179571. lajstromszámú szabadalom • Korrózióállóvá tett hengeres acélalkatrész, különösen hidraulikus tám hengeres acélelemez
3 179571 4 erő lép fel. Ilyen kellemetlenségek a hidraulikus tárnok területén gyakran előfordulnak, ezért nem lehetne alkalmazni a hivatkozott nyomtatvány ismertette megoldást ezen a területen. Az említett nyomtatványból kitűnő megoldás révén nem lehet kellő méretpontosságot és felületi finomságot biztosítani, és ezért sem alkalmazható az olyan kritikus műszaki területen mint pl. a hidraulikus tárnok területe. Az ismert megoldások jelentős költségtöbbletet jelentenek a hengeres alkatrészek előállítása során és ennek ellenére nem biztosítanak tartósan kielégítő védelmet a környezet okozta korrózióval szemben. A találmány révén kiküszöbölhetők az ismert megoldások hátrányai, hibái. A találmány elé kitűzött cél az volt, hogy olyan módon biztosítsa a hengeres alkatrész korrózió állóságát és lehetőleg kopásállóságát is, hogy a legkevesebb utólagos megmunkálás nélkül is a kívánt pontosság és felületi finomság legyen a hengeres alkatrész bevonattal ellátott felületén. A találmány révén a kitűzött célt azáltal lehet elérni, hogy a hengeres alkatrész védőbevonattal ellátandó felületére kopásálló és korrózióálló fémből készült, a hengerfelület mentén körben zárt vékonyfalú csövet alkotó védőhüvelyt rögzítünk. Mint már korábban utaltunk rá, elsősorban azok a hengeres alkatrészek szorulnak korrózió elleni védelemre, amelyek üzemeltetés során rendszeresen kerülnek olyan helyzetekbe, amely helyzetek mellett egy vagy több felületük a környezettel közvetlenül érintkezik. Ennek ellenére az ilyen alkatrészeket magukba fogadó és vezető külső hengerek belső felülete esetében is szükségessé válhat a védelem. Ezeknek a külső hengereknek a belső felületét szintén megfelelő anyagból készített védőhüvellyel lehet ellátni. Alárendeltebb igénybevétel vagy bonyolultabb alakú felület esetében az ilyen alkatrész bevonásával továbbra is előnyös lehet a galvanikus úton végrehajtott nikkelezés. A találmány szempontjából szóbajövő, korrózióállóvá tett hengeres alkatrészeknél alkalmazott védőhüvely előnyösen csőből alakítható ki. Ennek a csőnek a falvastagságát 0,2 és 1 mm között célszerv megválasztani. Az említett cső anyagaként szóbajöhetnek a különféle rézötvözetek mint a bronz és a sárgaréz, azonkívül a különféle krómnikkelacélok, a különféle nemesacélok, továbbá a titán és a titánötvözetek is előtérbe kerülhetnek. A találmány alkalmazása és ismertetése szempontjából is azt a hengeres alkatrészt, amelynek egy vagy több hengeres felületét legalább részben kopásálló és korrózióálló védőhüvellyel kívánjuk ellátni, alaphengernek nevezzük. Ez az alaphenger a felhasználási területtől függően lehet egy hidraulikus tám belső hengere, középhengere, vagy egy teleszkópszerkezet belső hengere, vagy egy üreges dugattyú, és az ezekhez hasonló hengeres alkatrészek. Az alaphenger és a védőhüvely közötti kontaktkorrózió elkerülése közbenső réteg alkalmazásával lehetséges. Ez a közbenső réteg valamilyen ragasztóanyag lehet, de mindenképpen villamos szempontból szigetelő anyagnak kell lennie. Ragasztóanyag esetében olyan ragasztót célszerű alkalmazni, amely az alaphenger és a védőhüvely anyagaira jellemző eltérő kémiai potenciálok által katalizálva keményedik ki. Természetesen szóba jöhetnek kétkomponensű ragasztók is - például epoxigyanta - amelyek szobahőmérsékleten, esetleg magasabb hőmérsékleten, szilárdulnak meg. A ragasztóanyag alkalmazásának előnye a kontaktkorrózió megakadályozásán kívül, az alaphenger és a védőhüvely egymáshoz kötése. Az alaphenger anyaga általában kismértékben ötvözött acél. Ha a találmány szerinti hengeres alkatrész készítése során a védőhüvely és az alaphenger egyesítése szükségessé teszi az alaphenger tágítását, akkor az alaphenger anyagát úgy kell megválasztani, hogy az nyomásos folyatással alakítható legyen. A védőhüvely megfelelő szélességű lemezszalagból is képezhető, például lemeztekercsből lehet lefejteni és így kialakítani azt a csövet, ami a védőhüvelyt alkotja. A lemezszalagból kiképzett cső hosszvarrattal képezhető készre hegesztés vagy forrasztás útján, A leendő védőhüvelyhez a vékonyfalú cső pontosan méretezett lemezszalagból előállítható akként, hogy a lemezszalagot közvetlenül az alaphengerre tekercselik, majd összehegesztik. A hegesztési varrat mindkét esetben közvetlenül a hegesztés után lecsiszolható és így sima hengerfelület képezhető a vékonyfalú csőnél. A védőhüvely olyan kialakítása esetén, amikor az lemezszalagból mindjárt az alaphengerre tekercseléssel lesz létrehozva, az alaphengerre korábban fel kell vinni a közbenső réteget. Ha a hegesztést az alaphengeren kell végrehajtani a lemezszalag széleinél, akkor elektronsugárral, vagy ultrahanggal vagy lézerrel célszerű a hegesztést végrehajtani. A vékonyfalú csőből való védőhüvely egy különösen kedvező elkészítési lehetősége a nyomásos folyatás útján való eljárás, amelyhez megfelelő tüskét kell alkalmazni. A találmány szerinti hengeres ákatrész tömítésben részt vevő elmozduló felületének vagy felületeinek szükséges méretpontosságát a következőképpen lehet biztosítani. Az alaphengert a szokásos módon megmunkálják s eközben figyelembe veszik a rá felviendő vagy beléhelyezendo védőhüvely vastagságát. Az alaphenger eme előzetes megmunkálása során a védőhüvellyel ellátandó felület érdességére nem kell különösebben figyelmet fordítani. Amennyiben közbenső réteget - például ragasztót - alkalmaznak, azt az alaphenger előzetes megmunkálása után felviszik a már megmunkált, védőhüvellyel ellátandó felületre. Ezután a védőhüvellyel ideiglenesen ellátott alaphengert együttesen egy az elkészíteni szándékolt hengeres alkatrész végleges méreteinek megfelelően kivitelezett matricába tolják. Ezt követően hidraulikus nyomás révén olyan feszültséget ébresztenek az alaphengerben, hogy az megfolyósodjon. A nyomást mindaddig fenntartják amíg az alaphenger külső palástjánál lévő védőhüvely teljesen felfekszik a matrica belső felületére és ugyanakkor szilárd összeköttetés keletkezik az alaphenger és védőhüvely között. Ez az eljárás előnyösen alkalmazható olyan esetekben is, amikor az alaphenger külső és belső hengeres felületeit védőhüvellyel kell ellátni. A vázolt nyomá sós folyatás alkalmazása melletti esetben a külső és belső védőhüvely egyidejű felvitele mellett a méretek úgy vannak megválasztva, hogy a külső védőhüvely az előállítási eljárás során mindvégig a rugalmas alakvál tozás tartományába eső feszültségi állapotban marad jón. így elérhető, hogy az alaphenger és védőhüvelyek egyesítése közben alkalmazott nyomás levétele után a teljes alkatrész átmérője egy bizonyos értékkel zsugo5 10 15 20 25 30 35 10 15 50 55 60 65 2
