179999. lajstromszámú szabadalom • Berendezés varrat nélküli csövek előállításához
7 179999 8 készretolópad után például elérhető a 22 méteres elősajtolt csőhosszúság. À három-ötszörös nyújtás ellenére a munkalöket az előtolópadnál igen rövid marad, ami természetesen az érintkezési időre is vonatkozik. Az előtolópad és az ott végrehajtott szúrási keresztmetszetcsökkentés útján csökken a tolóerő a készretolópadnál is és ezáltal csökken ott az elősajtolt cső fenékrészének terhelése is. A készretolópad első kalibereiben már teljes redukció történhet, ami által a készretolópadnál történő csekélyebb összredukcióval együtt az éppen itt olyan fontos arány az elősajtolt cső hossza és az állványhossz között javul. Ez azt jelenti, hogy ugyanolyan elősajtolt csőhossznál a szükséges löket megrövidül, vagy fordítva, ugyanakkora lökéinél nagyobb elősajtolt csőhossz érhető el. Az abszolút csökkentett keresztmetszetcsökkentés miatt a készretolópadnál megfelelően nagyobbak lehetnek a tolási sebességek, miközben nem lép fel nehézség a tömegerőkből kifolyólag, mivel a mozgatott tömegek kisebbek lehetnek, hiszen a kisebb mértékű keresztmetszetcsökkentéshez csak kisebb tolóerő szükséges, s ezáltal lehetővé válik a mozgatott részek gyengébb kialakítása. A nagyobb tolási sebesség, együtt az elősajtolt csőhossz és az állványágy közötti kedvezőbb viszonnyal, jelentősen csökkenti az érintkezési időt a tüskerúd és az elősajtolt cső között a készretolópadnál, úgy hogy nagyobb elősajtolt csőhosszak válnak lehetővé és/vagy percenként nagyobb darabszámú cső állítható elő, ami jelentősen javítja a teljes berendezés teljesítményét és kihozatalát. ^ Előnyös az, ha az előtolópadnak olyan tüskerúdja*van, amely elülső végszakaszánál lépcsőzéssel van ellátva. Emellett ajánlatos az előtolópad tüskerúdján a lépcsőzés olyan kialakítása, hogy azok megfeleljenek a lyukasztóprés-tüske lépcsőzésének. Ezáltal elérhető, hogy a fenéksúlyt a készretolópad erői határozzák meg. A találmány egy további kiviteli alakjánál az előtolópad elülső kalibere vagy kaliberei kisebb keresztmetszetcsökkentés végeznek, mint a sorban következők. Ilyen módon elkerülhető az elősajtolt cső fenekének leszakadása, illetve az, hogy a tüskerúd áthatoljon az elősajtolt cső fenekén, ami elsősorban az előtolópad elülső kalibereinél ezen intézkedés nélkül megtörténhet. Ennek az az oka, hogy az előtolópadon az elülső kaliberekbe olyan elősajtolt csövet tolunk be, amelynél különösen nagy a szúrási keresztmetszet, továbbá, hogy ugyanakkor a tolóerő csak a tüskerúd elülső, viszonylag kis lépcsőzött részén adódik át, míg a tüskerúd hátsó, vastagabb része ebben az időpontban még nincs érintkezésben a lyukasztott testnek a lépcsős préselésből adódó nagyobb belső furatával és ebből adódóan a tüskerúd elülső vezetőrészének kell az egész tolóerőt átvinnie. A javasolt kialakítással azonban a fellépő tolóerő az ezen a helyen nagy szúrási keresztmetszet ellenére is viszonylag kicsiny, úgy hogy nem kell félni az elősajtolt cső fenekének átszúrásától vagy leszakadásától. Az első állványoknál a falvastagság csökkentésének mérséklése a találmány szerinti berendezésnél minden további nélkül megoldható, mivel elegendő számú további kaliber áll rendelkezésre, amelyekre az össz-keresztmetszetcsökkenés elosztható. Különösen ajánlatos, ha az előtolópad után nem helyezünk el lazítóhengerművet, hanem csupán olyan készüléket, amelynek segítségével a tüskerúd kihúzható az elősajtolt csőből. Az ott előforduló elősajtolt csőhosszak csupán kb. 3—5 méterre terjednek és a falvastagság még viszonylag nagy, így az elősajtolt csövet könnyű lehúzni a fogasléccel mereven összekapcsolt tüskerúdról. Közbenső felmelegítésre itt általában nincs szükség. Ezen túlmenően tanácsos az elő- és/vagy készretolópad hátsó állványainak kaliber-nyílásainál a görgők tartományában bővületek hagyása. Ezen bővületeknek az az előnye, hogy elősegítik az elősajtolt csőnek a tüskerúdon való meglazítását és jelentősen megkönnyítik annak lehúzását. A találmány egy további jellemzője értelmében az előtolópad kisebb tolósebességgel dolgozik, mint a készretolópad. Emellett a sebességnek az előtolópadnál 2—4 méter/másodperc érték körül kell lennie, míg a készretolópad mintegy 7—9 méter/másodperc értéken dolgozik. A találmányt a továbbiakban annak példaképpeni kiviteli alakja kapcsán ismertetjük részletesebben ábráink segítségével, melyek közül: — az 1. ábra vázlatos felülnézetben mutat egy olyan, találmány szerinti berendezést, amelynek elő- és készretolópad ja van; — a 2. ábrán látható diagram a keresztmetszetcsökkentést tünteti fel az előtoló és a készretolópad tartományában. Az 1. ábrán látható az 1 keresztirányú szállítóberendezés, amelynek segítségével a lyukasztott testeket a 2 előtolópadhoz vezetjük. A lyukasztott testek az x nyílirányból érkeznek, egy nem ábrázolt, önmagában véve ismert lyukasztópréstől és a melegalakításhoz szükséges hőmérséklettel rendelkeznek. A lyukasztott testek alakja olyan vastagfalú henger, melynek belső nyílását az egyik homlokoldalról fenékrész zárja le. A lyukasztott testek az 1 keresztirányú szállítóberendezés útján a 2 előtolópad 3 adagolóasztalára jutnak, amelyre egyenként lesznek felhelyezve. A 4 ütskerúdvezetékben a tüskerúd tengelyirányban eltolhatóan van ágyazva, s azt az 5 fogasrúdvezetékben ugyancsak tengelyirányban eltolhatóan vezetett fogasrúd mozgatja. A fogasaidat a 6 fogasrúdhajtás mozgatja, s ez lényegileg két 7 meghajtómotorból, egy 8 redukáló hajtóműből, két 9 tengelykapcsolóból és két 10 hajtó kisfogaskerékből áll, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a fogasrúddal. A kenő- és nyomóolajellátásról a 11 szivattyúállomás gondoskodik. Amikor egy lyukasztott test van a 3 adagolóasztalon, akkor a 6 fogasrúdhajtás segítségével a fogasrúd az 5 fogasrúdvezetékben, s vele együtt a tüskerúd a 4 tüskerúdvezetékben az 1. ábra szerint jobbfelé mozog el, úgy, hogy a tüskerúd elülső végszakaszával először betolódik a lyukasztott test nyílásába, egészen addig, amíg annak fenékrészén fel nem ütközik. A lyukasztott testet ez-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
