenőrző jel adó 14 kablnut számlálójával, a 29 kapcsolóberendezéssel és a 32 összegzővel van összekötve. A 33 különbségképző a 32 összegzővel, az 8162 emeleti helyzet tárolóval és az STK leállítás! korrekciós berendezés SIS5 maradékhiba tápjával van összekötve. Az SIS6 beérkezési tárat egy adsbpuffer képezi, amely az adatbuszon keresztül a mikroprocesszorral van összekötve, és a mikroprocesszor ellátja a 32 összegző és a 33 különbségképző feladatat. Az EK beérkezési korrekciós berendezés működése a következő í Röviddel agy célemeletre való beérkezés előtt a 29 kapcsolóberendezés impulzust hoz létre, és ennek következtében a pillanatnyi ko kabtnhelyzet beiródtk az SIS6 beérkezési tárba és
